高速公路拓寬施工 記者段柳健 攝
迎著收費員甜美的笑容駛?cè)敫咚俾贰Ｐ旭傇谄秸孢m的高速公路上，放眼路旁都是四季常綠的植物。“最美高速”不僅讓司機在高速路上飽覽廣西的美景，更讓各地間的交通變得快捷起來。到“十三五”末，廣西高速公路通車里程將突破7000公里，基本實現(xiàn)縣縣通高速。屆時不僅一些新的高速公路將建成通車，像柳南、南欽防等高速公路主干線還將實現(xiàn)擴容，通過改擴建進一步增強服務(wù)能力。
通達 3年高速公路里程增加過半
“從雪山到大海，這一條旅游黃金路。”老鄭是云南一家房車旅行公司導(dǎo)游，“從雪山到大海”正是他們公司房車上的廣告語。多年來，云南的高速公路出海通道一直依托著從云南富寧經(jīng)百色、南寧再到欽北防高速公路。隨著欽州至崇左、靖西至那坡、富寧至那坡、靖西至崇左四條高速公路相繼開通，云南出海有了新的通道。這條全新的出海通道不僅縮短了云南到海邊的距離，更是橫穿了美麗的廣西南部，鵝泉、通靈大峽谷、德天大瀑布、花山、友誼關(guān)、十萬大山森林公園都在這一條高速公路沿線。
靖西至那坡、崇左至靖西、三江至柳州、玉林至鐵山港……過去5年時間，廣西的高速公路迎來建成通車高峰期。
2012年至2016年，廣西高速公路建設(shè)全面提速，全區(qū)新開工高速公路項目19個，建成通車高速公路項目20個1849公里，新增20個縣通高速公路，縣縣通高速率達85%。
值得一提的是，2013年廣西高速公路里程突破3000公里，到2015年短短兩年間又突破4000公里。2016年底，全區(qū)高速公路通車里程達到4603公里。數(shù)字的變化，蘊含著量的變化，更意味著質(zhì)的提升。
至去年底，廣西已建成連接鄰省和東盟國家的高速公路通道10條，與每個相鄰省份或國家至少有2條高速公路連通。14個地級市基本實現(xiàn)通高速公路，全區(qū)高速公路網(wǎng)主骨架初步形成，形成了以南寧為中心，對外多通道輻射西南中南華南地區(qū)、便捷連通東盟國家，對內(nèi)連通各地市、有效溝通西江經(jīng)濟帶和北部灣經(jīng)濟區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
便捷 高速公路優(yōu)質(zhì)服務(wù)出行更舒適
每個周五下午，麥女士都會駕車從工作的欽州市返回南寧市家中。周末出行量大，通過收費站經(jīng)常需要排隊拿卡和交費。2015年9月底，廣西ETC高速公路電子不停車收費系統(tǒng)和全國聯(lián)網(wǎng)，麥女士第一時間就辦理了ETC設(shè)備。“過收費站從以前幾分鐘甚至十幾分鐘變成了幾秒鐘，還能打折，便捷得很。”
目前，廣西已經(jīng)實現(xiàn)全區(qū)高速公路主線收費站ETC全覆蓋、72.37%閘道收費站覆蓋，功能也從最初的只能通行高速公路向停車場等其他場景擴展，充值方式更是高效便捷，一臺有NFC功能的手機都可以自行完成充值。
路過廣西高速公路收費站時，收費員們甜美的微笑總能讓司機和乘客心中一暖。在總結(jié)“微笑服務(wù)”品牌創(chuàng)建經(jīng)驗和成果的基礎(chǔ)上，全面啟動“三個微笑”品牌打造，使“微笑服務(wù)”品牌內(nèi)涵不斷延伸，每年吸引區(qū)內(nèi)外上百個團隊前來交流學(xué)習(xí)，越南、緬甸、新加坡等國家曾多次前來參觀。今年6月，南寧東收費站正式被確認為中國高速公路微笑服務(wù)品牌發(fā)源地。
柳南高速公路賓陽服務(wù)區(qū)不僅擁有足夠多的車位供市民停車休息，洗手間的廁位也比其他服務(wù)區(qū)多出不少，還專門設(shè)置了第三洗手間和母嬰休息室，方便過往司機和乘客使用。服務(wù)區(qū)的餐飲也一改常規(guī)服務(wù)區(qū)的模式，不僅有常見的小吃類，還引入了一些連鎖餐飲品牌。
5年間，廣西重點打造“星級服務(wù)區(qū)”品牌，推動服務(wù)區(qū)“軟”“硬”服務(wù)環(huán)境上品位、上星級。2015年，賓陽、百色、全州3對服務(wù)區(qū)被評定為“全國百佳示范服務(wù)區(qū)”，武鳴、新興等12對服務(wù)區(qū)被評定為“全國優(yōu)秀服務(wù)區(qū)”。
同時，廣西還加強綠化美化工作，積極打造“美麗高速”，成功打造了南寧至梧州、桂林至梧州、南寧至百色等綠化美化精品路段，全區(qū)高速公路宜林地綠化率達98%以上，“四季常綠、三季有花”的靚麗景象成為廣西高速公路一大特色。
建設(shè) 柳南第二通道分流主動脈車流
市民曾先生是名自駕游愛好者。今年國慶中秋假期，他帶著家人從南寧出發(fā)，經(jīng)南寧至友誼關(guān)高速、崇左至靖西高速、靖西至百色高速、百色至南寧高速公路，繞了一個圈，“沿線的景點基本都走了一下，走走停停，挺有意思的”。
曾先生一家不僅跑遍了區(qū)內(nèi)14個市，區(qū)外一些省份也都留下他們的足跡。眼下他最關(guān)注的還是即將通車的桂林至三江高速公路。“桂林至三江通車后，想沿著柳州、三江、桂林這樣繞一個圈，就是柳州到南寧這一段比較麻煩，有點堵車。”
曾先生所說的這一段，就是現(xiàn)有的柳南高速公路。作為廣西車流量最大的高速公路，高峰期，這條高速公路日均車流量早已超過4萬輛次，六景段由于匯聚多個方向的車流引發(fā)擁堵，還曾被吐槽是“最堵高速”。目前柳南高速公路正在進行改擴建施工，建成后將大幅提高通行能力。
從桂林到柳州，再到南寧，再到北海，這一條貫穿廣西南北的高速公路，目前南寧至欽州段已經(jīng)打下“四改八改”擴建開工令，而桂林至柳州這一段未來也有計劃要進行改擴建施工建設(shè)。與此同時，桂林至柳州至南寧的第二通道建設(shè)目前也正在推進當中，建成后將分流三地間密集的車流，避免高速公路假期擁堵的局面再次出現(xiàn)。
此外，南寧高速公路“二環(huán)”如今也已經(jīng)隱隱成形。在目前南寧高速公路環(huán)線外側(cè)，一條新的環(huán)線正在分段建設(shè)當中。大塘至浦北高速公路已經(jīng)開工，吳圩至大塘高速公路正在建設(shè)當中。未來還有計劃要建設(shè)吳圩至隆安高速公路，正在建設(shè)的貴隆高速包括了隆安至賓陽段，加上現(xiàn)有的六欽高速陸屋至六景段，幾乎已經(jīng)逐漸形成一個圍繞南寧的高速二環(huán)環(huán)線。
便捷的高速公路網(wǎng)絡(luò)帶來更高效的出行環(huán)境。按照計劃，到“十三五”末，廣西高速公路通車里程將突破7000公里，基本實現(xiàn)縣縣通高速。(記者 王志鵬 通訊員 黃婉茜)
