自治區(qū)紅色旅游發(fā)展“十三五”規(guī)劃出臺(tái)，打造八條紅色旅游精品線路

　　今后來廣西旅游也可重走“長(zhǎng)征路”

　　南寧訊(記者 黃穎)今后，廣西紅色旅游將有哪些精品線路昨日，記者從自治區(qū)旅發(fā)委了解到，廣西壯族自治區(qū)紅色旅游發(fā)展“十三五”規(guī)劃出臺(tái)。根據(jù)規(guī)劃，力爭(zhēng)在“十三五”期末，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)廣西紅色旅游呈“七大基地，六大旅游區(qū)，八條路線，十一個(gè)全國(guó)經(jīng)典景區(qū)，三十三個(gè)區(qū)級(jí)重點(diǎn)景區(qū)”的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，打造“重走紅軍長(zhǎng)征路”等八條紅色旅游精品線路。

　　百色紅色旅游基地、東蘭紅色旅游基地、北部灣紅色旅游基地……“十三五”期間，廣西將加強(qiáng)七大紅色基地建設(shè)，南寧市的紅色旅游區(qū)也將得到更大的發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，廣西將鞏固南寧紅色旅游區(qū)、左右江紅色旅游區(qū)等六大紅色旅游區(qū)格局。

　　今后，游客來廣西不僅可以沿著“鄧小平足跡之旅”感受革命精神，還可以“重走紅軍長(zhǎng)征路”。根據(jù)規(guī)劃，廣西將建設(shè)“重走紅軍長(zhǎng)征路”“中越邊關(guān)紅色之旅”等八大紅色旅游精品線路。到“十三五”期末，將廣西建設(shè)成為全國(guó)紅色旅游目的地、全國(guó)紅色旅游國(guó)際合作先行區(qū)。

　　預(yù)測(cè)到2020年，廣西紅色旅游人次數(shù)將達(dá)6000萬(wàn)人次，年增長(zhǎng)率為15%，紅色旅游總消費(fèi)為400億元，年均增長(zhǎng)率為18%。其中，紅色旅游景區(qū)接待入境游客達(dá)到70萬(wàn)人次，紅色旅游直接就業(yè)人員3.2萬(wàn)人，間接就業(yè)人員14萬(wàn)人。

　　【六大紅色旅游區(qū)】

　　●左右江紅色旅游區(qū)：重點(diǎn)以百色市、東巴鳳三縣為中心，打造百色紅色旅游基地、東蘭紅色旅游基地;以崇左市轄的龍州縣、憑祥市為中心，打造憑祥—龍州紅色旅游基地。

　　●桂北紅色旅游區(qū)：以桂林市城區(qū)、興安縣為中心，發(fā)揮桂林國(guó)際旅游名城、廣西旅游龍頭和廣西旅游集散中心之一的作用，重點(diǎn)建設(shè)桂林紅色旅游基地。

　　●桂東紅色旅游區(qū)：包括梧州、賀州、玉林、貴港等4個(gè)城市城區(qū)及各市轄縣區(qū)。以梧州市和貴港市轄的桂平市為中心，打造梧州—桂平紅色旅游基地。

　　●桂中紅色旅游區(qū)：包括柳州、來賓等2個(gè)城市城區(qū)及各市轄縣區(qū)，打造柳州紅色旅游基地。

　　●北部灣紅色旅游區(qū)：以南寧市、北海市、欽州市、防城港市、玉林市、崇左市為中心，打造現(xiàn)代化國(guó)際旅游交流平臺(tái)，建設(shè)好北部灣紅色旅游基地。

　　●南寧紅色旅游區(qū)：包括南寧市七城區(qū)和市轄馬山、上林、賓陽(yáng)、橫縣、隆安等縣。

　　【八大紅色旅游精品線路】

　　●鄧小平足跡之旅”紅色游線：即以“探尋偉人足跡，感受革命精神”為主題特色，包括“南寧—平果—田東—田陽(yáng)—百色—巴馬—東蘭—金城江”的主要旅游線路和“龍州—靖西—田陽(yáng)—巴馬—東蘭”的輔助旅游線路，串聯(lián)資源點(diǎn)包括中共廣西省委機(jī)關(guān)舊址、中國(guó)工農(nóng)紅軍第七軍軍部舊址、百色起義紀(jì)念館等。

