82年前，紅軍長征經(jīng)過灌陽，以“萬水千山只等閑”的英雄氣概跋山涉水、翻山越嶺，硬生生在山林野地中走出一條路。

　　時光荏苒，2014年底，灌陽首條高速公路——灌陽(永安關(guān))至全州(鳳凰)高速路建成通車。巧合的是，這條路基本上與當年紅軍行軍路線相吻合。天塹變通途，也讓灌陽在脫貧攻堅的陽光大道上全速奔跑。

　　“小時候聽老人講革命故事，說紅軍不怕苦不怕累，打仗不怕死，但他們的槍往往不太好，有時還會卡殼。”9月23日，灌陽人陳咸均告訴記者，這個故事讓他內(nèi)心種下一個“機械制造夢”的種子。

　　現(xiàn)在，作為灌陽陳工選礦機械制造有限公司的負責人，陳咸均已先后研發(fā)申請了6件選礦機器專利，產(chǎn)品遠銷國內(nèi)外。

　　灌鳳高速路開通后，陳咸均大為受益：之前從灌陽開車到桂林市區(qū)，需要4小時30分鐘，如今只要2小時，拉一車產(chǎn)品可節(jié)省成本50元。“積少成多，每年省下來的成本就可觀了。”

　　要脫貧致富，先架橋修路。近3年，灌陽縣每年拿出財政近1/4的錢修建道路。而道路暢通后帶來的發(fā)展收益見效快，客商們紛至沓來。

　　原本曾猶豫是否要在灌陽投資的廣西都龐嶺木業(yè)有限公司，如今不僅已經(jīng)試生產(chǎn)，今年還斥資1200多萬元，從意大利進口先進設(shè)備，用于廢舊木料的重復(fù)再利用加工，預(yù)計年產(chǎn)值2億元。

　　今年“東博會”，灌陽縣簽約7個項目，涉及農(nóng)業(yè)、旅游、風電開發(fā)等項目，總投資額近50億元。

　　灌陽縣交通運輸局局長劉相介紹，“十三五”期間，灌陽縣將建設(shè)另外一條高速公路——灌平(灌陽-平樂)高速，屆時，可實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通高速;同時，將建設(shè)357、241兩條國道，這些項目完工后，該縣將形成東達江西、福建，西通云南、貴州、四川，北至湖南、湖北、北京，南往廣東等地的“兩橫兩縱”交通新格局。

　　今年是“十三五”開局之年，作為革命老區(qū)的灌陽，也早已勾勒出一幅令人向往的發(fā)展藍圖：工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)增加值年均增長8%，工業(yè)項目投資年均增長6%;預(yù)計“十三五”期末，灌陽工業(yè)總產(chǎn)值將達到140億元。

　　昔日紅軍路，如今變坦途。新的路網(wǎng)格局，必將為灌陽搭建了一條通往外界的快速通道，也成為老區(qū)人民脫貧致富的“加速器”。(王春楠)