樂百高速公路路景相融，線形優(yōu)美。
生態(tài)至上的樂百高速公路。
樂百高速公路黨員突擊隊(duì)。
伶站服務(wù)區(qū)。
樂百高速公路凌云互通。
2020年是我國全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，也是脫貧攻堅(jiān)決戰(zhàn)決勝之年。
2020年，沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響。
1月8日，途經(jīng)樂業(yè)、凌云兩個(gè)國家扶貧工作重點(diǎn)縣的廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的樂業(yè)至百色高速公路(以下簡(jiǎn)稱“樂百高速公路”)建成通車，打響新年脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的第一炮。
2019年6月16日，曾任樂業(yè)縣新化鎮(zhèn)百坭村第一書記的黃文秀同志，從百色市返回樂業(yè)縣途中，在凌云縣境內(nèi)的212國道遭遇山洪。一直牽掛著百姓的她，和萬千群眾一樣，渴望樂業(yè)至百色能通上高速公路。
樂百高速公路必須早日建成通車！自治區(qū)黨委、政府給予該項(xiàng)目高度重視和關(guān)注。廣西交通投資集團(tuán)勇?lián)顿Y建設(shè)任務(wù)，經(jīng)過1萬多名建設(shè)者900多個(gè)日日夜夜堅(jiān)守，萬千溝壑終成通天坦途。
大道如虹，圓夢(mèng)高速。樂業(yè)、凌云兩縣結(jié)束了不通高速公路的歷史，從樂業(yè)縣城到百色市車程由4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，凌云縣城到百色市的車程由2小時(shí)縮短至50分鐘，樂業(yè)將進(jìn)入“百色1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
樂百高速公路是G69銀川至百色國家高速公路的重要組成路段，也是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018-2030)中“縱12線”天峨至龍邦高速公路(黔桂界)的重要組成部分。該項(xiàng)目主線全長(zhǎng)170.6公里，項(xiàng)目概算總投資190.8億元，通車后，將進(jìn)一步完善西部陸海新通道基礎(chǔ)骨架運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為充分發(fā)揮西部陸海新通道節(jié)點(diǎn)作用提供強(qiáng)力支撐。成為貴州、重慶等地區(qū)通往廣西沿海及東盟國家的又一條黃金大通道。
只爭(zhēng)朝夕，不負(fù)韶華。承擔(dān)著西南出海大通道和帶動(dòng)桂西北山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、助力脫貧攻堅(jiān)艱巨使命的樂百高速公路，如巨龍騰飛，馳騁于八桂大地的青山綠水間，奮力為譜寫新時(shí)代八桂精彩華章添上濃重亮麗的色彩。
1路景相融綠色路
樂百高速公路被交通運(yùn)輸部評(píng)選為全國首批“綠色公路”典型示范工程。綠色，是鑄就樂百高速公路精品項(xiàng)目的底色，亦是打造示范項(xiàng)目的最亮色。
“為實(shí)現(xiàn)路與自然的和諧共融，項(xiàng)目建設(shè)之初就提出了‘打造綠色品質(zhì)示范工程建設(shè)廣西美麗高速公路’的總目標(biāo)，讓公路建設(shè)與山水進(jìn)行一場(chǎng)‘友好對(duì)話’。”樂百高速公路工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)許國平說。
設(shè)計(jì)先行，自然融合。在選線過程中，項(xiàng)目注重生態(tài)選線、地形選線、地質(zhì)選線，將主體線型融入自然，控制高邊坡數(shù)量和小半徑曲線路段指標(biāo)，以此減少對(duì)環(huán)境的破壞。前期積極開展路線方案評(píng)審，累計(jì)研究和論證的比較線長(zhǎng)度達(dá)370多公里，是推薦設(shè)計(jì)線路里程的2.4倍，極大優(yōu)化了路線方案。
保護(hù)生態(tài)，因地制宜。樂百高速公路全線隧道150個(gè)洞口中有136處實(shí)現(xiàn)了“零開挖”進(jìn)洞，最大程度減小了對(duì)原有生態(tài)的破壞。同時(shí)，大力推行表土剝離、大樹移植、永臨結(jié)合、棄方利用、光伏發(fā)電等103項(xiàng)綠色建造措施。
“要以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，不斷豐富山區(qū)高速公路的綠色內(nèi)涵。”廣西交通投資集團(tuán)副總經(jīng)理廉向東指出。
為此，樂百高速公路結(jié)合工程實(shí)際對(duì)重難點(diǎn)技術(shù)開展了23項(xiàng)科技攻關(guān)并轉(zhuǎn)化運(yùn)用，不斷豐富綠色內(nèi)涵。項(xiàng)目相關(guān)的學(xué)術(shù)論文被第一屆全國綠色公路會(huì)議論文集收錄12篇，全線5個(gè)合同段被評(píng)為廣西壯族自治區(qū)建筑業(yè)綠色施工示范工程。
2匠心智造品質(zhì)路
匠心獨(dú)具，品質(zhì)鑄造。樂百高速公路成為廣西向交通運(yùn)輸部推薦的首批“品質(zhì)工程”示范項(xiàng)目。
項(xiàng)目在建設(shè)之初提出了“三個(gè)經(jīng)得起”建設(shè)目標(biāo)：經(jīng)得起同行的評(píng)議、經(jīng)得起使用者的評(píng)價(jià)、經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。
