經(jīng)中鐵二局集團(tuán)有限公司貴南高鐵項(xiàng)目部140名建設(shè)者歷時(shí)一年的奮戰(zhàn)，10月5日13時(shí)，貴南高鐵加登隧道勝利貫通，為貴南高鐵按計(jì)劃建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　加登隧道位于宜州區(qū)龍頭鄉(xiāng)龍盤(pán)村大坪屯，單洞雙線(xiàn)，全長(zhǎng)633.64米，進(jìn)口接路基工程，出口接甲等雙線(xiàn)中橋。隧道全長(zhǎng)為10.5‰的單面下坡，最大埋深約88米。

　　加登隧道屬低山峰叢至巖溶洼地地貌過(guò)渡段，可溶巖群峰簇立，巖溶中等至強(qiáng)烈發(fā)育，施工期危巖落石、突水突泥、掌子面塌方等是該隧道施工中的重點(diǎn)問(wèn)題。為確保隧道按期保質(zhì)貫通，項(xiàng)目部克服困難，嚴(yán)格堅(jiān)持“先預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的原則，堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一”的安全原則，不斷優(yōu)化施工方案，實(shí)現(xiàn)了有序推進(jìn)隧道掘進(jìn)的目標(biāo)。

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，貴南高鐵是助力西南地區(qū)鄉(xiāng)村振興和生態(tài)旅游的重要通道，建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。

　　貴南高鐵橫跨廣西西北部和貴州東南部，是廣西境內(nèi)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，全線(xiàn)預(yù)計(jì)2023年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)貴南至南寧的通行時(shí)間將縮短至2個(gè)多小時(shí)。（高東風(fēng) 覃啟朗舒國(guó)東攝影報(bào)道）