7月17日下午，在環(huán)江毛南族自治縣思恩鎮(zhèn)西南村境內(nèi)的高鐵施工現(xiàn)場，隨著最后一榀長32米、重800多噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋臺上，由中鐵十二局集團(tuán)有限公司貴南高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部二分部承建的項(xiàng)目標(biāo)段箱梁架設(shè)全部完成。至此，該分部管段全長11.3公里的主體工程實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目標(biāo)段線下主體工程基本完成，為全線建成通車奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　最后一榀箱梁架設(shè)現(xiàn)場。玉翔 攝

　　當(dāng)天上午，該標(biāo)段架設(shè)的最后一榀箱梁從制梁場出發(fā)，在短短的5公里路程里，需要穿越2座隧道。在經(jīng)過隧道時，運(yùn)梁車頂部和左右距離隧道壁僅有20多厘米，運(yùn)輸空間狹小、安全風(fēng)險較高。為此，施工方嚴(yán)格遵守設(shè)備操作規(guī)程，多措并舉對箱梁運(yùn)輸進(jìn)行全程盯控，確保箱梁安全運(yùn)達(dá)架設(shè)現(xiàn)場。在箱梁架設(shè)過程中，該標(biāo)段作業(yè)人員科學(xué)組織、統(tǒng)一調(diào)度，橋機(jī)操作、吊裝配合一氣呵成，工序銜接緊湊，人機(jī)配合協(xié)調(diào)，保障了箱梁架設(shè)的精準(zhǔn)安全。

　　最后一榀箱梁準(zhǔn)備通過隧道，前往施工點(diǎn)。玉翔 攝

　　“今天我們中鐵十二局貴南高鐵三標(biāo)二分部順利將最后一孔箱梁架設(shè)完成，下一步我們將全力投入無砟軌道施工中，為全線建成通車?yán)^續(xù)奮斗。”最后一榀箱梁完成架設(shè)后，貴南高鐵環(huán)江制梁場項(xiàng)目經(jīng)理王青山介紹道。據(jù)了解，該項(xiàng)目部承建的貴南高鐵項(xiàng)目標(biāo)段位于環(huán)江毛南族自治縣思恩鎮(zhèn)至水源鎮(zhèn)，總長11.3公里，其中涉及3個隧道及221榀箱梁。

　　中鐵十二局工人在現(xiàn)場作業(yè)。玉翔 攝

　　貴南高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的組成部分，線路全長482公里，是國家“十三五”交通扶貧“雙百”工程百項(xiàng)骨干通道工程，也是廣西首條時速350公里的高速鐵路。其中，有57公里線路經(jīng)過環(huán)江毛南族自治縣川山、下南、水源、思恩等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。2023年底貴南高鐵建成通車后，環(huán)江將融入南寧、貴陽省會城市一小時經(jīng)濟(jì)圈，為推動環(huán)江建設(shè)生態(tài)宜居、休閑養(yǎng)生、文化絢麗的國際旅游城市，奪取全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新勝利提供有力引擎。