這是航拍的廣西大化瑤族自治縣七百弄鄉(xiāng)弄平村的通村水泥路(2月17日攝)。新華社記者 黃孝邦 攝　　

　　這是航拍的廣西三江侗族自治縣林溪鄉(xiāng)高友村的通村水泥路(3月8日攝)。新華社記者 黃孝邦 攝

　　廣西壯族自治區(qū)最近出臺20項精準(zhǔn)扶貧配套政策，其中“交通精準(zhǔn)扶貧”是一個重要方面，將加快構(gòu)建革命老區(qū)、中越邊境等地區(qū)“外通內(nèi)聯(lián)”的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，打通貧困地區(qū)交通運輸“最后一公里”。

　　廣西貧困人口多，貧困程度深，脫貧攻堅難度大。按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，廣西還有453萬貧困人口，大部分分布在大石山區(qū)和交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)，是精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧的“硬骨頭”。

　　自治區(qū)交通運輸廳負(fù)責(zé)人介紹，“十三五”期間，交通運輸部門將以石漠化集中連片特困地區(qū)、國家級貧困縣、左右江革命老區(qū)、中越邊境地區(qū)為重點，精準(zhǔn)發(fā)力，提升交通運輸扶貧范圍、支撐政策和扶貧重點的精準(zhǔn)性，加快構(gòu)建“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，提升交通運輸基本公共服務(wù)均等化水平。

　　通過整合國家及自治區(qū)有關(guān)政策支持，自治區(qū)交通運輸廳將實施約800公里的建制村通硬化路工程，同步建設(shè)便民候車亭，到2020年實現(xiàn)剩余建制村通硬化路目標(biāo)，實施約2500公里優(yōu)選通達(dá)路線窄路面公路拓寬改造、約1800公里縣鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)提級改造工程。

　　同時，還支持特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基地、鄉(xiāng)村旅游扶貧道路建設(shè)。統(tǒng)籌推進(jìn)農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程及危橋改造，消除現(xiàn)有農(nóng)村公路臨崖、臨水、急彎等危險路段，改善縣鄉(xiāng)道大、中橋危橋。推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展，逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運基本公共服務(wù)均等化，實現(xiàn)所有具備通車條件的建制村通客車。(完)