近日，筆者從2021年百色市交通運輸工作會議獲悉，十四五期間，百色市計劃完成交通投資1680億元，其中公路1500億元，鐵路120億元，港口（航道）50億元，民航8億元，樞紐站場2億元。未來五年，百色市交通運輸工作將以深化供給側結構性改革為主線，以打造全國性綜合交通運輸樞紐城市為路徑，加快建設交通強市，著力提升交通運輸基礎設施網(wǎng)絡和行業(yè)服務水平，著力推動行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，全面開啟新時代百色交通運輸現(xiàn)代化的新征程，為“一市一區(qū)”新百色建設提供有力支撐。

　　著力構建百色綜合立體交通一張網(wǎng)。十四五期間，百色市將對標全國性綜合交通運輸樞紐建設目標，高起點開展百色綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃、“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃等編制工作，強化項目支撐，強化要素保障，強化體制創(chuàng)新，力爭“十四五”期間基本建成全國性綜合交通運輸樞紐。通過“綜合立體交通一張網(wǎng)”建設，使百色市“四縱四橫一環(huán)”綜合運輸通道能力更加充分，市域內(nèi)部便捷程度和通達深度進一步提升。一是注重公、鐵、水、空、郵一體化發(fā)展。對照《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》和即將出臺的自治區(qū)綱要細則，認真開展百色公路、鐵路、水運、民航、現(xiàn)代物流、郵政等專項規(guī)劃編制工作。二是加快交通重點項目建設。加快推進服務西部陸海新通道的高速公路、鐵路、民航、水運項目建設；加快大百色旅游環(huán)線公路建設；做好沿邊交通項目建設。三是加快農(nóng)村公路建設。全面貫徹落實《農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要》，加快鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二、三級公路建設，推進縣際斷頭路攻堅，進一步完善縣鄉(xiāng)路網(wǎng)，提高縣域經(jīng)濟干線公路通行能力。四是注重項目建設體制機制創(chuàng)新。推動投資主體多元化，爭取政策性、開發(fā)性金融機構信貸資金支持交通項目建設。

　　全力推動重點交通項目建設。圍繞百色重點開發(fā)開放試驗區(qū)空間規(guī)劃，推動試驗區(qū)重點交通項目建設。十四五期間，加快對接中歐班列，建設海鐵聯(lián)運、跨境公路運輸有機銜接的多式聯(lián)運體系，推動路空一體化和路空經(jīng)濟港示范建設。從而形成較為完善的西南、西北地區(qū)公路出海出邊通道網(wǎng)絡，提升百色試驗區(qū)服務中西部地區(qū)的支撐能力，構建西部地區(qū)—百色試驗區(qū)—北部灣港、西部地區(qū)—百色試驗區(qū)—中南半島運距最短、高效便捷的交通物流大走廊。一是鐵路民航方面，推動黃桶至百色鐵路盡快開工建設，盡快啟動南昆鐵路百色—威舍段增建二線、云桂沿邊鐵路廣西段前期工作，爭取將百色—河池城際高鐵、百色—柳州直達貨運鐵路、百色—興義高速鐵路等納入國家規(guī)劃；完成百色巴馬機場改擴建工程，完成樂業(yè)通用機場建設，百色機場服務能力和保障水平進一步提升。二是公路方面，至2025年，公路總里程超過2.1萬公里，其中，高速公路達1320公里以上，實現(xiàn)縣縣通高速公路；新增普通國省道二級公路650公里以上，普通國省道二級及以上公路比例達到100%。提升南寧—百色—昆明、銀川—重慶—百色、貴陽—都勻—百色高速公路主通道通行能力，加快沿邊高等級公路建設；加快實施以右江河谷為核心的大百色環(huán)線公路建設，推動南北環(huán)線高速公路建設、國道323和324線改建等。十四五期間，計劃新改建農(nóng)村公路3000公里以上，實現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二、三級公路；實現(xiàn)20%的縣（市、區(qū)）創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”國家示范縣，60%的縣（市、區(qū)）創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”自治區(qū)示范縣。水運方面，加快構建以右江、田陽、田東、平果港區(qū)為主的百色港內(nèi)河水運體系，建成百色水利樞紐過船設施，完成右江航道整治工程（云桂兩省交界至百色），實現(xiàn)新增Ⅲ級航道71公里。

　　加快推進高效便捷的運輸服務。十四五期期間，將著力構建高效率的運輸服務體系，實現(xiàn)各種運輸方式優(yōu)勢互補、綜合利用，加強與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，豐富服務內(nèi)容，做好延伸服務。一是推進物流運輸便利化。加快推動多式聯(lián)運發(fā)展，實現(xiàn)貨運無縫銜接；完善城鄉(xiāng)末端配送網(wǎng)絡，加快縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設；推進分時配送、共同配送等先進物流組織方式，有效降低物流成本。二是推進出行服務便捷化。發(fā)展旅客聯(lián)程運輸，實現(xiàn)旅客零換乘；加快推進城鄉(xiāng)客運服務一體化，提升城市群都市圈公共客運服務水平；加快開發(fā)能夠滿足個性化、高品質需求的定制化客運服務產(chǎn)品，拓展多樣化客運服務。三是加快智能綠色交通發(fā)展。推動大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等與交通運輸深度融合，大力打造基于移動智能終端技術的服務系統(tǒng)，實現(xiàn)出行即服務；持續(xù)優(yōu)化調(diào)整運輸結構，實現(xiàn)鐵路、水路承擔貨運量比重穩(wěn)步增長；城區(qū)公交出行分擔率逐年提高，綠色出行比例達到60%。