三江訊 (記者/何明 通訊員/劉勁杰)5月15日17時43分，D2975次“柳州三江號”動車組列車從三江南站啟程，風馳電掣駛往廣州南站。由此，三江縣城成為我區(qū)首個開行始發(fā)動車組列車的縣城，該縣也是全國首個開行始發(fā)動車的少數(shù)民族自治縣、國家級貧困縣。
三江侗族自治縣擁有極具民族特色的旅游資源，被稱為“百節(jié)之鄉(xiāng)”，有中國最完好、數(shù)量最多、分布最集中的侗族鼓樓、風雨橋建筑群。
2014年底，貴廣高鐵全線開通運營，三江邁入“高鐵時代”。高鐵開通后，每天乘動車進出三江的旅客超過2100人。但由于三江南站是貴廣高鐵線上的一個中間站，從三江南站往外的高鐵票額存在不確定性，特別是客流高峰期，若廣州、貴陽兩端直達客流量大，在三江南站購票外出比較困難。為此，南寧鐵路局、柳州市政府按照國家實施精準扶貧戰(zhàn)略部署要求，訂制開行三江南-廣州南始發(fā)終到動車組列車，以吸引珠三角地區(qū)的游客到三江旅游。“柳州三江號”動車組列車的開行，使三江南站的服務(wù)功能由“中間站”向“始發(fā)站”升級轉(zhuǎn)換，進一步擴大了三江的高鐵帶動和輻射效應，充分發(fā)揮鐵路在國家精準扶貧戰(zhàn)略的交通功能，擴大粵桂黔三省區(qū)高鐵經(jīng)濟帶效應。
“柳州三江號”每天17時43分從三江始發(fā)，21時26分到達廣州;13時06分從廣州發(fā)車，16時30分抵達三江，全程時長共3小時43分。
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滿載希望行客多產(chǎn)業(yè)興
——寫在“柳州三江號”開行之際
5月15日，身穿民族服裝的群眾和動車工作人員在三江首發(fā)廣州的“柳州三江號”旁合影。
5月15日17時43分，“柳州三江號”緩緩駛出了始發(fā)站—— —三江南站。“柳州三江號”是南寧鐵路局首次在縣級行政區(qū)開行的始發(fā)動車組列車，也是全國首次在少數(shù)民族自治縣、國家重點扶貧開發(fā)縣始發(fā)旅游扶貧動車。“柳州三江號”的開行，將有利于發(fā)揮三江交通樞紐、生態(tài)產(chǎn)業(yè)、風 情旅游等優(yōu)勢，進一步挖掘侗鄉(xiāng)經(jīng)濟社會的發(fā)展?jié)摿Γ贫编l(xiāng)精準脫貧工作開展，進一步凸現(xiàn)粵、桂、黔三省區(qū)高鐵經(jīng)濟帶的良好效應。
打造水陸空出行更輕松
要致富，先修路。多年來，三江把交通路網(wǎng)建設(shè)作為突破發(fā)展瓶頸的頭等大事來抓緊落實。隨著貴廣高鐵、古宜至林溪二級公路相繼建成通車和三柳高速公路、桂三高速公路的開工建設(shè)，三江擁有“三縱三橫”(三縱：焦柳鐵路、209國道、三柳高速，三橫：321國道、貴廣高鐵、桂三高速)立體快速交通網(wǎng)絡(luò)的“湘、桂、黔三省區(qū)交界地區(qū)交通樞紐”區(qū)位優(yōu)勢日益顯現(xiàn)，將成為西進貴陽、東連廣州、南下北海、北接長沙的橋頭堡。在銜接航空方面，從三江一小時便可到時達桂林兩江國際機場，一個半小時可抵柳州白蓮機場。此外，在開行“柳州三江號”的基礎(chǔ)上，南寧鐵路局還將開行桂林北站至三江南站的城際旅游列車，焦柳鐵路實現(xiàn)電氣化，徹底突破當前三江旅游“易進難出”的瓶頸限制。在水路方面，已列入建設(shè)規(guī)劃的洋溪水利樞紐及程村泗里500噸貨運碼頭等重大水利工程，將大大縮短侗鄉(xiāng)與外界的距離。便捷強大的“水陸空”立體交通網(wǎng)絡(luò)，將使三江從窮鄉(xiāng)僻壤變成大西南及沿海地區(qū)的投資佳地，讓三江與珠三角、北部灣等地區(qū)構(gòu)成“三小時經(jīng)濟圈”。
景美風情濃游客慕名來
“柳州三江號”嶄新亮相，三江風情游大有希望!三江位于湘桂黔交界處，緊鄰國際旅游勝地桂林市。該縣生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、民族風情濃郁，境內(nèi)有風雨橋197座、鼓樓228座，享有“世界樓橋之鄉(xiāng)”之美譽。這里還擁有侗族大歌、侗戲、侗族木構(gòu)營造技藝等“非遺”項目傳承人，以及程陽風雨橋、岜團風雨橋、馬胖鼓樓、和里三王宮這4個全國重點文物保護單位。全縣森林覆蓋率達78.2%，被中外游客譽為“侗族的香格里拉”。三江以創(chuàng)建全國旅游標準化示范縣和廣西特色旅游名縣為契機，在充分打響中國侗族在三江、中國侗族百家宴、中國侗族多耶節(jié)、程陽景區(qū)、丹洲古城、《坐妹》這“六張名片” 的同時，加大旅游營銷，成功開通了桂林、柳州、南寧、玉林至三江等多條旅游專線。
營造“天天演坐妹、周周百家宴、月月過大節(jié)”的特色旅游新常態(tài)，讓三江旅游看點不斷。今年1月至4月，全縣共接待游客234.7萬人次，旅游社會總收入達14億元，同比分別增長77%和56%。
