▲南寧機場新航站樓正式啟用已滿一年。目前機場開通航線116條，其中國際及地區(qū)航線28條，飛行除文萊以外的9個東盟國家的16個城市�！　�

　　▲隨著南廣高鐵的正式開通，南寧從“路網(wǎng)末梢”正式躋身高鐵時代。圖為“和諧號”動車駛出南寧東站�！　�

　　▲寬敞通達的南寧外環(huán)高速公路�！　�

　　去年，南寧港牛灣作業(yè)區(qū)、六景作業(yè)區(qū)同時開港運營，邁出了集約化、現(xiàn)代化港口建設的重要一步�！�

　　從高空俯瞰南寧，高速公路縱橫交錯，南寧交通樞紐地位凸顯。　　

　　▲五象新區(qū)一幢幢拔地而起的高樓，展示著南寧廣闊的發(fā)展前景。　　

　　▲南寧市金融業(yè)支持實體經(jīng)濟發(fā)展的能力正在不斷增強，信息平臺架起的互聯(lián)互通橋梁，也讓出國金融服務等專業(yè)服務得以蓬勃開展�！　�

　　▲中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會的連續(xù)成功舉辦，讓南寧吸引了越來越多的客商前來投資興業(yè)。 

　　從名不見經(jīng)傳的邊陲小鎮(zhèn)，到中國面向東盟開放合作的前沿城市，首府南寧在對外開放之路上的腳步越來越穩(wěn)健。

　　每年一屆的中國—東盟博覽會，讓南寧跳出廣西，走向世界，南寧的經(jīng)濟社會發(fā)展也因此獲利。隨著國家加快“一帶一路”建設和賦予廣西“三大定位”，以及廣西深入實施“雙核驅(qū)動、三區(qū)統(tǒng)籌”戰(zhàn)略，系列優(yōu)惠政策的疊加，將南寧重置于嶄新的發(fā)展格局。

　　在新起點上，南寧實現(xiàn)跨越式發(fā)展如何才能多一重勝算在市委提出的“六個如何”之問當中，既拋出了問題，又給出了答案：南寧發(fā)展最大的優(yōu)勢在區(qū)位，最根本的出路在開放。

　　在日漸成熟的“南寧渠道”上，南寧如何才能搭上“一帶一路”快車為此，市委提出，做好開放合作這篇大文章，迫切需要加快對外合作平臺和通道建設。

　　從區(qū)位優(yōu)勢到交通樞紐，再到信息、金融中心，南寧在提高開放型經(jīng)濟水平之路上還有許多“跳板”可用。

　　粵桂黔高鐵打通產(chǎn)業(yè)合作之路

　　作為全國百強國際旅行社，廣西光大國際旅行社近段時間的忙碌成為行業(yè)內(nèi)的“風向標”——基于高鐵時代的創(chuàng)新性旅游線路“馬上大”呼之欲出。其營銷總監(jiān)黃恩重透露，12月10日，來自廣州、佛山、珠海、云浮等地的首批旅行社“踩線團”首次到馬山縣、上林縣、大明山等地，體驗景區(qū)的接待水平及服務質(zhì)量。

　　這釋放出一個重要信號：“馬上大”旅游線路將面向廣東市場打開，而這正是南寧市旅游行業(yè)在粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶框架下探索出的產(chǎn)業(yè)合作之路。

　　俗話說，要想富，先修路。2014年，隨著貴廣、南廣高鐵的正式開通，從“路網(wǎng)末梢”躋身高鐵時代的南寧再次體會到了這句俗語帶來的驚喜。“從南寧到廣州只需3個來小時，打貨也就是一天的事，還能順便旅游，特別方便。”做成衣買賣的雷小姐說。而廣西光大國旅提供的一組數(shù)據(jù)也頗具代表性：從今年8月至10月，通過旅行社網(wǎng)站預訂南寧各大酒店住宿的廣東客人同比多了近10倍，旅行社的銷售額同比增長約40%。

　　粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶，一頭連接東盟市場和中國大西南腹地，一頭連接粵港澳發(fā)達地區(qū)，首先帶來的是人員的聚集、資金的流動。南寧趁勢大力發(fā)展觀光農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)，打造出一批以產(chǎn)帶村、產(chǎn)村互動發(fā)展的新典型，其中隆安縣“金穗香蕉產(chǎn)業(yè)”、良慶區(qū)“壇板特色農(nóng)業(yè)”、西鄉(xiāng)塘區(qū)“美麗南方休閑農(nóng)業(yè)”3個示范區(qū)，被自治區(qū)評為第一批廣西現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)(核心)示范區(qū)，并分別與廣州、佛山、茂名、湛江、深圳建立旅游合作關系;與梧州、貴港、云浮等建立兩省(區(qū))七市旅游聯(lián)盟。

