“推進(jìn)跨區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)，以珠江-西江干線航道為主通道，構(gòu)建互通兩廣、連接?xùn)|盟、通達(dá)港澳、輻射云貴、江海聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸大通道。”《珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》為廣西綜合交通體系的完善和對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐能力的全面提升，描繪了宏偉藍(lán)圖。

　　關(guān)鍵詞：水運(yùn)建設(shè)

　　解讀：《規(guī)劃》要求加快建設(shè)廣州至梧州段Ⅰ級(jí)航道，柳黔江柳州、來(lái)賓以下Ⅱ級(jí)航道，右江百色-南寧段、左江宋村三江口-崇左段Ⅲ級(jí)航道;規(guī)劃研究進(jìn)一步提高梧州至貴港、貴港至南寧段等航道標(biāo)準(zhǔn);建設(shè)大藤峽樞紐船閘，擴(kuò)建長(zhǎng)洲、貴港、西津、紅花船閘;加快建設(shè)百色水利樞紐、龍灘水電站通航設(shè)施。這些舉措，都將有力推動(dòng)我區(qū)黃金水道的建設(shè)步伐。

　　關(guān)鍵詞：港口群

　　解讀：《規(guī)劃》提出“到2020年，干線內(nèi)河港口吞吐能力超過(guò)3億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)標(biāo)箱”的目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就要廣西積極推進(jìn)“三主四副”港口體系，即：2017年底前，加快建設(shè)貴港港、梧州港、南寧港三大主要港口，積極發(fā)展柳州、來(lái)賓、百色、崇左等內(nèi)河地區(qū)性重要港口，到2020年，初步形成西江黃金水道“三主四副”港口體系。

　　同時(shí)，要推動(dòng)港口創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展，拓展和提升港口功能，推動(dòng)貴港、梧州、南寧等內(nèi)河港口逐步向區(qū)域性航運(yùn)樞紐轉(zhuǎn)型升級(jí);發(fā)展港口物流和臨港產(chǎn)業(yè)，完善集疏運(yùn)體系，促進(jìn)港口健康、可持續(xù)發(fā)展;大力發(fā)展大宗貨物中轉(zhuǎn)和集裝箱運(yùn)輸;加強(qiáng)與珠三角、北部灣、香港主要港口交流合作，培育發(fā)展一批服務(wù)優(yōu)質(zhì)的內(nèi)河集裝箱定期航線，構(gòu)建暢通、高效的內(nèi)河出海綠色通道。

　　關(guān)鍵詞：航道網(wǎng)絡(luò)

　　解讀：《規(guī)劃》提出，到2020年，Ⅲ級(jí)及以上航道超過(guò)2017公里，其中Ⅰ級(jí)航道502公里，Ⅱ級(jí)航道696公里，Ⅲ級(jí)航道819公里。廣西將是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的重要建設(shè)戰(zhàn)場(chǎng)，通過(guò)加快構(gòu)建“一干四支”內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)，到2020年建成貴港至梧州I級(jí)航道工程，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)西江航運(yùn)干線貴港以下3000噸級(jí)船舶，南寧、柳州、來(lái)賓以下2000噸級(jí)船舶，百色、崇左以下1000噸級(jí)船舶直通粵港澳。

　　關(guān)鍵詞：過(guò)船設(shè)施

　　解讀：《規(guī)劃》要求加快建設(shè)龍灘、百色等樞紐過(guò)船設(shè)施，促進(jìn)珠江水運(yùn)連通云貴，形成與高等級(jí)航道相適應(yīng)的樞紐過(guò)船設(shè)施。

　　廣西方面將加強(qiáng)與國(guó)家部委及西津、紅花、百色、龍灘等西江關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)水利樞紐業(yè)主對(duì)接，明確樞紐過(guò)船設(shè)施建設(shè)方案，盡快推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施。

　　同時(shí)，優(yōu)化完善流域過(guò)船設(shè)施管理機(jī)制。在西江干線以及重要支流，推動(dòng)建立航道、海事、港航、船閘等多單位跨部門(mén)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制;推進(jìn)實(shí)施船閘與船舶、航道機(jī)構(gòu)等部門(mén)之間的信息化建設(shè)，簡(jiǎn)化過(guò)閘手續(xù)，縮短待閘時(shí)間，提高船閘運(yùn)行效率。

