近日，我區(qū)發(fā)布《關于促進民航業(yè)發(fā)展的意見》。這是廣西首部由自治區(qū)人民政府出臺的指導全區(qū)民航業(yè)發(fā)展的綜合性政策文件。

　　根據(jù)《意見》，我區(qū)將從財稅和土地扶持政策等方面進一步加大對民航業(yè)發(fā)展的支持力度，培 育壯大民航市場，著重加快通用航空發(fā)展，發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建臨空經(jīng)濟區(qū)�！兑庖姟诽岢�，廣西力爭在2017年成為國內(nèi)中西部首個擁有雙千萬級機場的省(區(qū))，力爭成為通航強省(區(qū))和航空經(jīng)濟強省(區(qū))。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2020年，全區(qū)運營通航干支線機場將達到10個，機場旅客吞吐量達到3500萬人次。南寧機場建成面向東盟的門戶樞紐機場和有競爭力的航空貨運樞紐，桂林機場成為國內(nèi)重要旅游機場和西南地區(qū)旅游樞紐機場，北海、百色、河池、賀州等機場成為優(yōu)秀旅游支線機場，柳州、梧州、玉林等機場成為承接客貨分流的重要中轉(zhuǎn)支線 機場。形成以南寧、桂林兩大干線機場為骨干，柳州、北海機場為輔助，其他支線機場為補充的層次清晰、功能合理的民航機場體系。

　　到2020年，全區(qū)機場至內(nèi)地及港澳臺航線突破260條，國際航線突破35條，形成覆蓋東盟各國首都、主要城市、旅游熱點城市為主，連接日韓等國家的國際航線網(wǎng)絡。

　　據(jù)悉，目前廣西的通航航線已從廣西機場管理集團2004年成立之初的119條達到2013年的212條，翻了近1番，可通航國內(nèi)69個城市(含港澳臺)以及國外的18個城市。