“1、2、3……”2月22日上午，出海作業(yè)的秦用興數(shù)著岸邊的龍門(mén)吊。作為欽州港區(qū)的本土漁民，他感嘆港口發(fā)生的變化：“近年來(lái)岸線(xiàn)上的吊車(chē)越來(lái)越多，也越來(lái)越先進(jìn)，穿制服的外國(guó)船長(zhǎng)見(jiàn)得也越來(lái)越多了。”
這是一個(gè)荒灘崛起億噸大港的奇跡：2015年，欽州港港口吞吐能力達(dá)到1.14億噸，集裝箱吞吐量連續(xù)5年位居廣西沿海港口之首。
今年1月，欽州港完成港口吞吐量561.3萬(wàn)噸，其中集裝箱完成11.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)66.2%，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。
白手起家建大港
欽州港的崛起，源自機(jī)遇、實(shí)干，更源自一個(gè)城市幾代人凝聚的智慧。
1992年，當(dāng)全國(guó)濱海城市港口建設(shè)突飛猛進(jìn)之時(shí)，欽州依然有海無(wú)港。欽州再也不能等了!當(dāng)年，沒(méi)有資金，欽州全民發(fā)動(dòng)，捐資捐物建了兩個(gè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭。
“這是一次全市范圍的港口建設(shè)大互動(dòng)，上至市委書(shū)記、市長(zhǎng)，下到街道的平民百姓，政府籌錢(qián)、群眾捐資、全民上馬。”回憶起當(dāng)年的那股干勁，北部灣港口管理局欽州分局局長(zhǎng)劉秉濤依然十分激動(dòng)。他說(shuō)，就是憑著這樣的一股勁，欽州港發(fā)展一步步朝前走。
欽州港規(guī)劃碼頭岸線(xiàn)74公里，其中深水碼頭45公里，可建1萬(wàn)至30萬(wàn)噸級(jí)碼頭200個(gè)以上，可以形成5億噸的吞吐能力。
這使白手起家的欽州港擁有了極大的投資潛力。“走資源與資本互動(dòng)之路，破解了建設(shè)資金的瓶頸。”劉秉濤說(shuō)，從起初鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)公用專(zhuān)業(yè)碼頭，到廣西沿海三港整合和保稅港區(qū)建設(shè)，欽州港抓住了多個(gè)機(jī)遇，用了20多年時(shí)間，把“南方大港”建了起來(lái)，圓了欽州人的“大港夢(mèng)”。
20多年來(lái)，欽州港累計(jì)投入200多億元，30萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道、30萬(wàn)噸級(jí)碼頭建設(shè)已收官，一批10萬(wàn)噸級(jí)碼頭投入使用。2015年，欽州港港口吞吐能力達(dá)到1.14億噸，“十二五”期間累計(jì)完成吞吐量2.93億噸，年均增長(zhǎng)16.6%，集裝箱完成312.1萬(wàn)標(biāo)箱，年均增長(zhǎng)30.3%。
港口日益壯大，帶動(dòng)了臨港產(chǎn)業(yè)崛起。去年，糧油食品、木材加工業(yè)產(chǎn)值雙雙超100億元，造紙及紙制品、能源及新能源、新材料等百億元產(chǎn)業(yè)加快形成。
優(yōu)化升級(jí)助騰飛
欽州港有著“一灣連十國(guó)”“一港通世界”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在近年嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，欽州市突出抓好港口集疏運(yùn)體系的優(yōu)化升級(jí)，讓欽州港插上“翅膀”。
“廣西貨不走廣西港”一度困擾業(yè)界。“對(duì)海運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，速度與效率關(guān)系利潤(rùn)，企業(yè)很看重這點(diǎn)。”欽州市湛江商會(huì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，欽州通過(guò)設(shè)立審批局等手段，破解制約港口貨運(yùn)效率等問(wèn)題，讓人感受到了“進(jìn)出口貨物走欽州更快更便宜”。
近年來(lái)，該市著力完善出海通邊、服務(wù)中南西南的大通道建設(shè)，建成運(yùn)營(yíng)欽州至南寧、北海、防城港、崇左以及欽州港至六景5條高速公路，黎塘至欽州鐵路擴(kuò)能改造、欽州港至大欖坪、大欖坪至保稅港區(qū)鐵路通車(chē)，欽州支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)選址研究，廣西沿海交通主樞紐地位進(jìn)一步凸顯。
目前，欽州港的輻射正向西南延伸，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了欽州港至昆明集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)“五定”班列，貴陽(yáng)-欽州“無(wú)水港”正加快推進(jìn)。
圍繞優(yōu)化升級(jí)，下好規(guī)劃的“先手棋”。目前，該市進(jìn)一步加快修造船、原油及大宗散貨等重大產(chǎn)業(yè)的布局規(guī)劃，同時(shí)繼續(xù)抓好5億噸大港、欽州港外港錨地規(guī)劃。
北部灣自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)目前正在加快申報(bào)，欽州港將作為核心區(qū)實(shí)現(xiàn)全面提升：將建成區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心和北部灣集裝箱干線(xiàn)港，連接?xùn)|盟與西南中南地區(qū)的通道樞紐作用進(jìn)一步增強(qiáng);港口物流、集裝箱業(yè)務(wù)加速發(fā)展，現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系基本建立。2020年，港口吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到1.5億噸，集裝箱吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到500萬(wàn)標(biāo)箱。
“海上高速”通世界
去年2月初，在“嗚、嗚……”的長(zhǎng)笛聲中，貨船“林園”號(hào)出發(fā)了，它取道欽州港開(kāi)通的第二條東南亞集裝箱班輪航線(xiàn)直達(dá)越南胡志明港。從此，該航線(xiàn)減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨運(yùn)時(shí)間從15天壓縮到9天。
去年，欽州港開(kāi)通運(yùn)營(yíng)集裝箱班輪直航線(xiàn)23條，其中外貿(mào)13條、內(nèi)貿(mào)10條，構(gòu)成四通八達(dá)的“海上高速”，成為北部灣三港的集裝箱內(nèi)外貿(mào)班輪航線(xiàn)中轉(zhuǎn)港。
“航線(xiàn)的增多，不斷鞏固發(fā)展了欽州港在環(huán)北部灣港口中的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。”欽州市北部灣辦負(fù)責(zé)人說(shuō)，這一優(yōu)勢(shì)已引起國(guó)際大型港務(wù)集團(tuán)的關(guān)注。去年，欽州港成功“牽手”新加坡PSA國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、新加坡太平船務(wù)等知名企業(yè)。
新加坡太平船務(wù)是東南亞最大的集裝箱班輪公司，目前擁有的集裝箱船舶數(shù)量居世界第三位，經(jīng)營(yíng)航線(xiàn)遍布全球100個(gè)國(guó)家500多個(gè)目的地。“他們的到來(lái)，大大加快了欽州港的國(guó)際化。”欽州港一領(lǐng)導(dǎo)介紹道。
“我們的合作，正是考慮到欽州港在‘一帶一路’戰(zhàn)略中的重要位置。”新加坡太平船務(wù)公司負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。
今年，欽州市將加快大能力碼頭泊位建設(shè)：全面開(kāi)工建設(shè)大欖坪、金鼓江、膺嶺等作業(yè)區(qū)的多個(gè)碼頭，加快大欖坪50平方公里整體開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)，啟動(dòng)欽州港10萬(wàn)噸級(jí)航道擴(kuò)建、20萬(wàn)噸級(jí)碼頭及航道前期工作等，努力拓展港口新增長(zhǎng)點(diǎn)。