為實(shí)現(xiàn)“三個(gè)經(jīng)得起”，打造質(zhì)優(yōu)品高的示范工程，項(xiàng)目堅(jiān)定執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，提出包括智能化檢測(cè)和監(jiān)測(cè)在內(nèi)的183項(xiàng)品質(zhì)工程關(guān)鍵措施清單。推行“四個(gè)統(tǒng)一、四個(gè)集中”，即統(tǒng)一功能要求、統(tǒng)一最低標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一風(fēng)格色調(diào)、統(tǒng)一管理體系，混凝土集中拌合、鋼筋集中加工、小型構(gòu)件集中預(yù)制、梁片集中預(yù)制；推行工匠班組“7S”(整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約)管理，形成了包含駐地及場(chǎng)站在內(nèi)的獨(dú)特建設(shè)風(fēng)格。
通過推行“兩項(xiàng)準(zhǔn)入、兩項(xiàng)認(rèn)可”即嚴(yán)控模板準(zhǔn)入、設(shè)備原材料準(zhǔn)入原則，推行首件工程認(rèn)可制及班組首次作業(yè)認(rèn)可制，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)工程實(shí)體及作業(yè)班組的標(biāo)準(zhǔn)化管控。三臂鑿巖臺(tái)車、自行式液壓棧橋、濕噴機(jī)械手等設(shè)備首次在廣西交通投資集團(tuán)高速公路項(xiàng)目中得到應(yīng)用；全線40座隧道初支全面落實(shí)濕噴工藝。全線共開展《提高電子數(shù)碼雷管的爆破率》等24項(xiàng)QC小組(質(zhì)量管控小組)活動(dòng)，《大斷面偏壓極小凈距隧道零開挖進(jìn)洞施工工法》獲得行業(yè)認(rèn)可。
此外，項(xiàng)目大力推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用，不斷提升工程品質(zhì)。推廣使用智慧梁場(chǎng)、機(jī)械發(fā)泡溫拌瀝青、北斗監(jiān)測(cè)、集控中心、機(jī)械化施工、橋梁中分帶綠化等50項(xiàng)“四新”技術(shù)；預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿梭機(jī)、可調(diào)便攜式梁端支座等38項(xiàng)“三微改”技術(shù)全面推廣使用。
秉持“使用者優(yōu)先”理念，項(xiàng)目以人為本，推廣智慧服務(wù)：引入基于GIS(地理信息系統(tǒng))虛擬駕駛平臺(tái)技術(shù)，對(duì)特殊路段平縱指標(biāo)、長(zhǎng)大下坡預(yù)警系統(tǒng)、低能見度行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)、旅游區(qū)標(biāo)志牌等設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。優(yōu)化服務(wù)區(qū)功能配置，引入電動(dòng)汽車充電樁、行車安全智能引導(dǎo)標(biāo)志、停車管理云服務(wù)平臺(tái)等30余項(xiàng)設(shè)施。
3凝心聚力攻堅(jiān)路
樂百高速公路穿越之地廣泛分布著膨脹土、軟土等不良地質(zhì)，是地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)，項(xiàng)目沿線3級(jí)以上高邊坡達(dá)275處，并存在多處涉高、涉鐵、涉路、涉水等交叉施工。項(xiàng)目是廣西目前已建成橋隧比最高的高速公路，全線隧道40座、橋梁174座，橋隧比高達(dá)49.9%，面臨前所未有的施工難度。
“要以‘快、好、省’為原則，建成一條品質(zhì)工程的示范路、黨建引領(lǐng)的先鋒路、脫貧攻堅(jiān)的幸福路。”廣西交通投資集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)周文在項(xiàng)目調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)。
面對(duì)巨大考驗(yàn)，項(xiàng)目狠抓落實(shí)“品質(zhì)黨建深化年”和“交投先鋒+攻堅(jiān)突破”要求，成立黨員攻堅(jiān)突破先鋒隊(duì)和專項(xiàng)工作小組，在全線全面開展“守樂百初心，擔(dān)通車使命”主題教育，奮力沖刺通車目標(biāo)。
弄衣隧道長(zhǎng)3.8公里，最大埋深390米，是樂百高速公路全線最長(zhǎng)的隧道，屬重點(diǎn)控制性工程，存在施工便道長(zhǎng)、跨越自然保護(hù)區(qū)用地、地質(zhì)斷層掘進(jìn)、特長(zhǎng)隧道反坡水等工程難題。為突破建設(shè)難題，項(xiàng)目成立了以業(yè)主、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位組成的黨員突擊隊(duì)，通過實(shí)行零開挖進(jìn)洞、隧道機(jī)械化施工、引入BIM(建筑信息模型技術(shù))技術(shù)等打好弄衣隧道攻堅(jiān)戰(zhàn)，使弄衣隧道在2019年9月順利實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，全力推進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè)的攻堅(jiān)提速。