　　同時，南寧與高鐵經(jīng)濟帶城市開展了工業(yè)產(chǎn)業(yè)合作項目，積極構建南部工業(yè)帶、南崇經(jīng)濟帶、西江經(jīng)濟帶、南百經(jīng)濟帶等多條經(jīng)濟帶，著力打造產(chǎn)業(yè)成鏈、集聚成群、錯位發(fā)展的特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以形成上下游聯(lián)系緊密、區(qū)域分工合理的區(qū)域產(chǎn)業(yè)體系。

　　置身發(fā)展大潮，在如何于高鐵時代“多淘一桶金”的問題上，南寧市思路清晰：在推進中國—東盟保稅直供平臺建設的同時，以加快建設銜接南寧東站的軌道交通1號線為重點，積極推進城市地鐵建設;以“提升通道，強化樞紐，拓展腹地”為著眼點，打造以高鐵為引領的綜合交通網(wǎng);通過加強商貿(mào)流通、教育、旅游文化、金融等領域的合作，提升對外區(qū)域合作水平;大力推進體制機制建設和改革創(chuàng)新，建立與高鐵相匹配的便捷、高效的行政機制。

　　金融創(chuàng)新提升合作開放水平

　　近日，廣西經(jīng)濟職業(yè)學院在南寧市區(qū)農(nóng)村信用合作聯(lián)社(以下簡稱農(nóng)信社)順利地將一筆教育費用支付到香港，還省去了幾百元的手續(xù)費。但在以前，這可沒那么容易——首先需先將人民幣兌換為港幣，然后再到銀行柜臺辦理支付業(yè)務。如此一來，不僅手續(xù)煩瑣，還需要產(chǎn)生千分之一的手續(xù)費。

　　進出口收付款無需兌換，避免因匯兌而產(chǎn)生的財務成本，這正是區(qū)域性跨境人民幣業(yè)務平臺(南寧)為企業(yè)事業(yè)單位、個人帶來的實惠之一。“尤其對從事外貿(mào)行業(yè)的企業(yè)來說，不僅為其提供自由選擇結(jié)算幣種的權利，加快結(jié)算速度，而且便于其規(guī)避匯率波動風險，節(jié)約匯兌成本，增強價格競爭力。”農(nóng)信社國際業(yè)務部副經(jīng)理陳虹介紹。

　　隨著人民幣的國際化，越來越多國外企業(yè)接受人民幣結(jié)算，跨境人民幣結(jié)算平臺大受企業(yè)歡迎，僅從農(nóng)信社今年的跨境人民幣結(jié)算量便可窺一斑：自2015年3月開辦首筆跨境人民幣業(yè)務，截至12月3日，結(jié)算量達1.01億元。

　　從總體來看，區(qū)域性跨境人民幣業(yè)務平臺(南寧)的結(jié)算渠道覆蓋我國港澳臺地區(qū)，東盟、南亞，以及美、歐、日等主要經(jīng)濟體，為南寧市的進出口企業(yè)帶來實實在在的好處。據(jù)透露，目前廣西區(qū)內(nèi)包括農(nóng)信社在內(nèi)的47家銀行已全部接入平臺，超過1000家境外銀行機構支持平臺運行，企業(yè)可在區(qū)內(nèi)2500多個營業(yè)網(wǎng)點選擇任意一家辦理相關業(yè)務。

　　推進金融創(chuàng)新，是加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升開放合作水平的重要保障，區(qū)域性跨境人民幣業(yè)務平臺的建設正是我市推進沿邊金融綜合改革試驗區(qū)建設的一項內(nèi)容。

　　近年來，我市積極深化金融改革創(chuàng)新，完善金融發(fā)展環(huán)境，沿邊金融綜合改革試驗區(qū)建設取得重大突破，除跨境人民幣外，在互聯(lián)網(wǎng)金融方面的創(chuàng)新舉措也值得點贊：在全國范圍內(nèi)引進優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)的同時，積極培育本地自主品牌互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)。截至目前，已在南寧市完成注冊登記的互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)91家(比年初新增61家)，其中在網(wǎng)貸行業(yè)排名靠前的北京宜信、上海人人貸、深圳融金寶等都在南寧設立了分公司，南寧金交所、小鵝網(wǎng)、善貸等本土平臺悉數(shù)登場，互聯(lián)網(wǎng)金融呈現(xiàn)多種模式蓬勃發(fā)展。

　　如今，我市金融業(yè)支持實體經(jīng)濟發(fā)展的能力正在不斷增強。未來，隨著金融創(chuàng)新服務的不斷推出，必將大力推動沿邊地區(qū)經(jīng)濟金融和諧發(fā)展，為南寧提高開放型經(jīng)濟水平提供強有力的金融支撐。

