眾人皆知江湖水深，而在瞬息萬變的互聯(lián)網(wǎng)江湖更是“明刀暗箭”，2015年烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會第二天，大咖們正式進入趕場“論劍”時間，直面質疑、拋出“繡球”、傳遞思想，縱橫捭闔、唇槍舌劍之下，也漸漸撥開了下一個20年互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的迷霧。

　　“重新發(fā)明輪子的時代到了”

　　互聯(lián)網(wǎng)的魅力之一，就是把所有東西連在一起，連接的點越多網(wǎng)絡的價值越大。當年把計算機連在一起，變成信息高速公路，使我們獲得信息的能力提升了很多，但是還沒有真正對生活產(chǎn)生改變�，F(xiàn)在通過手機把幾十億人連在一起，人們生活發(fā)生巨大改變，更多顛覆性的商業(yè)模式就出來了。

　　而在未來，連接還會不斷創(chuàng)造新的可能，“重新發(fā)明輪子的時代到了”，360公司創(chuàng)始人周鴻祎說。所有看到的物件，無論是汽車、家里的各種設備，還是身上穿戴的物件，都會變成不是手機的‘手機’，發(fā)明置入一個智能模塊，可以賦予它新體驗和新商業(yè)模式。

　　萬物互聯(lián)后的市場潛力有多大周鴻祎表示，未來5年中國手機保有量不會超過20億部，如果萬物互聯(lián)，未來5年中國會有300億到500億的設備互聯(lián)，這個才是真正的大數(shù)據(jù)，蘊含無限的市場力量。

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)越來越超越行業(yè)本身，互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟之間的連接日益成規(guī)模，以傳統(tǒng)交通領域為例，兩者的連接更加頻繁密切。從滴滴、優(yōu)步等平臺技術的應用，讓共享經(jīng)濟深入人心，再到與汽車工業(yè)領域的結合，促進傳統(tǒng)行業(yè)轉型升級，汽車也可能成為下一個移動智能終端。

　　在互聯(lián)網(wǎng)之光博覽會上正式亮相的一款智能互聯(lián)汽車廣受關注，外觀上看只是一輛汽車，但打開車門，會發(fā)現(xiàn)里面是一個無窮的互聯(lián)網(wǎng)世界：它是一個移動音樂廳，能實現(xiàn)無人駕駛，還能直接連接到線下的維修保養(yǎng)服務店對車進行遠程診斷。

　　“網(wǎng)絡攻擊是網(wǎng)絡上的‘核武器’”

　　當所有東西都被互聯(lián)網(wǎng)連接后，一旦出現(xiàn)攻擊，它帶來的災難要比現(xiàn)在電腦、手機造成的災難更大。周鴻祎透露，根據(jù)360的監(jiān)測，前幾天中國境內一天遭受10萬次左右的網(wǎng)絡攻擊，現(xiàn)在手機的攻擊基本上圍繞著支付、銀行賬號和信用卡，“相當于網(wǎng)絡上的‘核武器’，未來要建立更好的防止網(wǎng)絡攻擊、防黑客攻擊的系統(tǒng)，加強全球信息共享，在全球防止網(wǎng)絡恐怖主義和網(wǎng)絡攻擊。”

　　如果地球空間沒有一個公約，沒有一個共同的規(guī)范，如果大家隨便都互相做網(wǎng)絡攻擊，就可能帶來不可預估的結果。

　　網(wǎng)絡主權——互聯(lián)網(wǎng)時代國家主權的重要組成部分，越來越受到世界各國的重視。中國社科院法學研究所研究員周漢華認為，十八大以來，中國以法律形式表明在國際社會維護網(wǎng)絡主權的明確立場，這成為中國依法治網(wǎng)的新特點。

　　在尊重網(wǎng)絡主權的前提下，開展國際、跨國合作是應對網(wǎng)絡攻擊、網(wǎng)絡恐怖的關鍵手段。聯(lián)合國安理會反恐委員會執(zhí)行局副主任陳偉雄說，現(xiàn)在應對網(wǎng)絡恐怖存在諸多困難，聯(lián)合國試圖討論通過一個全球反對網(wǎng)絡恐怖主義的公約。

　　“在安全可控的前提下，我們歡迎來自世界范圍內的各種先進技術產(chǎn)品和服務。”國家網(wǎng)信辦副主任王秀軍表示，網(wǎng)絡空間發(fā)展是安全的基礎，不發(fā)展是最大的不安全。王秀軍說，中國對外開放的大門永遠不會關上，我們將最大限度利用信息技術革命帶來的歷史機遇，立足開放互聯(lián)環(huán)境維護網(wǎng)絡安全，而不是通過拒絕開放共享消極的保障網(wǎng)絡安全。

　　“互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的‘朋友圈’戰(zhàn)略”

　　中國是整個全球互聯(lián)網(wǎng)競爭最殘酷的市場之一，但也誕生了很多發(fā)展最快的企業(yè)，燒錢戰(zhàn)略、腦洞比拼、封殺打壓，從眾多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中“脫穎而出”非一日之功，無論是草創(chuàng)期還是成熟期，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的競爭長期處于“白熱化”狀態(tài)。

　　今年，互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)一直“享受”充分競爭，同時又飽受爭議。滴滴出行CEO程維在互聯(lián)網(wǎng)大會一場分論壇上表示，任何一個行業(yè)剛剛出現(xiàn)的時候，競爭越殘酷、越充分，對整個行業(yè)是越好。

　　“有競爭是好事情，沒有競爭才是很不健康的一個市場狀態(tài)，有競爭才會有更多的創(chuàng)新，互聯(lián)互通是要消除惡性競爭，在競爭里面找到積極的、互相學習的地方，能促進整個行業(yè)的發(fā)展。”百度公司創(chuàng)始人李彥宏說。

　　然而多位大咖在互聯(lián)網(wǎng)大會中提到，除了競爭，未來會走向競合，而且合作的機會會更多。“中國互聯(lián)網(wǎng)到今天這樣一個規(guī)模，這樣一個影響力，其實跟有效地競爭是非常有關系的。但是再往前走的話，我認為合作的可能性會變得更大。”李彥宏說。

　　中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)BAT誕生出越來越多垂直領域新生的力量，包括醫(yī)療、教育、旅游等領域，都有產(chǎn)生超過百億美金市值的企業(yè)。“這些行業(yè)知識面特別深，我們沒有辦法自己去做，所以我們在投資，在戰(zhàn)略、流量支持方面，希望能夠團結更多戰(zhàn)略聯(lián)盟，擴大‘朋友圈’。”騰訊公司創(chuàng)始人馬化騰說。

　　阿里巴巴集團董事局主席馬云說，過去20年全球化是幫助大企業(yè)走向世界，未來20年我們應該用互聯(lián)網(wǎng)幫助小企業(yè)走向世界，互聯(lián)網(wǎng)是全世界發(fā)展中國家中小企業(yè)和年輕人的機會和權利。

　　(據(jù)新華社杭州12月17日電)