▲T形路口，直行電動(dòng)自行車也須遵守交規(guī)等待紅燈�！ �
電動(dòng)自行車根據(jù)非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈指示通行，安全又快捷�！ �
以上示意圖由交警支隊(duì)提供
T形路口直行方向沒(méi)有人行信號(hào)燈，電動(dòng)車到底要不要等紅燈路面上施劃了大量停車泊位，把原有的非機(jī)動(dòng)車道占了一大半，僅剩下20厘米寬度的非機(jī)動(dòng)車道，電動(dòng)車該如何通行有些路口電動(dòng)車可以左轉(zhuǎn)，有些路口又禁止電動(dòng)車左轉(zhuǎn)，到底哪個(gè)通行路徑才是對(duì)的
……
隨著電動(dòng)車交通違法整治工作的大力推進(jìn)，由于一些路口路段電動(dòng)車通行路權(quán)沒(méi)有得到具體明確，不少駕駛員在行經(jīng)這些路口、路段時(shí)，對(duì)于如何通行才符合交通規(guī)則這一問(wèn)題沒(méi)有明晰的答案。對(duì)此，記者采訪市公安局交警支隊(duì)后獲悉，針對(duì)駕駛員提出的通行問(wèn)題，交警部門已經(jīng)就路口的不同特點(diǎn)，制定了統(tǒng)一的通行規(guī)則。
類型一
交叉路口
據(jù)介紹，根據(jù)道路交通流量的不同，南寧市不同路口的信號(hào)燈放行方式及順序也有所不同。為優(yōu)化路口通行效率，有的路口采取的是機(jī)動(dòng)車直行和左轉(zhuǎn)分開放行的放行方式，也有的采取的是直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)同時(shí)放行的單邊放行方式。交警部門表示，單邊放行路口和分開放行兩種放行方式的交通組織方式不同，根據(jù)放行方式以及路口是否安裝有非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈兩個(gè)因素，電動(dòng)車通行規(guī)則也相應(yīng)有所不同。
對(duì)于駕駛員而言，分辨哪些路口可以左轉(zhuǎn)，哪些路口左轉(zhuǎn)需要二次過(guò)街，方法很簡(jiǎn)單。首先要看路口是否設(shè)置有非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，如果有則依照左轉(zhuǎn)信號(hào)燈通行即可。如果沒(méi)有，那么就需要看該路口采取的放行方式了，如若是單邊放行就需要二次過(guò)街，分開放行則可以和機(jī)動(dòng)車一同左轉(zhuǎn)。
單邊放行路口
●無(wú)非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈左轉(zhuǎn)需二次過(guò)街
單邊放行的路口，指的是機(jī)動(dòng)車直行、左轉(zhuǎn)同時(shí)放行的交叉路口。“單邊放行的情況下，如若電動(dòng)車跟著信號(hào)燈左轉(zhuǎn)，會(huì)與直行的機(jī)動(dòng)車形成沖突，一方面影響路口通行效率，另一方面也不利于電動(dòng)車駕駛員的行車安全。”市交警支隊(duì)交通設(shè)施工程大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)王灝告訴記者，在單邊放行路口，又沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)信號(hào)燈的情況下，為了電動(dòng)車駕駛員行車安全，電動(dòng)車駕駛員左轉(zhuǎn)需要二次過(guò)街。
“2015年，我們還將在明秀路、南梧路等道路推廣使用非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車信號(hào)單邊放行的情況下，在時(shí)間上分離非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車交通。”王灝透露，如若安裝了非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)信號(hào)燈的路口，機(jī)動(dòng)車為單邊方向的情況下，交警部門會(huì)從信號(hào)配時(shí)上考慮非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)信號(hào)燈的相位，在配時(shí)上分開機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通，保障非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)的行車安全。也就是說(shuō)，未來(lái)如果有非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)信號(hào)燈的交叉路口，哪怕該路口采取機(jī)動(dòng)車單邊放行方式，只要左轉(zhuǎn)信號(hào)燈變成綠燈時(shí)，電動(dòng)車可以直接左轉(zhuǎn)，不需二次過(guò)街。
分開放行路口
