2021年元旦，記者趕到貴南高鐵項目建設(shè)工地現(xiàn)場采訪。在貴南高鐵廣西境內(nèi)最長隧道——都安隧道三四公里深處，但聞機聲隆隆，工人們正配合輸漿機進行灌漿打仰拱作業(yè)。

　　“為搶工期保進度，我們元旦期間正常施工。”在都安隧道口，6標五工區(qū)現(xiàn)場技術(shù)員常旭告訴記者，“平時有5個作業(yè)面1000多人同時施工，整個隧道長15.152公里長，目前已貫通8公里多。2020年國慶節(jié)期間，我們6標項目承建的三座隧道接連貫通，其中，都安隧道2號橫洞正洞與1號橫洞正洞區(qū)間比原計劃工期提前1個月貫通；永安3號隧道作為全線首座單口掘進超2000米的隧道實現(xiàn)貫通，順利完成節(jié)點任務。”

　　“我們6標項目整體施工進度一直保持領(lǐng)先，安全質(zhì)量始終平穩(wěn)可控。雖然2020年年初受疫情影響，項目工期進度有所推遲，但項目部超前謀劃、主動應對，推動疫情防控和復工復產(chǎn)兩手抓，先后發(fā)起‘大干100天’‘大干120天’‘大干150天’三次勞動競賽，搶進度、抓質(zhì)量、保安全。”中鐵十一局集團有限公司貴南高鐵項目黨支部書記宋東升接過話頭，“2020年，我們項目計劃完成投資4.43億元，實際完成5.04億元，占全年投資計劃的113.66%。開工以來累計完成13.89億元，占合同總投資的69.41%。”

　　在剛貫通不久的都安蘭堂一號隧道，建設(shè)者正在進行無砟軌道施工。7標項目黨支部書記陳貴泉介紹，針對復雜的隧道巖溶地質(zhì)，項目部成立了科技攻關(guān)小組，不斷創(chuàng)新掘進工藝工法，歷經(jīng)22個月的艱苦努力，2020年12月24日17時整，隧道順利貫通，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，在業(yè)主單位、參建單位、地方相關(guān)部門的共同努力下，截至目前，貴南高鐵廣西段全線橋梁工程的樁基、墩臺施工已基本完成，橋梁工程整體進度超過64%，隧道開挖進度超過72%，2020年各項投資建設(shè)任務已順利完成。

　　貴南高速鐵路由龍里北站至南寧東站，全長約482公里，共設(shè)14個車站，設(shè)計速度350公里/小時，預計2023年12月20日建成通車。