像弄衣隧道這樣難啃的“硬骨頭”還有很多。2018年，百色地區(qū)罕見的持續(xù)強(qiáng)降雨導(dǎo)致樂百高速公路№13標(biāo)那現(xiàn)隧道、№12標(biāo)王家灣隧道口發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，造成隧道口邊坡塌方，導(dǎo)致隧道施工暫停，成為了項(xiàng)目的“卡脖子工程”。
必須全力以赴克難攻堅(jiān)。樂百高速公路立即組織成立了專題調(diào)研小組，深入隧道施工一線開展“加強(qiáng)中短隧道技術(shù)攻關(guān)，解決突出問題確保項(xiàng)目通車”專題調(diào)研，2019年11月16日，樂百高速公路王家灣隧道洞順利貫通，打通了樂百高速公路主線最后一公里，實(shí)現(xiàn)了樂百高速公路主線全幅貫通，為項(xiàng)目順利建成通車奠定了基礎(chǔ)。
4助力騰飛致富路
廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的靖西至龍邦高速公路已于2018年建成通車，如今，樂百高速公路建成通車，重慶-貴陽-樂業(yè)-百色-龍邦口岸線路貫通，構(gòu)建起西部陸海新通道南北向出海出邊公路大通道。
通達(dá)則興旺。貴州省到達(dá)龍邦口岸的時(shí)間大為縮短，有力促進(jìn)雙邊貿(mào)易往來，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)騰飛。
當(dāng)前，廣西北部灣港已成為西南地區(qū)能源、原材料等大宗物資運(yùn)輸?shù)闹匾诎�。西南省區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，能源、原材料工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，是我國重要的能源、原材料工業(yè)基地。樂百高速公路的通車，構(gòu)建起西南地區(qū)到達(dá)北部灣的便捷大通道，“橋梁”作用凸顯。
樂百高速公路的通車，成為拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大引擎，為樂業(yè)、凌云兩個(gè)國家扶貧工作重點(diǎn)縣鋪就了致富坦途。
“凌云落后的基礎(chǔ)條件，嚴(yán)重阻礙著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。樂百高速公路對(duì)凌云縣來說無疑是‘久旱甘霖’，將有力帶動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，可以說是用一條高速路下好縣域經(jīng)濟(jì)‘一盤棋’。”凌云縣縣長(zhǎng)莫庸表示，高速公路的開通，將最大程度地解決群眾“買難”“賣難”問題，繼而從根本上為貧困群眾摘掉“窮帽子”、鼓起“錢袋子”、過上“好日子”。
凌云縣上蒙村毗鄰樂百高速公路凌云收費(fèi)站出口，該村靠種植蔬菜、油茶等為主要收入來源，是有名的“菜籃子”。
“得知高速公路要通車了，村里人都興奮得睡不著，摩拳擦掌要做大蔬菜種植產(chǎn)業(yè)和養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)。”該村村主任陸紹杰掩飾不住激動(dòng)地說。
樂業(yè)縣縣長(zhǎng)李榮能表示，樂百高速公路建成通車，為樂業(yè)實(shí)現(xiàn)脫貧奔小康和高質(zhì)量發(fā)展提供了有力的支撐，將更加有利于樂業(yè)融入廣西高質(zhì)量發(fā)展大局，更加有利于樂業(yè)獼猴桃、蔬菜、茶葉等優(yōu)質(zhì)有機(jī)產(chǎn)品銷往大江南北，更加有利于全國各地的游客來到世界長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)、世界天坑之都——樂業(yè)旅游養(yǎng)生。
“之前百坭村沒有通產(chǎn)業(yè)路，砂糖橘賣不出去，高速公路通車之后，砂糖橘就能以更好的價(jià)格，賣到全國各地。”樂業(yè)縣百坭村脫貧戶梁祥東說。
樂百高速公路在建設(shè)過程中，沿線群眾便參與其中、受益其中。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，廣西交通投資集團(tuán)提出高速公路“建管養(yǎng)扶貧”一體化要求，努力實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)、運(yùn)營管理、養(yǎng)護(hù)維護(hù)與社會(huì)扶貧“四位一體”，依托樂百高速項(xiàng)目建設(shè)助力凌云縣、樂業(yè)縣開展扶貧攻堅(jiān)，探索高速公路建設(shè)與沿線地方扶貧工作相結(jié)合的新路子，得到自治區(qū)黨委、政府和沿線群眾的肯定。
用汗水澆灌收獲，以實(shí)干篤定前行。2019年10月，中共中央、國務(wù)院于印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，廣西成為全國第一批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)之一。廣西站在了更高的歷史起點(diǎn)上，交通建設(shè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。
廣西交通投資集團(tuán)將切實(shí)增強(qiáng)建設(shè)交通強(qiáng)國與廣西“三大定位”責(zé)任感和使命感，主動(dòng)融入廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，務(wù)實(shí)高效推進(jìn)高速公路建設(shè)，以鏗鏘有力的步伐沖刺“縣縣通高速”目標(biāo)，奮力譜寫好交通強(qiáng)國建設(shè)的廣西篇章。
