從越南河內至越中邊境的老街高速公路，一路上有碧綠的稻田和青翠的山巒，往來的貨車載運著化肥、建材和稻米。在中越邊境地區(qū)從事運輸行業(yè)貨車司機范春堅經(jīng)常在這條路上跑，對“一帶一路”倡議下的互聯(lián)互通有著切身體驗和好感。
這條道路在去年9月通車，是越南首條連接越中邊境的高速公路，也是中國昆明-越南海防經(jīng)濟走廊重要項目，同時也是大湄公河次區(qū)域合作框架內的項目。
“走河內到老街的高速公路，可以省油近三成。如果裝卸順利的話，一早從河內出發(fā)，晚上就可以連夜返回，以前跑這條路肯定得在老街過夜，”范春堅說。
提升互聯(lián)互通的好處顯而易見，省時省力，降低成本，使物流人流更順暢，也帶動當?shù)氐幕A設施升級。范春堅說，聽說中越兩國在商討建設更多跨境高速公路。“如果建成了，貨流應該會增加，我們開車也輕松，”他對記者說。
中國和越南正在推進各領域合作全面發(fā)展，其中包括基礎設施和金融與貨幣領域的合作。中國倡議的“21世紀海上絲綢之路”在越南也是討論的熱點，越南領導人近期訪華時也表示，越方正積極研究參與“21世紀海上絲綢之路”建設。
越南外交學院學者范海蓮說，他在研究這一倡議的合作框架。新加坡東南亞研究所越南籍訪問學者黎紅俠則認為，這一倡議將在沿線國家?guī)硇碌馁Q易和投資機會，尤其是港口等領域的投資，有助于這些國家提升基礎設施水平，推動貿易增長。
在“一帶一路”倡議引領下，中國與東盟各國的合作以及各國之間的合作得到明顯的推動。中國和緬甸的基礎設施合作涉及電力、交通等領域。中國和馬來西亞在兩國分別有兩個政府間合作的工業(yè)園區(qū)，近期也得到快速發(fā)展。新加坡的學者也在探討參與“一帶一路”倡議下開放合作的可能性。
在泰國，中泰之間圍繞基礎設施建設、經(jīng)貿投資方面的合作也在穩(wěn)步推進。鐵路合作是重點領域，也是在當?shù)貜V受關注的合作領域之一。中泰鐵路項目的總體規(guī)劃、商務細節(jié)、項目實施的人財物各方面正在緊鑼密鼓地準備中。就經(jīng)濟發(fā)展而言，中泰兩國在市場開發(fā)成熟度、產業(yè)結構上有許多相近之處。在“一帶一路”倡議引領下，雙方在基建、經(jīng)貿、投資等領域的合作都有巨大的潛力，也有可持續(xù)的前景。
中國現(xiàn)在是泰國最大的貿易伙伴和主要外資來源國之一。中國企業(yè)在泰國的投資以制造業(yè)為主，大型投資項目越來越多。泰中羅勇工業(yè)園一期和二期規(guī)劃的4平方公里土地已開發(fā)完畢，共有60家中資企業(yè)入駐該工業(yè)園，目前正在實施第三期規(guī)劃。
泰中羅勇工業(yè)園區(qū)總裁徐根羅說，“一帶一路”倡議帶來的開放型經(jīng)濟的縱深推進，營造活躍的市場氛圍，提供更多機會。泰國政府不失時機地鼓勵投資，正在掀起新一輪投資熱潮。開泰銀行研究中心中國室主任黃斌認為，中泰關系密切，合作條件成熟，便于推動一些基礎設施項目盡快開工、建成使用，實現(xiàn)“早期收獲”，進而帶動更廣泛的合作穩(wěn)步推進。
熱門的電子商務也是中國和東南亞合作活躍的領域之一。淘寶在東南亞有眾多的用戶，阿里巴巴集團入股新加坡郵政，兩者有意合作拓展電子商務物流市場。而在基礎設施仍面臨諸多瓶頸的緬甸，當?shù)剞r戶4月底通過中間商和農產品電商平臺一畝田把35噸南瓜賣給了在貴陽石板批發(fā)市場做生意的龍先生，三天后運抵市場。
“這是我第一次采購外國貨，也是我第一次沒去產地看貨就直接下單采購，節(jié)約了不少時間，也省了一大筆出差費用，”龍先生說。
(新華社曼谷分社5月5日電)
