南寧訊(記者尹海明) 被譽(yù)為南寧“金門大橋”的良慶大橋于16日21時(shí)完成了最后一節(jié)鋼梁的吊裝，這標(biāo)志著大橋主橋正式合龍，距離建成通車又近了一步。良慶大橋主橋鋼梁的合龍，意味著全橋關(guān)鍵工序已經(jīng)完成，接下來將進(jìn)行鋼梁焊接、橋面板安裝、主纜纏絲防腐以及橋面附屬工程的施工。

　　良慶大橋全長3119米，主塔采用高81米的混凝土門式塔，主跨420米。大橋采用兩根懸索主纜拉起萬噸橋體，41片鋼梁全部吊裝到位后再進(jìn)行整體焊接，外形與金門大橋相似。“良慶大橋從吊裝到合龍僅用了41天時(shí)間，創(chuàng)造了一天吊一片梁的速度。”據(jù)南寧縱橫公司市政部副經(jīng)理黃煥然介紹，鋼梁吊裝速度之所以這么快，歸功于兩臺(tái)大型紅色機(jī)器——纜載吊機(jī)。工程組針對(duì)橋梁的地理環(huán)境，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，經(jīng)過反復(fù)論證，鋼梁吊裝施工采用纜載吊機(jī)施工方案，纜載吊機(jī)就是根據(jù)良慶大橋主塔的高度、主纜之間的寬度等數(shù)據(jù)進(jìn)行量身定做的。

　　截至目前，良慶大橋項(xiàng)目累計(jì)完成投資17.51億元，占項(xiàng)目概算總投資22.35億元的78.34%;累計(jì)完成年度投資13.9億元，占2015年度計(jì)劃投資14億元的99%。據(jù)悉，良慶大橋南起五象新區(qū)豐慶路，跨越邕江后接青環(huán)路，明年建成后，將在五象新區(qū)、鳳嶺新區(qū)、南寧東站之間形成一條便捷的南北向交通干道。同時(shí)，與明年通車的機(jī)場第二高速一起，在南寧東站和南寧吳圩國際機(jī)場之間形成一條快速通道。