南廣鐵路建成通車、梧貴高速公路梧州段基本具備通車條件、藤縣潭東鎮(zhèn)到龍圩區(qū)“二改一”工程進(jìn)入單邊通車倒計(jì)時(shí)，以及梧柳高速、柳肇鐵路、梧州西江機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)施，將藤縣帶入高速鐵路、高速公路和航空時(shí)代，區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)凸顯，梧州主城區(qū)與藤縣的空間距離進(jìn)一步縮短，為實(shí)現(xiàn)同城一體化創(chuàng)造了良好的交通路網(wǎng)基礎(chǔ)。

　　主城區(qū)與藤縣地緣相依、資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、文化一脈相承、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展密不可分。南廣鐵路藤縣站距梧州南站只有七分鐘車程、全長(zhǎng)35公里的“二改一”工程完工后，驅(qū)車往返兩地只需十幾分鐘等，便捷的交通為加強(qiáng)兩地人流物流信息流創(chuàng)造了良好條件，進(jìn)一步加快藤縣的工業(yè)化發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程。

　　“在發(fā)展規(guī)劃、路橋建設(shè)、產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目布局等方面，我們主動(dòng)與市有關(guān)部門對(duì)接，積極謀劃藤梧同城化一體化，推動(dòng)藤縣向東不斷發(fā)展。”藤縣住建局規(guī)劃股股長(zhǎng)羅成光說。據(jù)悉，目前該縣已將藤縣津北到紅嶺新區(qū)三龍公路、獅王大道等交通主干道;物流園區(qū)、東勝港碼頭、陶瓷工業(yè)園區(qū)等產(chǎn)業(yè)布局等列入藤縣縣城總體規(guī)劃(2009-2030年)，不斷拓展發(fā)展空間，拉大縣城發(fā)展框架。同時(shí)，該縣申請(qǐng)撤縣設(shè)市的工作正在有序推進(jìn)。

　　隨著珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶上升為國(guó)家戰(zhàn)略、粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)深入實(shí)施，藤縣迎來了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。去年該縣的地區(qū)生產(chǎn)總值、規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)總值、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分別完成193.5億元、280億元、200億元，同比增長(zhǎng)9.2%、19.6%、2.4%。

　　作為西江黃金水道上的重要節(jié)點(diǎn)之一，藤縣在大貨物流通方面發(fā)揮著重要作用。沿潯江直流而下至長(zhǎng)洲水利樞紐，赤水港居中而建。依托兩岸完善的水陸交通運(yùn)輸體系和港口碼頭配套設(shè)施，陶瓷、鈦白粉、鋼材等各種貨物進(jìn)出主城區(qū)、藤縣兩地方便快捷、成本較低，兩地物流產(chǎn)業(yè)也因此快速發(fā)展。目前，藤縣正按照“拉大框架、做優(yōu)配套”要求，加大田寮、津北新區(qū)、杉化根小區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)等建設(shè)力度，完善河西老城區(qū)和河?xùn)|新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化項(xiàng)目和園區(qū)布局，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，積極推進(jìn)重大交通項(xiàng)目銜接，提高整體建設(shè)水平，為與主城區(qū)在交通、產(chǎn)業(yè)、物流、公共服務(wù)設(shè)施等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)均等化、同城一體化創(chuàng)造更多條件。