一列動(dòng)車行駛在八桂大地上。 記者 徐冰攝　　

　　廣西高鐵資料圖片。記者 徐冰攝

　　3月20日起，寧鐵執(zhí)行新的列車運(yùn)行圖

　　南寧去深圳日開(kāi)兩對(duì)高速動(dòng)車

　　南寧訊 (記者孫妮 通訊員黃帝)北部灣有了直達(dá)杭州的高速動(dòng)車;賓陽(yáng)縣作為“鐵路重鎮(zhèn)”，可直達(dá)廣州、北京和南京;清明小長(zhǎng)假結(jié)束前，南寧去深圳每天有2對(duì)高速動(dòng)車……3月9日，記者從南寧鐵路局了解到，從3月20日開(kāi)始，南寧鐵路局將執(zhí)行新的列車運(yùn)行圖，新增動(dòng)車和停站，讓高鐵深入廣西人的生活。

　　南廣高鐵每日動(dòng)車達(dá)29對(duì)

　　2014年12月10日和26日，南寧鐵路局曾進(jìn)行列車運(yùn)行圖大調(diào)整，每次調(diào)整，動(dòng)車增加都唱主角。今年3月20日的調(diào)圖，這一特點(diǎn)仍然延續(xù)。據(jù)介紹，3月20日調(diào)圖后，南寧鐵路局圖定開(kāi)行客運(yùn)列車的總對(duì)數(shù)，由去年年底的152對(duì)增加到168對(duì)，增幅超過(guò)10%。動(dòng)車大量增加，由之前的90.5對(duì)增加到107.5對(duì)。動(dòng)車占比超六成。

　　調(diào)圖之后，南廣高鐵和貴廣高鐵動(dòng)車?yán)^續(xù)加密，南寧與廣州間每天新增4對(duì)動(dòng)車，柳州與廣州間每天新增2對(duì);貴陽(yáng)與廣州間每天新增2對(duì)。加密之后，南廣高鐵公交化程度更高，每日動(dòng)車達(dá)到29對(duì)。

　　北海、欽州動(dòng)車直達(dá)杭州

　　調(diào)整運(yùn)行圖之后，高速動(dòng)車的變化尤其引人關(guān)注。南寧與深圳間，之前只在客流高峰期開(kāi)行G字頭高峰線高速動(dòng)車(南寧東～深圳北G4231/2次)。記者從南寧鐵路局了解到，這對(duì)高峰線動(dòng)車從3月16日開(kāi)始開(kāi)行，暫時(shí)開(kāi)行到4月6日清明假期結(jié)束。3月20日，南寧與深圳間再新增一對(duì)圖定的高速動(dòng)車(南寧東～深圳北G2911/2次)，而且這對(duì)高速動(dòng)車為重聯(lián)開(kāi)行。也就是說(shuō)，在清明假期結(jié)束前，南寧與深圳間的日始發(fā)運(yùn)能超過(guò)1800位。大量在廣東務(wù)工的廣西人都有清明回家祭祖的習(xí)慣，南廣動(dòng)車密集開(kāi)行，以及南寧到深圳高速動(dòng)車開(kāi)行，將給掃墓大軍提供便利。

　　此外，廣西北部灣地區(qū)新增的高速動(dòng)車也值得期待。調(diào)圖之后，南寧與杭州東間的高速動(dòng)車G1506/5次，將延長(zhǎng)至北海，車次保持不變。資深火車迷“380柱子”說(shuō)，事實(shí)上，從春運(yùn)開(kāi)始，這對(duì)高速動(dòng)車已經(jīng)“單邊”開(kāi)行，北海直達(dá)杭州東，回程為從杭州東開(kāi)出，只開(kāi)到南寧，并不到北海。調(diào)圖之后，北海與杭州東間“雙邊”開(kāi)行，全程近13小時(shí)。這樣一來(lái)，欽州、北海的人們，可以通過(guò)此車，快速直達(dá)湖南、江西、浙江;江浙一帶的游客來(lái)北海旅游也更方便。

　　賓陽(yáng)成廣西通達(dá)能力最強(qiáng)縣

　　“賓陽(yáng)瞬間‘牛’了，華北、華東、華中和華南廣州等地全部有高鐵直達(dá)!”得到調(diào)圖消息，熱愛(ài)鐵路的火車迷們炸開(kāi)了鍋。眾多火車迷分析發(fā)現(xiàn)，在廣西通高鐵的11個(gè)縣中，最近才通車的賓陽(yáng)縣，在3月20日調(diào)圖中賺得盆滿缽滿。據(jù)介紹，調(diào)圖之后，賓陽(yáng)站新增11趟動(dòng)車停站，每天停站動(dòng)車達(dá)到14趟。新增停站車次包括：桂林—北海的D8261次、南寧東—桂林的D8218次、梧州南—北海的D8282/3、南寧東—梧州南的D8285次、北京西—南寧東的G421次、南寧東—北京西的G530次、南寧東—南京南的G1504次、廣州南—南寧的D3616次、廣州南—北海的D3640/1、南寧東—廣州南的D2361次、南寧—廣州南的D3621次。

　　一名火車迷說(shuō)，調(diào)圖之前，廣西的縣份之中，永福南的“高鐵戲份”最大，由南寧、桂林向北、向東出廣西的高速動(dòng)車都經(jīng)過(guò)永福南，這樣，永福人去江西、浙江、江蘇都很方便。由于賓陽(yáng)縣黎塘鎮(zhèn)本來(lái)就是“鐵路重鎮(zhèn)”，3月前高鐵車站一直在建，未顯出其“雄風(fēng)”，開(kāi)站、調(diào)圖之后，賓陽(yáng)通達(dá)能力將比永福更為便利，動(dòng)車除了能去永�？梢匀サ木�廣、滬昆沿線，還能去永福所不能及的廣東方向。