●有非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的路口，電動(dòng)車跟著非機(jī)動(dòng)車直行燈、左轉(zhuǎn)燈直行、左轉(zhuǎn);
●無(wú)非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的路口，電動(dòng)車跟著機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈指揮通行。
不少市民應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，去年以來(lái)，南寧市濱湖路、雙擁路沿線多個(gè)路口安裝了非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)信號(hào)燈。這些非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈對(duì)于電動(dòng)車駕駛員行經(jīng)交叉路口時(shí)，進(jìn)一步明確自身路權(quán)起到積極作用，電動(dòng)車行車秩序得到了明顯改善。
昨日，記者走訪濱湖碧湖路口、濱湖長(zhǎng)湖路口等安裝有非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)信號(hào)燈的路口時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些路口的機(jī)動(dòng)車均采取的是分開放行的放行方式，因此，非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)綠燈的亮燈時(shí)間基本與機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)綠燈相同。交警部門表示，非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的增設(shè)，有助于明確非機(jī)動(dòng)車通行路權(quán)，規(guī)范電動(dòng)車行車秩序。
交警部門表示，在設(shè)置有非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的路口，電動(dòng)車應(yīng)自覺(jué)依照非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈通行。“只有一輛非機(jī)動(dòng)車圖案的信號(hào)燈是非機(jī)動(dòng)車直行信號(hào)燈，非機(jī)動(dòng)車下方加了一道左轉(zhuǎn)箭頭的，則是非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)信號(hào)燈。”王灝說(shuō)。
而在大多數(shù)沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)信號(hào)燈的交叉路口，電動(dòng)車左轉(zhuǎn)是否需要二次過(guò)街王灝回復(fù)稱，如若該路口采取的是機(jī)動(dòng)車分開放行的放行方式，電動(dòng)車駕駛員直行仍依照非機(jī)動(dòng)車直行信號(hào)燈通行;可以跟著機(jī)動(dòng)車，待機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，一起左轉(zhuǎn)。
T形路口
●無(wú)相交道路一側(cè)，直行方向須等綠燈通行。
在T字路口無(wú)相交道路一側(cè)，由于電動(dòng)車行駛與機(jī)動(dòng)車輛行駛沒(méi)有沖突，很多時(shí)候，電動(dòng)車駕駛員行經(jīng)此路口時(shí)，往往會(huì)闖紅燈而行。近日，記者走訪市區(qū)多個(gè)丁字路口發(fā)現(xiàn)，在無(wú)相交道路一側(cè)，直行方向紅燈時(shí)，機(jī)動(dòng)車道內(nèi)機(jī)動(dòng)車有序停下等候，但行經(jīng)的大部分電動(dòng)車均沒(méi)有停下，而是繼續(xù)往前沖。
“又沒(méi)有車又沒(méi)有人，為什么要等紅綠燈，再者說(shuō)了，也不見直行方向有人行信號(hào)燈呀。”一名電動(dòng)車駕駛員提出，在市區(qū)多個(gè)T字路口，無(wú)相交道路一側(cè)道路，由于行人大多都是走在人行道上，沒(méi)有人行信號(hào)燈，而且，既然沒(méi)有車輛經(jīng)過(guò)，非要電動(dòng)車在此空等，不是浪費(fèi)時(shí)間嗎
“雖然不影響直行方向的行人，但是會(huì)影響到由路口斑馬線過(guò)街的行人。而且，沒(méi)車沒(méi)人也不是車輛可以隨意通行的理由，侵犯了行人的通行路權(quán)。”一位執(zhí)法民警告訴記者，路口設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈，就是要保障行人、車輛的通行路權(quán)，電動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守交通規(guī)則，在T字路口依照交通信號(hào)燈的指示通行。