　　●“重走紅軍長(zhǎng)征路”紅色游線：即“桂林—興安—資源—全州—灌陽(yáng)”，串聯(lián)紅軍長(zhǎng)征突破湘江烈士紀(jì)念碑園、紅軍堂、老山界、覺山鋪?zhàn)钃魬?zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)舊址、湘江戰(zhàn)役舊址、光華鋪?zhàn)钃魬?zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)舊址等資源點(diǎn)。

　　●“中越邊關(guān)紅色之旅”紅色游線：即“南寧—東興—芒街/憑祥—龍州—諒山/靖西—高平—河內(nèi)”，串聯(lián)昆侖關(guān)戰(zhàn)役舊址、中國(guó)紅軍第八軍軍部舊址、龍州起義紀(jì)念館等多個(gè)紅色景區(qū)景點(diǎn)，重點(diǎn)推進(jìn)友誼關(guān)—友誼中越跨境旅游合作區(qū)、中越德天—板約瀑布國(guó)際旅游合作區(qū)、中國(guó)東興—越南芒街跨境旅游合作區(qū)(擬設(shè)立)建設(shè)。

　　●“北部灣改革開放合作之旅”紅色游線：即“東興—防城港—欽州—北海”，串聯(lián)包括北海鐵山港、北海港、欽州港、欽州保稅港區(qū)、中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、欽州茅尾海濱海新城、防城港、東興國(guó)家沿邊開放開發(fā)綜合試驗(yàn)區(qū)等景點(diǎn)。

　　●“桂東辛亥革命”紅色游線：即“梧州—蒼梧—賀州—黃姚—鐘山—平樂”。串聯(lián)梧州中山紀(jì)念堂、中共梧州地委、廣西特委舊址、韋拔群烈士紀(jì)念館、珠山革命烈士紀(jì)念碑、李濟(jì)深故居等文化名人寓所、黃姚古鎮(zhèn)抗戰(zhàn)時(shí)期遺址遺物等景點(diǎn)。

　　●“桂東太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)”紅色游線：即“貴港—桂平—平南—梧州—蒙山”，串聯(lián)金田起義地址、太平天國(guó)永安活動(dòng)舊址等景點(diǎn)。

　　●“南柳社會(huì)主義建設(shè)與改革開放之旅”紅色游線：即“南寧—合山—來賓—柳州”，串聯(lián)西津水電站、柳州鋼鐵廠、合山礦產(chǎn)地質(zhì)遺跡等景點(diǎn)。

　　●“紅水河民族團(tuán)結(jié)”紅色游線：即“隆林—樂業(yè)—天峨—南丹—東蘭(巴馬、鳳山)—大化—都安(馬山)—忻城—合山—興賓區(qū)—桂平”，串聯(lián)包括龍州起義紀(jì)念館、東蘭縣蘇維埃政府舊址、天峨龍灘水電站、大化水電站等景點(diǎn)。

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　　“十三五”期間廣西鐵路將有大動(dòng)作

　　今年將建南寧至憑祥高鐵 崇左河池有望納入高鐵圈

 

　　

　　南寧新聞網(wǎng)—南寧晚報(bào)訊(記者 孟娟娟) 近日，自治區(qū)發(fā)改委正式發(fā)布《廣西鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，未來幾年，廣西將建設(shè)貴陽(yáng)至南寧客專、南寧至憑祥高鐵及賀州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海等城際鐵路，并將建設(shè)五象火車站。

　　近些年廣西鐵路建設(shè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，隨著貴廣高鐵、柳南高鐵、衡柳高鐵、南昆高鐵、沿海高鐵、玉鐵鐵路等項(xiàng)目建成投產(chǎn)，廣西已形成接內(nèi)地、通港口、連越南的出區(qū)、出海、出國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，也是全國(guó)首個(gè)開通高鐵的自治區(qū)。

　　“十三五”時(shí)期，廣西將繼續(xù)加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。其中，鐵路建設(shè)將實(shí)現(xiàn)大提速，到2020年，廣西鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到6000公里左右，高速鐵路達(dá)到2000公里左右;復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和75%，路網(wǎng)密度達(dá)到253公里/萬(wàn)平方公里，均高于全國(guó)平均水平。

　　具體來說，“十三五”期間，廣西鐵路建設(shè)投資規(guī)模約為2000億元以上，建設(shè)高速鐵路、城際鐵路，對(duì)既有線路進(jìn)行擴(kuò)能改造，建設(shè)鐵路運(yùn)輸支線等。