　　關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)

　　解讀：《規(guī)劃》提出構(gòu)建連接兩廣鐵路運(yùn)輸大通道，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，盡快形成西南地區(qū)與珠三角區(qū)域快速鐵路網(wǎng);完善貨運(yùn)鐵路網(wǎng)，實(shí)施既有鐵路擴(kuò)能改造，提高鐵路通道運(yùn)輸能力。

　　按照規(guī)劃，廣西將加快實(shí)施市市通高鐵工程，推進(jìn)既有鐵路擴(kuò)能改造;同時(shí)，加快完善港口鐵路集疏運(yùn)通道，完善港口進(jìn)港鐵路布局規(guī)劃。

　　關(guān)鍵詞：公路建設(shè)

　　解讀：《規(guī)劃》提出要加快推進(jìn)國(guó)家高速公路“斷頭路”建設(shè)，加強(qiáng)國(guó)省干線公路改擴(kuò)建，推進(jìn)農(nóng)村公路升級(jí)改造，形成完善的高速公路、干線公路和農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。

　　為貫徹落實(shí)規(guī)劃精神，廣西將積極推進(jìn)省際高速公路“斷頭路”建設(shè)，加快實(shí)施高速公路縣縣通工程，加強(qiáng)國(guó)省公路干線改擴(kuò)建和農(nóng)村公路升級(jí)改造。重點(diǎn)項(xiàng)目包括：

　　加快推進(jìn)在建的靖西-那坡、桂林-三江、資源-興安、麥嶺-賀州、梧州-環(huán)城、岑溪-水汶等省際高速公路建設(shè);

　　開(kāi)工建設(shè)貴港-隆安-碩龍、崇左-水口高速公路，向西銜接?xùn)|盟國(guó)家運(yùn)輸口岸;

　　開(kāi)工建設(shè)梧州至信都、南寧(蘇圩)-浦北-北流(清灣)、松旺至鐵山港東岸、蘭海高速南寧-欽州-防城港段改擴(kuò)建等高速公路通道，向東向南銜接珠三角與北部灣地區(qū);

　　開(kāi)工建設(shè)桂林-柳州-南寧高速公路改擴(kuò)建、桂林-柳城-合山-南寧、樂(lè)業(yè)-百色、荔浦-玉林、灌陽(yáng)-平樂(lè)高速公路，向北連接湖南、貴州、重慶等內(nèi)陸地區(qū);

　　開(kāi)工建設(shè)河池-百色、賀州-來(lái)賓-巴馬、融水-河池、田林-西林、南丹-下老高速公路，深化串聯(lián)珠三角與云貴地區(qū)運(yùn)輸通道。

　　關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)建設(shè)

　　解讀：按照《規(guī)劃》的內(nèi)容，廣西將重點(diǎn)打造南寧成為面向東盟的門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)，建成南寧機(jī)場(chǎng)新航站區(qū)，適時(shí)新建南寧機(jī)場(chǎng)第二跑道，實(shí)現(xiàn)南寧機(jī)場(chǎng)軍民航分離;加強(qiáng)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，完成梧州機(jī)場(chǎng)遷建工程，實(shí)施柳州、桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建;新建玉林、賀州支線機(jī)場(chǎng);規(guī)劃研究柳州、百色機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目，形成干支銜接、功能完善的航空體系。

　　關(guān)鍵詞：綜合交通樞紐建設(shè)

　　解讀：《規(guī)劃》提出要加強(qiáng)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)等各種運(yùn)輸方式銜接，推進(jìn)綜合交通樞紐戰(zhàn)場(chǎng)建設(shè)。

　　廣西將按照規(guī)劃的要求，提升南寧國(guó)際區(qū)域性綜合交通樞紐功能，加快柳州、梧州國(guó)內(nèi)區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)，積極推動(dòng)“零距離換乘”的綜合客運(yùn)樞紐建設(shè);積極發(fā)展“無(wú)縫化銜接”的綜合物流樞紐;積極爭(zhēng)取國(guó)家有關(guān)部委支持，提高內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化水平，設(shè)立西江航運(yùn)交易所，引導(dǎo)和規(guī)范航運(yùn)交易市場(chǎng)健康發(fā)展。