　　水陸空并進凸顯樞紐地位

　　從高空俯瞰南寧，東鄰粵港澳，南臨北部灣，西靠云貴川，北通湘鄂京，可輻射到整個東南亞，交通樞紐地位凸顯。

　　“幾年前去新加坡可得費上一番周折，整個行程得花11個小時。”張軒是一名旅游愛好者，廣交朋友，“現(xiàn)在邀請東盟各國的朋友來南寧玩，說走就走不是什么難事。”

　　如今，距離南寧機場新航站樓正式啟用已滿一年，目前機場已開通航線116條，其中國際及地區(qū)航線28條，飛行除文萊以外的9個東盟國家的16個城市。受“一帶一路”建設等利好政策的推動，今年南寧機場出入境旅客運量得到快速增長。據(jù)統(tǒng)計，1—10月，南寧機場國際航班旅客吞吐量54.8萬人次，同比增長53.9%，其中，泰國旅客有28.6萬人次，同比增長104%。

　　南寧作為面向東盟的橋頭堡，鐵路的建設也在全面推動。

　　“南寧到憑祥的火車太慢了，貨運不足，不方便。”市民梁耀國在中越邊境做跨境生意，在廣西與東盟各國經(jīng)貿(mào)往來越來越多的情況下，南寧至憑祥鐵路嚴重制約發(fā)展。

　　值得高興的是，目前南憑高鐵正在開展可行性研究編制工作，預計“十三五”期間開工建設。鐵路人士介紹，南憑高鐵建成后，南寧至憑祥路程耗時由4小時縮短至1個半小時，并且將崇左也帶入“高鐵圈”，這是中國至越南乃至東盟其他國家的一條快速通道。

　　打通了航空、鐵路“大動脈”，高速公路也不能落后。

　　目前，南寧連接東盟各國的國際高速路也在如火如荼地建設中。根據(jù)廣西公路網(wǎng)布局，共規(guī)劃12個通往越南以及東盟其他國家的國際公路通道接點，其中高速公路接點4個，普通公路接點8個。

　　今后，南寧通向東盟各國的交通網(wǎng)絡必將再次升級，形成以中國(南寧)—新加坡走廊為主的南向國際公路大通道，以及以南寧—昆明為主，西向連接大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作國家和地區(qū)的國際公路大通道。

　　西江、珠江把廣西和廣東等周邊省區(qū)融為一體，遼闊的北部灣將廣西與東盟緊密相連，南寧作為西江—珠江經(jīng)濟帶和廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)重要城市，在水路建設方面更不能忽視。

　　在南寧港牛灣作業(yè)區(qū)，紅色的吊機忙碌著，運貨的車子進出頻繁，藍色的江面上一艘艘貨船來回穿梭……去年，南寧港牛灣作業(yè)區(qū)、六景作業(yè)區(qū)同時開港運營，邁出了集約化、現(xiàn)代化港口建設的重要一步。

　　自廣西提出打造西江黃金水道以來，一批重大項目已竣工運行，水運項目建設投資翻番。南寧港一期工程等項目建成投入運營后，新增港口吞吐能力1366萬噸，南寧港總吞吐能力達1808萬噸，為南寧市打造區(qū)域性綜合交通樞紐中心，加快建設綜合運輸體系，提供了強有力的港口水運保障。

　　隨著廣西深入實施“雙核驅(qū)動、三區(qū)統(tǒng)籌”戰(zhàn)略，南寧將不斷打造和完善現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)與東盟國家在陸地、港口、航空等基礎設施上更高水平的互聯(lián)互通。

　　信息平臺架起互聯(lián)互通橋梁

　　除了在中國—東盟博覽會上可以買到心儀的東南亞商品，市民還有更便捷的渠道——輕點鼠標打開“美麗灣”網(wǎng)站，便可買到越南咖啡、菲律賓海產(chǎn)品、馬來西亞燕窩等產(chǎn)品。而這一平臺帶來的財富也讓人欣喜：今年1月至8月，“美麗灣”的銷售總額達1.91億元，目前日均成交1500多單。

　　“美麗灣”的成功揭示出，在語言不通不同、距離不近等制約條件下，建立平臺，提供豐富的信息、咨詢顯然成為中國與東盟互聯(lián)互通的橋梁。

　　如何讓“南寧渠道”更為暢通，讓信息成為互聯(lián)互通的“探路人”，南寧一直在努力：中國—東盟中心公共服務中心、中國—東盟博覽會客戶服務中心等國家級、國際化平臺已成功進駐南寧·東盟國際信息服務展示中心。同時，中國—東盟信息數(shù)據(jù)庫、面向東盟的多語種客服中心、中國—東盟新媒體信息服務系統(tǒng)、中國—東盟自助語言翻譯系統(tǒng)等已落戶南寧的東盟信息平臺，成功服務了數(shù)以十萬計的中國—東盟雙邊客商，每天通過網(wǎng)站、微信等互聯(lián)網(wǎng)新媒體將最新的中國—東盟動態(tài)信息發(fā)送至雙邊政商人士，信息傳播達百萬級。