　　高鐵方面，在續(xù)建完成合浦至湛江鐵路等項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，開工建設(shè)貴陽(yáng)至南寧客專(已開工);規(guī)劃建設(shè)南寧至憑祥鐵路，優(yōu)先實(shí)施南寧至崇左段，形成以南寧為中心，連接西南、中南、粵港澳、北部灣沿海和東盟的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。值得一提的是，目前玉林已通高鐵，廣西還剩崇左和河池沒通高鐵，“十三五”期間兩市有望加入高鐵圈。

　　除了高鐵，一些聯(lián)系比較緊密、人員往來較為頻繁的地區(qū)還將建設(shè)城際鐵路。按照《規(guī)劃》，廣西將建設(shè)以南寧為核心連接設(shè)區(qū)市、連接城市群間重要節(jié)點(diǎn)城市、連接城市群內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)和連接重點(diǎn)縣城等4個(gè)層次的城際鐵路網(wǎng)。規(guī)劃建設(shè)賀州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海城際鐵路;規(guī)劃研究南寧經(jīng)橫縣至玉林、貴港至北海等城際鐵路;充分利用既有鐵路和新建鐵路的富余能力，在主要城市間開行城際列車。

　　旅客下火車后如何更為便捷地?fù)Q乘，成為未來幾年廣西發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系主要考慮的問題。未來廣西將科學(xué)規(guī)劃建設(shè)鐵路綜合樞紐，結(jié)合高速鐵路和鐵路干線建設(shè)、城市空間布局，建設(shè)完善南寧、柳州兩大鐵路樞紐;結(jié)合高速鐵路網(wǎng)建設(shè)、城市軌道交通發(fā)展，強(qiáng)化鐵路主要客運(yùn)設(shè)施建設(shè)和方式銜接，實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸“零距離換乘”;結(jié)合港口和西江黃金水道發(fā)展以及區(qū)域工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)等建設(shè)，加強(qiáng)鐵、公、水聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，配套建設(shè)鐵路貨運(yùn)設(shè)施。

　　鐵路貨運(yùn)方面，廣西將對(duì)既有鐵路進(jìn)行改造，基本實(shí)現(xiàn)主要鐵路通道客貨分線。同時(shí)加強(qiáng)連通北部灣、西江內(nèi)河港口和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)支線鐵路建設(shè)，推進(jìn)鐵、公、水聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，充分滿足沿海重化工業(yè)、港口以及工業(yè)園區(qū)貨運(yùn)集疏運(yùn)需求。

　　隨著這些鐵路項(xiàng)目的實(shí)施建設(shè)，到2020年，廣西將基本建成“一環(huán)四縱四橫”干線鐵路網(wǎng)(詳見示意圖)。

　　廣西“十三五”期間 主要鐵路建設(shè)項(xiàng)目

　　●高鐵項(xiàng)目

　　續(xù)建合浦至湛江鐵路(2015—2018年)

　　新建貴陽(yáng)至南寧客專(2016-2021年)

　　規(guī)劃建設(shè)南寧至憑祥鐵路(2017—2020年)，優(yōu)先實(shí)施南寧至崇左段

　　●城際鐵路項(xiàng)目

　　規(guī)劃建設(shè)賀州至梧州(2020—2023年)、梧州至玉林(2017—2020年)、玉林至北海城際鐵路(2020—2023年)

　　規(guī)劃研究南寧經(jīng)橫縣至玉林、貴港至北海、貴港至玉林、柳州至三江等城際鐵路

　　●既有線路擴(kuò)能項(xiàng)目

　　續(xù)建完成南昆鐵路南寧至百色段增建二線(2014—2017年)、黎湛鐵路電氣化改造(2014—2017年)等工程

　　規(guī)劃建設(shè)焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造(2017—2019年)、湘桂鐵路衡陽(yáng)至柳州段電氣化改造(2017—2020年)、洛湛鐵路永州至玉林段電氣化改造(2017—2020年)、南昆鐵路百色至威舍段增建二線(2018—2021年)、廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造(2016—2020年)、黔桂鐵路增建二線(2019—2022年)等工程

　　●鐵路交通站場(chǎng)及樞紐項(xiàng)目

　　建設(shè)南寧五象火車站、南寧鐵路物流中心(2016—2017年)、柳州西鵝鐵路貨運(yùn)中心(2016—2017年)、柳州雒容鐵路物流基地(2016—2017年)、桂林西鐵路貨運(yùn)中心(2016—2017年)、鐵山港第二貨場(chǎng)(2016—2018年)，擴(kuò)建南寧動(dòng)車所(2016—2017年)

　　增設(shè)柳州、北海等動(dòng)車存車所等