生態(tài)食材庫高鐵開富路
“動車多了，客源廣了，三江茶會更暢銷。我們不僅要讓游客吃得好、玩得歡，更要讓他們買得爽、帶得值。”三江一家茶業(yè)公司的負責人說。三江依托地勢、氣候、生態(tài)等方面優(yōu)勢，積極培育和發(fā)展“兩茶一竹”、稻魚、梅林黑豬、獨峒黃牛、富祿大糯、林溪紅薯和韭菜等高山生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，著力讓百里侗鄉(xiāng)成為天然、生態(tài)、健康的食材庫，將三江打造成珠三角地區(qū)的重要生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品供應基地。2015年，該縣茶園總面積達16.1萬畝，年產(chǎn)干茶1.1萬噸，產(chǎn)值達11.8億元，茶葉產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員達20余萬人，實現(xiàn)農(nóng)民人均收入3295元。油茶總面積達61.7萬畝，總產(chǎn)量1.63萬噸，產(chǎn)值3億元。完成面積達5萬畝的標準化種稻養(yǎng)魚設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)產(chǎn)值6729.4萬元。三江著力做好“生態(tài)+”和“扶貧+”工作，創(chuàng)新開展“結(jié)對一個貧困村 、健康食材伴一生”活動，通過培育龍頭、開拓市場、訂單直銷的“訂單扶貧”模式，促成9家企業(yè)與9個貧困村“結(jié)對子”，全年總銷售額達300多萬元，惠及2950戶貧困戶，戶均增收近千元。
當前，珠三角地區(qū)的居民對綠色生態(tài)食材的需求日益增強。“柳州三江號”的開行，將讓更多城里人品嘗到“舌尖上的侗味”，吸引更多的游客到侗鄉(xiāng)體驗原汁原味的風情風光，使“高鐵+”經(jīng)濟成為侗鄉(xiāng)精準脫貧的“助推器”。
通訊員龔普康報道攝影
有了“三種氣”發(fā)展添動力
□楊春茂
5月15日，“柳州三江號”在三江南站啟動，駛向廣州南站。這也是中國首次在少數(shù)民族自治縣、國家重點扶貧開發(fā)縣始發(fā)旅游扶貧動車。
2014年，貴廣高鐵開通運營，成為了三江侗族自治縣經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”。
“柳州三江號”是南寧鐵路局首推的“專列動車”，除了能讓人們出行更加便利外，還能為三江的發(fā)展帶來“三種氣”——地氣、人氣和財氣。
“專列動車”接地氣。三江近年來大力發(fā)展民族風情旅游產(chǎn)業(yè)，侗族風情吸引了眾多的游客，使得三江境內(nèi)客流量連年增大。
“專列動車”和其他列車的購票方式一樣，旅客同樣可以通過自動售票機、代售點及網(wǎng)絡(luò)、電話等簡易方式訂購車票，節(jié)約了時間，簡化了手續(xù)。您可以像歌中所唱的那樣，隨時“來一場說走就走的旅行”，游千年侗寨，品百里風情，感受侗鄉(xiāng)迷人的風情。
“專列動車”聚人氣。地處湘、桂、黔三省區(qū)交界處的三江，以侗族風情及鼓樓、風雨橋、侗族民居等木制建筑藝術(shù)聞名于世。但該縣長期以來受交通基礎(chǔ)設(shè)施等因素制約，經(jīng)濟社會發(fā)展相對滯后，是國家重點扶貧開發(fā)縣。在貴廣高鐵開通之前，該縣還沒有由三江始發(fā)到外省的直達列車。交通落后，使以前的三江缺少人氣。此次，“柳州三江號”在粵、桂兩省區(qū)開行了早晚動車組。
動車組作為省區(qū)之間小編組、大密度的高效運輸工具，能大大滿足旅客的乘車要求。
“專列動車”能為三江帶來越來越多的人氣，今后來三江旅游、創(chuàng)業(yè)的人會越來越多。
“專列動車”旺財氣。三江民族文化旅游資源豐富，目前有國家4A級旅游景區(qū)3個、國家3A級景區(qū)1個、全國農(nóng)業(yè)旅游示范點1個，先后被評為“中國最具民俗特色旅游縣”“中國最佳民族原生態(tài)旅游目的地”“廣西優(yōu)秀旅游縣”“廣西十佳休閑旅游目的地”，為眾多外地游客所向往。“專列動車”的開行有助于進一步開發(fā)三江的旅游景區(qū)，同時惠及沿途民眾，并形成旅游的新格局，助推三江經(jīng)濟發(fā)展。據(jù)悉，自貴廣高鐵2014年底正式運營以來，三江旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，2015年旅游總?cè)藬?shù)達505萬人次，旅游社會總收入達30億元，文化旅游產(chǎn)業(yè)增加值居全市第一位。
“專列動車”帶來了地氣、人氣和財氣，而三江各項事業(yè)的發(fā)展也因此增加了底氣，會為侗鄉(xiāng)人民帶來更多的福氣。
