今年一季度，在全區(qū)經(jīng)濟繼續(xù)放緩和經(jīng)濟下行壓力不斷加大的背景下，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟總量、財政收入、規(guī)模以上工業(yè)增加值等大部分經(jīng)濟指標增速高于全區(qū)平均水平，對全區(qū)經(jīng)濟增長的貢獻率不斷提高，成為廣西經(jīng)濟穩(wěn)定增長的“核心”支撐。

　　統(tǒng)計表明，一季度經(jīng)濟區(qū)四市GDP達1172.16億元，按可比價格計算，同比增長9.3%，比全區(qū)平均水平高1.7個百分點;占全區(qū)GDP比重為36.33%，對全區(qū)GDP增長貢獻率為44.25%。財政收入228.53億元，同比增長15.2%，增幅比全區(qū)高4.7個百分點。規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長10.8%，高于全區(qū)3個百分點。固定資產(chǎn)投資額789.27億元，同比增長18.9%。社會消費品零售總額554.43億元，同比增長8.7%。14個重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)完成工業(yè)產(chǎn)值(含貿(mào)易值)1433.68億元，同比增長18.2%，園區(qū)內(nèi)產(chǎn)值超億元企業(yè)累計達187個。

　　廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)一季度能夠繼續(xù)領跑全區(qū)經(jīng)濟，發(fā)揮出核心支撐的作用，主要有三方面原因。

　　首先是一批重大產(chǎn)業(yè)項目正常投產(chǎn)或逐步擴大產(chǎn)能、部分產(chǎn)業(yè)加快集聚，經(jīng)濟區(qū)規(guī)模以上工業(yè)增加值已連續(xù)20個月高于全區(qū)3個百分點以上。南寧富士康一季度完成產(chǎn)值同比增長接近20%，成為拉動南寧高新區(qū)產(chǎn)值增長的主要力量;北海工業(yè)園、北海出口加工區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比增長50%以上;在防城港金川銅鎳項目的強力支撐下，企沙工業(yè)園一季度工業(yè)總產(chǎn)值同比增長166%。

　　這種以產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的途徑，比一次性基礎建設投資項目帶動經(jīng)濟增長更具持久性和抗風險能力。

　　二是深化改革增添了動力。去年全區(qū)“雙核驅(qū)動”工作大會以來，北部灣經(jīng)濟區(qū)改革步伐加快，改革力度加大，在深化戶籍制度、園區(qū)管理體制、行政審批制度、金融創(chuàng)新、商事制度、通關一體化等領域進行大膽改革，釋放了一些體制改革紅利，對經(jīng)濟增長產(chǎn)生了積極影響。實施通關一體化改革后，口岸通關效率大大提高，一季度欽州保稅港區(qū)和憑祥綜合保稅區(qū)口岸進出口貿(mào)易總額分別同比增長36%和21.08%，憑祥綜合保稅區(qū)日均通關車輛從去年的400輛次增長到今年的800輛次。

　　三是開放合作拓展了空間。北部灣經(jīng)濟區(qū)重點圍繞建設區(qū)域性國家航運中心，加快班輪航線的培育和發(fā)展。在外貿(mào)合作方面，進一步優(yōu)化北部灣港的外貿(mào)航線服務范圍，新增萬海、中海、長榮通往東南亞的外貿(mào)直航線;在內(nèi)貿(mào)合作方面，中遠、中海公司通過內(nèi)貿(mào)南北航線合并及艙位共享整合，班期由每周兩班升級到兩天1班;在海鐵聯(lián)運業(yè)務方面，腹地物流通道暢通，一季度完成海鐵聯(lián)運量2531標箱，北部灣港-昆明海鐵聯(lián)運班列已實現(xiàn)良性運營。