12月26日，南寧至廣州高鐵線路正式投入運營，旅客們興奮地在動車前合影留念。 李 軍/攝

　　今年以來，廣東省委、省政府高層提出，要抓住貴廣高鐵建成通車的機遇，推動各省區(qū)在產(chǎn)業(yè)、旅游、物流等方面的交流合作，共同推動《珠江-西江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》的編制落實。貴廣、南廣高鐵的通車，建起了廣東與西部兄弟加快人流、物流合作的“泛珠新干線”，帶動珠三角加快向西部內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移。一路采訪，廣東的官員、老板和市民，都對高鐵帶來的人氣、財氣、商氣聚焦效應(yīng)，對“高鐵紅利”的釋放，寄予了厚望。

　　【高鐵交匯點肇慶：廣東連接西南地區(qū)重要坐標(biāo)】過去，很多人對肇慶這個地名不太熟悉，但今后，這里將是貴廣、南廣兩條鐵路相交匯的重要坐標(biāo)，成為廣西、貴州融入珠三角，及珠三角連接大西南的樞紐門戶型城市。“貴廣高鐵開通對于廣東企業(yè)絕對是一個大紅利!”肇慶懷集縣依麗莎食品有限公司董事長賴建云十分看好“高鐵機會”：過去，推廣人員到廣西和貴州出差都要坐飛機，貴廣高鐵開通后，他預(yù)計這項交通成本將可節(jié)約一半。這意味著，同樣的成本將可以開展更多業(yè)務(wù)。

　　【人來了，市場就能鋪開】在肇慶懷集的廣佛肇經(jīng)濟合作區(qū)的登云汽配股份有限公司里，廣西玉柴的標(biāo)志擺在十分顯著的位置，甚至還有玉柴專用生產(chǎn)線。原來，玉柴和這家汽配公司已經(jīng)建立長期合作伙伴關(guān)系。而廣西市場，也成為這個新興產(chǎn)業(yè)區(qū)不可忽視的重要部分。該經(jīng)濟合作區(qū)一個高端幕墻門窗生產(chǎn)項目董事長梁家平告訴記者，貴廣高鐵雖然只是客運專線，但客源來了，市場就能鋪開。

　　【“高鐵效應(yīng)”已開始發(fā)酵】20多萬!這是貴廣、南廣高鐵開通后，為廣州火車南站每日帶來的客流量。記者在廣州南站所在的廣州番禺區(qū)看到，南站附近不少樓盤紛紛高掛出高鐵商圈的字樣招商，多個大型商業(yè)中心和眾多商家爭相進駐，多個巨無霸商業(yè)中心也已瞄準(zhǔn)這里。“高鐵效應(yīng)”超出預(yù)想!番禺區(qū)經(jīng)貿(mào)局局長蘇治邦介紹，該局對廣州火車南站已初步構(gòu)想：核心商圈定位于發(fā)展商務(wù)區(qū)，周邊規(guī)劃批發(fā)市場圈。但如何留住短途高鐵旅客，仍需研究。

　　【搶灘“高鐵經(jīng)濟”的大幕已經(jīng)開啟】廣東珠三角地區(qū)是中國乃至全世界重要的勞動力密集產(chǎn)業(yè)帶。廣東省發(fā)改委一位負(fù)責(zé)人表示，廣東正謀求從“世界工廠”向資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)帶轉(zhuǎn)化。貴廣高鐵開通，將自東向西輸入更多經(jīng)濟活力元素。有專家表示，貴廣高鐵開通不僅將促進不同區(qū)域間生產(chǎn)力布局的調(diào)整，推進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，還將打破行政區(qū)劃，建立要素更自由流動機制，真正建立起區(qū)域經(jīng)濟的一體化。