11月2日，隨著達(dá)康隧道出口處傳來一聲炮響，南昆客運(yùn)專線百色段最后一條隧道宣告貫通，標(biāo)志著南昆客運(yùn)專線廣西段80座隧道全部貫通，隧道工程完美收官。
達(dá)康隧道位于右江區(qū)陽圩鎮(zhèn)境內(nèi)，長達(dá)7239米，地質(zhì)情況較為復(fù)雜，隧道施工斷面大，埋深淺，偏壓嚴(yán)重，處于山體的滑動(dòng)層上。只能采用進(jìn)、出口兩端施工，單口施工壓力很大。為此，施工單位優(yōu)化施工組織和人員配置，增大機(jī)械化作業(yè)程度，在隧道進(jìn)口端和出口端配置大型機(jī)械設(shè)備超過30臺，再增大機(jī)械配置。隧道挖掘過程中，始終堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測量”的原則，每次爆破后，施工人員最先做的就是對裸露出來的隧道巖石進(jìn)行加固，安裝鋼拱架，每挖通1米，就要馬上用混凝土澆筑。并采用先進(jìn)的隧道地震波反射層析掃描成像的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方式，從而保障隧道施工的安全。
南昆客運(yùn)專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要干線鐵路，是廣西、云南兩省區(qū)之間的首條高鐵，也是連接西南貧困地區(qū)的新干線鐵路。達(dá)康隧道的貫通，使百色人乘坐高鐵去云南旅游的夢想又前進(jìn)了一步。
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