建設(shè)油氣管網(wǎng)。加快實(shí)施西氣東輸二線、中緬油氣管線、液化天然氣上岸等重大工程，推進(jìn)天然氣支線管網(wǎng)及縣域管網(wǎng)同步配套建設(shè)。布局完善城市管網(wǎng)和城市加油站、沿江加氣站，加快公交車、出租車、內(nèi)河運(yùn)輸船、陶瓷等行業(yè)“油改氣”、“煤改氣”步伐，推進(jìn)冷熱電聯(lián)產(chǎn)分布式氣電廠建設(shè)，擴(kuò)大天然氣消費(fèi)，天然氣消費(fèi)占能源消費(fèi)總量比重達(dá)到7%以上。

圖2：一環(huán)四縱四橫鐵路網(wǎng)絡(luò)示意圖

圖3：六橫七縱八支線高速公路網(wǎng)絡(luò)示意圖

第三節(jié) 建設(shè)北部灣區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心

實(shí)施港口能力提升、貨運(yùn)暢通、港航服務(wù)重大工程，建設(shè)現(xiàn)代化港口集群，深化港口對(duì)外開(kāi)放，引進(jìn)國(guó)際港口運(yùn)營(yíng)商合作建設(shè)，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際大港，港口吞吐能力達(dá)到4.5億噸，集裝箱吞吐能力接近千萬(wàn)標(biāo)箱。加快建設(shè)深水航道、大能力泊位、集裝箱碼頭等，優(yōu)化港口功能，提升港口吞吐能力。加強(qiáng)港區(qū)與鐵路、公路、管道等運(yùn)輸方式銜接，完善港口集疏運(yùn)體系，提高多式聯(lián)運(yùn)水平，擴(kuò)大口岸開(kāi)放，完善通關(guān)設(shè)施，建立便捷高效的運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)國(guó)際運(yùn)輸便利化。建設(shè)臨港現(xiàn)代物流園區(qū)和北部灣港航服務(wù)集聚區(qū)，發(fā)展金融、保險(xiǎn)、商貿(mào)、海事、信息等港航服務(wù)業(yè)。完善港口布局，加強(qiáng)攬貨力量，優(yōu)化和加密通往東盟及世界各國(guó)主要港口航線，開(kāi)發(fā)西南中南地區(qū)腹地?zé)o水港業(yè)務(wù)，增強(qiáng)港口輻射能力。

第四節(jié) 打造綜合交通樞紐

以南寧火車東站、吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)等客運(yùn)樞紐為核心，加快以南寧為節(jié)點(diǎn)的高速鐵路建設(shè)，強(qiáng)化南寧與周邊省會(huì)城市和東盟重要城市的快捷連接，加強(qiáng)城市軌道交通、地面公交與鐵路、公路、航空的銜接，打造南寧區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐。依托桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)和火車站，打造桂林區(qū)域性國(guó)際旅游綜合交通樞紐。以設(shè)區(qū)市為重要節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化各種運(yùn)輸方式、城市交通與城際交通之間的有效銜接，加強(qiáng)鐵、公、水聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，集約建設(shè)綜合客運(yùn)和貨運(yùn)樞紐，打造北部灣綜合交通樞紐，把設(shè)區(qū)城市建設(shè)成為區(qū)域性或地區(qū)性綜合交通樞紐。發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)圈，建設(shè)中國(guó)-東盟南寧空港經(jīng)濟(jì)區(qū)和桂林、柳州、梧州、玉林臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。

第五節(jié) 優(yōu)先發(fā)展公共交通