5月27日，“欽州平臺”再次令人矚目：

　　——中國-東盟航線及航線服務項目在欽州港深海碼頭正式啟用!

　　——中國-東盟港口物流信息中心在欽州啟用!

　　——中國-東盟水上訓練基地在欽州破繭!

　　“欽州平臺”是集國家政府合作產(chǎn)業(yè)園、中國-東盟港口城市互聯(lián)互通與合作機制、保稅港、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、高新區(qū)等構成的一系列優(yōu)惠政策集群。“利用好這些國家給予的優(yōu)惠政策集群，是加快發(fā)展的重要法寶。”欽州市委書記肖鶯子說。

　　搭建“海上高速”

　　打造“國際通道”

　　“欽州港-緬甸-馬來西亞”集裝箱直航航線于今年3月實現(xiàn)首航。至此，欽州港至東盟主要港口航線實現(xiàn)了全覆蓋，為經(jīng)北部灣進出口集裝箱搭建了一條更為便捷、經(jīng)濟的海上物流通道。

　　經(jīng)過“黃金十年”發(fā)展，作為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)重要的港口城市之一，欽州加強了與東盟海上互聯(lián)互通和港口城市合作，全力打造億噸大港，構筑“欽州平臺”的“海上高速”。

　　目前，欽州已開通30條內(nèi)外貿(mào)班輪航線，引進新加坡國際港務集團、丹麥馬士基集團等國際港口運營商，促進了欽州海運業(yè)的大發(fā)展。10年來，欽州港港口吞吐量增長了12.4倍，集裝箱吞吐量增長37.7倍。今年一開局，港口吞吐量增長4.6%，集裝箱增長68.9%。

　　廣西沿海三港布局優(yōu)化調(diào)整，欽州港又迎來大發(fā)展的春天。廣西北部灣國際港務集團董事長周小溪介紹，沿海三港的功能布局調(diào)整為“一軸兩翼”的發(fā)展模式，即以欽州港為一中軸，培育區(qū)域集裝箱樞紐港，散貨向防城港、北海鐵山港“兩翼”聚集。此次調(diào)整從去年7月開始，該集團已將航線分批集中到欽州港，去年12月完成了全部調(diào)撥。

　　“這次航線轉(zhuǎn)移，鼓勵班輪公司集中優(yōu)勢資源開通、運營更多的直航航線。”欽州港航部門負責人表示，航線成功調(diào)撥后，欽州港將從“中轉(zhuǎn)站”向“樞紐港”發(fā)展，在主動融入“一帶一路”建設中，欽州的“國際通道”作用越來越明顯。

　　釋放平臺“熱能”

　　構筑投資“洼地”

　　“欽州平臺”，是一種資源、一種優(yōu)勢。

　　“每一項政策用好了，釋放的能量都是巨大的。”欽州市發(fā)改委主任黃登成說，國務院批準欽州港口岸28.7公里岸線和98個泊位對外國籍船舶開放，對發(fā)揮欽州的資源稟賦起了很大作用。

　　國投欽州電廠是一家原材料在外的外向型大型企業(yè)，每月需從海外進口10萬噸電煤�？诎稊U大開放前，整個碼頭水域開放需提前半年申請，外輪進港還需要提前半個月“一船一報”。“現(xiàn)在，一系列的申報都免了。”該公司燃料采購部燃料計劃人員說。

　　欽州地下不產(chǎn)一滴原油，卻可以建千萬噸的煉油廠，這是口岸擴大開發(fā)給欽州帶來的巨大紅利。中國石油廣西石化公司負責人說，煉廠每天都有原油和成品油進出口，需要大量的中外船舶參與海運，如果口岸不開放，要維持這么大的企業(yè)正常運轉(zhuǎn)是不可能的。

　　而廣闊的欽州港腹地，是“欽州平臺”系列國家優(yōu)惠政策“能量”釋放的集中區(qū)。

　　欽州臨海大工業(yè)從這里崛起。10年來，憑借政策等優(yōu)勢，成功引進了中船、中糧、國投等一批世界或中國500強企業(yè)，以石化、裝備制造兩個千億元產(chǎn)業(yè)和能源、造紙、糧油等百億元產(chǎn)業(yè)為重點的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系基本形成。5年來新增億元企業(yè)148家，增長3.3倍。

　　“更多的兩頭在外的高新技術產(chǎn)業(yè)將落戶欽州，為產(chǎn)業(yè)升級帶來更大空間。”市長唐琮沅說，欽州投資“洼地”的效應日益增強，煤基多聯(lián)產(chǎn)項目、中石油二期、中船欽州修造基地等重大項目引進已進入“現(xiàn)在進行時”，僅今年一季度，就有74個重大項目集中開竣工，總投資224.7億元。

　　出廠出海對接 海陸聯(lián)運提效

　　欽州是面向東盟、連接海上“絲綢之路”的重要“門戶”。

　　“作為重要門戶港，關鍵是進得來、出得去、留得住。”這是肖鶯子在今年全國兩會期間接受媒體采訪時多次提到的話題。

　　經(jīng)多年開發(fā)，欽州海陸大聯(lián)運體系逐步完善。目前，途經(jīng)此地的公路、鐵路等出海通道正向中南、西南地區(qū)腹地延伸，已有3條鐵路、5條高速公路在此交會，欽州港至昆明等地的“五定”班列也已正常運行，欽州已成為連接華南經(jīng)濟圈與珠三角經(jīng)濟圈的重要節(jié)點。

　　發(fā)達的腹地交通，與36個萬噸以上碼頭、30多條內(nèi)外航線無縫對接，已實施的口岸“大通關”政策，以及港聯(lián)檢部門推動的一系列“創(chuàng)優(yōu)”工程，兩三年內(nèi)將打造全國通關優(yōu)質(zhì)服務示范區(qū)，最大限度地壓縮通關時限，使海陸大聯(lián)運的運行效率大為提高，為“進得來、出得去”創(chuàng)造了更好條件。

　　進得來、出得去是條件，留得住才是最終目標。欽州市正在加快平臺建設，讓企業(yè)落得下來、住得下來。

　　“有平臺，企業(yè)更有信心。”欽州力順公司董事長曾志滿說，該公司正在欽州港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)建設一個輕型載貨汽車升級改造項目，以后產(chǎn)品出廠就出海，省錢又省事。

　　“產(chǎn)品出廠就出海”的便捷，正是“欽州平臺”的巨大優(yōu)勢所在。目前，眾多國內(nèi)外面向東盟市場的企業(yè)正在向欽州區(qū)域集聚。今年3月初，河北石家莊欣意公司鋁合金電線電纜項目落戶欽州，一期投資即達50億元。