12月28日，廣西高鐵迎來5歲生日，南寧東站、桂林站、柳州站等全區(qū)各大高鐵站沸騰，舉行各類慶�；顒�。5年間，廣西高鐵累計運送旅客達2.9億人次，相當于廣西常住人口總量的6倍。高鐵帶人們跨越時空的距離，拉動交通、旅游、經濟、扶貧的大轉盤。

　　南寧旅客發(fā)送量年均增四成

　　12月28日上午，南寧東站候車大廳，兩名身穿民族服飾、頭戴銀飾的女子正在演唱民族歌曲，吸引過往旅客駐足觀看。這是來自廣西凌云縣的胡華琳和老姐妹用家鄉(xiāng)的巫調，贊美高鐵動車讓她和家鄉(xiāng)人的朋友圈更大了。胡華琳說：“以前坐車來南寧要四五個鐘頭，現(xiàn)在坐動車一個多鐘頭就到了。我們還坐著高鐵出省去旅游了。”

　　“廣西高鐵開行5年來，南寧兩大火車站發(fā)生了翻天覆地的變化。”據(jù)南寧東站副站長楊春秀介紹，南寧兩大車站5年旅客發(fā)送量以年均39.8%的幅度增長。今年兩站旅客發(fā)送量達3288萬人次，是2012年的3.4倍，南寧區(qū)域性樞紐地位進一步凸顯。目前，廣西已與全國18個省、直轄市、特別行政區(qū)實現(xiàn)動車開通，動車開行比例達81.4%，居全國首位。

　　2013年12月28日，廣西首列動車G530次由桂林發(fā)車，駛向首都北京，標志著廣西正式步入高鐵時代。記者從中國鐵路南寧局集團有限公司了解到，5年間，廣西高鐵累計運送旅客達2.9億人次，相當于廣西常住人口總量的6倍；5年間，廣西高鐵圖定動車開行數(shù)量從12對增至237對，動車對數(shù)占旅客列車總量的81%；5年間，廣西高鐵實現(xiàn)與全國18個省(直轄市、特別行政區(qū))及區(qū)內12個地級市的直連直通。

　　目前廣西在建三條高鐵線

　　過去5年廣西高鐵建設取得令人矚目的成績，發(fā)展的腳步也并沒有因此而停滯。在未來的5~6年里還將進入又一個建設和收獲高潮期。

　　據(jù)悉，目前廣西在建高鐵共有3條，分別是南寧至崇左、防城港至東興，以及貴陽至南寧廣西段。防東鐵路全長48公里，旅客列車速度為每小時250公里，預計2021年完工。同樣，全長119.3公里的南崇鐵路也是按照每小時250公里的列車速度設計，預計2022年完工。南崇鐵路完工后，將結束崇左不通高鐵的歷史。

　　過去5年，廣西高鐵運營里程達1771公里。遺憾的是，沒有一條高鐵的列車運行速度能達到每小時350公里，而目前在建的貴陽至南寧鐵路(貴南鐵路)廣西段工程以及規(guī)劃當中的合浦至湛江鐵路，設計速度都為每小時350公里。其中，貴南鐵路廣西段長280公里，預計2023年開通，屆時將結束廣西最后一個不通高鐵的地級市。

　　另外，12月21日國家發(fā)改委網站公布了關于廣西北部灣經濟區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃2019—2023年的批復。批復提到近期將規(guī)劃建設南寧至橫縣至玉林城際鐵路。同時，自治區(qū)發(fā)改委也于近日印發(fā)了廣西鐵路建設“十三五”規(guī)劃修編，提出到2020年，廣西區(qū)內將基本形成“五縱五橫”干線鐵路網，鐵路運營里程達5500公里，高速鐵路里程達2000公里。