4月18日，南廣鐵路廣西段開通，梧州由此邁入動車時代。動車開通打破了梧州區(qū)內(nèi)旅游的交通瓶頸，一改原本坐車耗時4至8小時之間的桂林、南寧、柳州、北海等旅游點困局，今年五一小長假怎么游，坐上動車去旅游成為市民最熱衷的旅游方式。

　　遠方風景好 路途不再遠

　　梧州是一座千年古城，坐擁水的柔情和山的蒼勁，既有國內(nèi)保存最為完好的連片騎樓城、國內(nèi)最高的龍母圣像，漫步騎樓城尋味大街小巷的地道美食美味，這是吃貨的樂趣。北海是一座海濱之市，腳踩銀灘細柔的海沙，就著淡淡海腥味的海風為佐料品嘗最新鮮的海鮮，絕對是令人向往的假期生活。柳州是一座傳統(tǒng)的工業(yè)城市，卻不乏萬種風情，夜色中江畔賞絕美夜色，到融水感受別具一番風情的少數(shù)民族風情，愉悅至極。南寧、桂林旅游更無需多言，一個容納民族文化精髓的首府城市，一條自小已經(jīng)植入腦海的漓江水，是每一個愛旅游者無法抗拒的誘惑。

　　遠方風景雖好，但是山長路遠。過去，想去一趟上述城市，小長假的一半時間幾乎都耗在路上，讓游客望而卻步。如今，南廣鐵路廣西段開通了，一軌通南北，梧州這個嶺南山城與桂北山水桂林、柳州及南端北海不再遙遠，人隨動車走成為今年“五一”小長假出游最風尚，“快旅慢游”的美好時代已經(jīng)開啟。

　　4月28日，記者登錄12306鐵道部火車票網(wǎng)上訂票官網(wǎng)查詢看到，4月30日發(fā)車的動車車票多已經(jīng)銷售一空，僅剩余極少數(shù)無座票，其中，梧州開往南寧的動車，一等座、二等座均顯無剩余坐票，無座票數(shù)量不足100張;梧州開往北海的動車，一等座、二等座顯示無剩余坐票，無座票數(shù)量剩余3張。

　　市民坐動車走出去旅游的熱情高漲，同樣，從外地乘坐動車來梧州同樣賣座。4月30日發(fā)車的動車車票，柳州往梧州的動車，動車一等座、二等座、無座余票全部顯示“無”;南寧、桂林、北海往梧州南一等座、二等座余票也均為為“無”。

　　“幸虧提前訂購了到南寧的動車票，不然乘坐其他交通工具時間就需要耗費更多時間在路上了。”為了感受動車的速度，市民李先生特意預定了小長假到南寧的動車票，既可以看望住在南寧的外婆，也可以重游南寧。

　　地接陸續(xù)來

　　旅游目的地日益彰顯

　　2009年9月，梧州告別地無寸鐵的歷史，梧州火車站順利開通，眾多市民扶老攜幼一起到車站買票，更有為數(shù)不少的市民專門去參觀，梧州火車站成為售票大廳的觀光點。為了感受火車鳴笛那一刻的激動，許多上了年紀的老梧州特意購買梧州到岑溪的火車票，“坐火車到岑溪旅游”成為當年梧州旅游市場的一個亮點。火車貫通全國，跟隨火車去上海、湖南、洛陽旅游成為那年最熱的旅游地。2010年7月，梧州發(fā)往茂名的首趟火車旅游專列開通，價格實惠的火車出游成為市民長途旅游的一個選擇�？梢哉f，火車改變了梧州市民的出游方式和出游目的地。

　　如今，梧州動車開通，喚醒了一度沉睡的地接市場，掀起了新一輪的旅游變革。 “五一期間，我市多個旅行社接到動車游客團訂單，動車開通催生旅游同城化效應正在升溫。”市旅游局局長黎健鋒表示。

　　動車旅游正在升溫，身處旅游工作一線的資深旅游人士已經(jīng)觸摸到。梧州市陽光假期旅行社總經(jīng)理莫思凡表示，雖然當前動車車次不多，但是對于小長假來說，梧州旅游優(yōu)勢凸顯，路途短景點聚集，吸引力相當大，短短的兩天可以實現(xiàn)梧州市區(qū)深度游，從早茶文化開始感悟梧州的慢生活，在龍母廟、孫中山紀念堂、英領事館舊址中感悟梧州的歷史厚度，在寶石城、雙錢龜苓膏、茂圣六堡茶、甜蜜家蜂業(yè)等工業(yè)旅游示范點感受新梧州魅力，晚上則在矗立百年風雨的騎樓城下嘗一份地道美食、品一杯陳年六堡茶，偷得浮生半日閑。

　　與本地旅行社一樣，為迎接動車旅游，本地景區(qū)也齊發(fā)力。位于蒼梧的大爽河生態(tài)游景區(qū)在“五一”小長假前開漂，為了迎接即將到來的客流高峰，景區(qū)特地推出2014年開業(yè)買一送一大優(yōu)惠活動，只要150元就可以購買2份游玩全套票，盡情享受水上樂趣。為了留住游客，景區(qū)還在梧州原五豐大酒店門口開設中巴接送客人，為游客提供由市區(qū)到景區(qū)的無縫對接。