11月6日22時30分，由中鐵六局承建的南橫高速公路沙坪河特大橋16號墩左幅邊跨順利合龍。至此，沙坪河特大橋建設(shè)全面進入全橋合龍的沖刺階段，為項目推進按下了“快進鍵”。

南橫高速沙坪河特大橋為南橫高速公路全線控制性工程。工程位于南寧市橫州市新福鎮(zhèn)龍門新村，大橋全長1507米，其中主橋為（120+258+120）米雙塔四索面預應(yīng)力混凝土斜拉橋，主墩高99米，可滿足未來平陸運河I級航道通航要求。

沙坪河特大橋邊跨合龍段的澆筑是大型橋梁建設(shè)的重要工序，其施工質(zhì)量不僅表現(xiàn)在外觀整體線形，而且影響著橋梁的使用壽命。建設(shè)者們面對梁體線形控制難度大、合攏施工工序復雜等技術(shù)難題，采用BIM+無人機技術(shù)對主橋進行建模，24小時連續(xù)線形觀測、建立3D受力模型模擬、嚴格執(zhí)行工序轉(zhuǎn)換等諸多措施，實現(xiàn)了邊跨合攏的精準對接，保證了大橋的施工安全和質(zhì)量。首個邊跨的順利合龍為后續(xù)施工積累了寶貴的經(jīng)驗，同時也為2023年南橫高速順利通車打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，南橫高速公路是岑溪至大新高速公路的重要組成部分，是廣西、廣東之間新省際通道的重要組成部分，該項目的建設(shè)對于提升北部灣城市群融合發(fā)展水平、強化南寧輻射帶動作用均具有重要意義。