對(duì)于T字路口如何通行的問(wèn)題，王灝明確答復(fù)說(shuō)，T字路口無(wú)相交道路一側(cè)，非機(jī)動(dòng)車直行方向，遇紅燈時(shí)必須停下等候綠燈方可繼續(xù)通行。
類型二
城市道路
走訪市區(qū)多條路段后記者發(fā)現(xiàn)，機(jī)非混行現(xiàn)象仍然十分突出，極大地?cái)_亂了城市道路的交通秩序和交通安全。“有些地方有指示牌引導(dǎo)電動(dòng)車開上人行道，有些路段機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車沒(méi)有明確區(qū)分，開著開著就不知道該往哪里開才是非機(jī)動(dòng)車道了。我們?cè)趺粗雷约鹤叩穆肥遣皇菍?duì)的，有沒(méi)有違反交通規(guī)則占道通行呢”在采訪過(guò)程中，不少電動(dòng)車駕駛員說(shuō)出了自己的困擾。
對(duì)于不同于交叉路口的城市道路的電動(dòng)車如何通行的問(wèn)題，王灝也向廣大駕駛員提出了幾條主要的通行規(guī)則：
注意觀察地上的標(biāo)志標(biāo)線及沿路的交通指示牌
王灝告訴記者，與電動(dòng)車交通秩序大整治同步進(jìn)行，交警部門將進(jìn)一步完善道路交通設(shè)施，通過(guò)施劃引導(dǎo)標(biāo)線、完善隔離設(shè)施等，明確電動(dòng)車通行路權(quán)。他提醒駕駛員，地上施劃有非機(jī)動(dòng)車圖案的行車道即為非機(jī)動(dòng)車道。另外，在一些路段，為了提高通行效率，交警部門通過(guò)設(shè)置交通指示牌引導(dǎo)電動(dòng)車借道人行道通行的。“有指示牌的，或是有現(xiàn)場(chǎng)交警指揮駛上人行道的，在確保安全的前提下，駕駛員可以在人行道上騎行。”王灝提醒，由于人行道上行人較多，通行人行道的車輛應(yīng)該要注意避讓行人，保障通行安全。
無(wú)明確路權(quán)路段，應(yīng)在右側(cè)車道1.5米范圍內(nèi)通行
在沒(méi)有施劃非機(jī)動(dòng)車道明確標(biāo)識(shí)，或是允許機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車共用的行車道內(nèi)，王灝表示，電動(dòng)車駕駛員應(yīng)該自覺(jué)在行車道的最右側(cè)行駛，且通行空間為距離人行道大約1.5米的范圍內(nèi)通行。
遇停車位施劃于非機(jī)動(dòng)車道的，可借用機(jī)動(dòng)車道通行
“停車泊位劃在非機(jī)動(dòng)車道上，剩下那點(diǎn)空間就20厘米，我們?cè)趺醋唛_進(jìn)機(jī)動(dòng)車道是不是就成為占道通行”就駕駛員的此類擔(dān)憂，交警部門回應(yīng)說(shuō)，如遇到停車泊位施劃于非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)的情況，駕駛員應(yīng)自覺(jué)在非機(jī)動(dòng)車道的剩余空間內(nèi)通行，如確實(shí)存在通行不便的情況，在確保行車安全的前提下，駕駛員可以暫時(shí)借用相鄰的機(jī)動(dòng)車道通行。
不過(guò)，王灝提醒，借道時(shí)，電動(dòng)車應(yīng)該在車流的右側(cè)通行，穿行至機(jī)動(dòng)車流中的行為仍然是違法的。
問(wèn)卷傳知識(shí)
電動(dòng)車違法教育有新招
本報(bào)訊(通訊員羅棋賓)在當(dāng)前全市開展聲勢(shì)浩大的電動(dòng)車交通違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)中，為進(jìn)一步提高電動(dòng)自行車駕駛員違法學(xué)習(xí)教育成效，鞏固整治成果，交警一大隊(duì)制作法律知識(shí)問(wèn)卷，在組織電動(dòng)自行車違法駕駛員學(xué)習(xí)教育后，還進(jìn)行問(wèn)卷問(wèn)答，進(jìn)一步加深電動(dòng)自行車駕駛員對(duì)交安法規(guī)、駕車規(guī)范的理解，切實(shí)提高轄區(qū)駕駛員的交通文明素質(zhì)。
在之前的電動(dòng)自行車交通違法整治中，交警一大隊(duì)發(fā)現(xiàn)有為數(shù)不少的電動(dòng)自行車駕駛員對(duì)交警組織的交通違法學(xué)習(xí)教育不以為然，在接受學(xué)習(xí)教育時(shí)心不在焉，學(xué)后即忘，對(duì)交通違法并不引以為戒，陷入了違法—學(xué)習(xí)教育—違法—學(xué)習(xí)教育的怪圈。針對(duì)這一情況，交警一大隊(duì)制作了《電動(dòng)自行車駕駛員法律知識(shí)問(wèn)卷》，讓電動(dòng)自行車駕駛員在接受違法學(xué)習(xí)教育后能就學(xué)習(xí)中收獲的知識(shí)進(jìn)行自檢。
問(wèn)卷里包含了電動(dòng)自行車安全駕駛規(guī)范、當(dāng)前交警開展交通違法專項(xiàng)整治中重點(diǎn)整治的10個(gè)電動(dòng)自行車違法行為等內(nèi)容。通過(guò)回答問(wèn)卷，使得交通違法學(xué)習(xí)成效更加入腦入心。據(jù)悉，問(wèn)卷的最后還附有承諾書，駕駛員在此自愿承諾遵守交通法規(guī)、安全駕駛。