　　可以想象，這些信息平臺對南寧在開放開發(fā)中有哪些重要意義：將大大增強南寧在中國—東盟互聯(lián)互通中的樞紐地位，提高南寧為中國—東盟雙邊交往提供信息服務的能力，促進南寧作為“一帶一路”樞紐城市的建設。

　　熱火朝天的五象新區(qū)，一幢幢拔地而起的高樓正在展示著南寧廣闊的發(fā)展前景。聯(lián)通公司的中國—東盟信息交流中心及五象總部基地項目的兩棟大樓主體也不例外：該項目正是中國—東盟信息港南寧核心基地項目之一，建成后將顯著提升中國—東盟區(qū)域性信息交流中心的國際化信息提供能力，成為服務中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展的信息交流加工集散點和電子商務創(chuàng)業(yè)點。

　　構建區(qū)域性國際信息交流中心是南寧市發(fā)展之路上的要事，為提高其含金量，南寧將與代表國內(nèi)行業(yè)水平的中關村合作，并務實推進一批中關村企業(yè)項目落戶我市。

　　升級版“南寧渠道”點燃發(fā)展引擎

　　從2013年落戶至今，廣西盛洲電力科技有限公司布局南寧的決策已開始開花結(jié)果——公司自主研發(fā)的尖端電力智能產(chǎn)品備受青睞，越南、馬來西亞等國家的企業(yè)紛紛拋出“橄欖枝”，希望合作開發(fā)東盟市場。這正與該公司選擇落戶南寧的初衷契合。“拓展東南亞市場是我們公司戰(zhàn)略的重要組成部分，之所以選擇投資南寧，看中的就是南寧獨特的區(qū)位優(yōu)勢。”公司總經(jīng)理韋紹高說。

　　與盛洲公司相同，許多大企、強企都對借道“南寧渠道”讓自身發(fā)展壯大有著迫切、強烈的期待，于是，大企、強企、名企紛至沓來。2011年以來，南寧引進世界500強企業(yè)共20家，創(chuàng)歷史新高，還成功引進了研祥集團、寶能集團、深圳海王集團等一大批國內(nèi)知名企業(yè)集團。

　　千帆競發(fā)，百舸爭流。這正是基于“南寧渠道”之上的南寧市發(fā)展現(xiàn)狀。

　　近10多年來，隨著中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會的連續(xù)成功舉辦，南寧作為中國面向東盟開放合作前沿城市的地位和作用不斷增強，“南寧渠道”的作用可以用一組來自南寧市投資促進局的數(shù)據(jù)加以佐證：預計“十二五”期間，全市實際到位區(qū)外境內(nèi)資金3578億元，比“十一五”期間增長226.99%;預計“十二五”期間實際利用外資將達27.9億美元，比“十一五”期間增長123.38%。

　　擴大開放合作的重中之重便是招商引資，可以說，面向東盟的區(qū)位優(yōu)勢賦予了南寧無限的發(fā)展想象力。

　　而今，站在新的歷史起點上，發(fā)展想象力得以再次放大：隨著國家加快“一帶一路”建設和賦予廣西“三大定位”，以及廣西深入實施“雙核驅(qū)動、三區(qū)統(tǒng)籌”戰(zhàn)略，南寧面臨著開放合作新的重大機遇。對于這種被拓寬的“南寧渠道”帶來的發(fā)展空間，企業(yè)家有著靈敏的嗅覺：在南寧參加2015中國500強企業(yè)高峰論壇的許多企業(yè)家表示，十分看重在“一帶一路”建設中南寧這個關鍵節(jié)點城市的作用。他們紛紛表示看好南寧，愿意投資南寧。

　　有項目才有發(fā)展，而抓住機遇就好似點燃了發(fā)展的引擎。展望“十三五”，南寧將充分發(fā)揮“南寧渠道”是共建“一帶一路”的重要機制和平臺的優(yōu)勢，通過這個重要紐帶面向東盟開展招商，通過推進中國—東盟保稅直供平臺建設，把南寧綜合保稅區(qū)建設成為東盟國家進出口的主渠道，成為全產(chǎn)業(yè)鏈中物流、信息流、資金流等的重要節(jié)點，促進中國—東盟的商貿(mào)、旅游、經(jīng)濟、文化、教育等大數(shù)據(jù)項目迅速引進及集聚，推動形成更高水平的對外開放格局。

　　特稿總策劃：李忠南 程小華 吳海珍

　　執(zhí)筆人：記者 王煜霞 馮曉華

　　配圖：記者 周旋 潘浩 周家志