今年全國(guó)兩會(huì)期間，習(xí)近平總書記下團(tuán)組時(shí)，強(qiáng)調(diào)要“以高水平開(kāi)放促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展”。

　　當(dāng)前，我區(qū)正深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話和對(duì)廣西工作的重要指示精神，按照自治區(qū)黨委、政府的部署，充分發(fā)揮西部陸海新通道的開(kāi)放引領(lǐng)作用，加快構(gòu)建面向東盟更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的開(kāi)放合作高地和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)樞紐。

　　3月12日下午，在北部灣港欽州港區(qū)集裝箱碼頭，隨著裝有化肥的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊裝到“新蘭州”輪上，今年北部灣港集裝箱吞吐量突破首個(gè)100萬(wàn)標(biāo)箱，這比去年提前了27天。

　　起步就要提速，開(kāi)局就要爭(zhēng)先。今年以來(lái)，北部灣國(guó)際門戶港建設(shè)火力全開(kāi)，重點(diǎn)推進(jìn)散改集、水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等集裝箱重點(diǎn)項(xiàng)目，穩(wěn)步擴(kuò)大集裝箱業(yè)務(wù)規(guī)模。截至3月12日，北部灣港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)超過(guò)40%，發(fā)展態(tài)勢(shì)喜人。

　　數(shù)據(jù)顯示，1—2月，北部灣港（本港）貨物吞吐量累計(jì)完成4006.09萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.3%；其中，集裝箱吞吐量81.95萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)41.69%。北部灣港首次躋身全國(guó)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量“雙前十”行列。

　　北部灣畔，潮平海闊，船只穿梭。泰國(guó)的龍眼、榴蓮，老撾的香蕉，越南的火龍果……越來(lái)越多進(jìn)口水果搭乘直航快線運(yùn)抵北部灣港，向國(guó)內(nèi)各大水果市場(chǎng)分銷，走上消費(fèi)者餐桌。

　　水果貿(mào)易是今年北部灣港一大亮點(diǎn)。2月27日，柬埔寨到北部灣港水果快線開(kāi)通，僅7天時(shí)間，來(lái)自柬埔寨西哈努克港的水果就可以運(yùn)抵北部灣港，再通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)快速運(yùn)達(dá)亞歐市場(chǎng)。至此，北部灣港集裝箱航線達(dá)到53條，其中外貿(mào)航線29條（遠(yuǎn)洋航線3條）、內(nèi)貿(mào)航線24條。

　　“截至目前，我們的船舶掛靠欽州港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭共38艘次，較去年同期增加11艘次，訂艙數(shù)量實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng)。”上海新海豐國(guó)際船舶代理公司欽州分公司船代部經(jīng)理盧曉山說(shuō)，今年新海豐不斷升級(jí)和優(yōu)化現(xiàn)有航線，新增直航東南亞國(guó)家多個(gè)港口。

　　與此同時(shí)，來(lái)自重慶忠縣的橘子、四川安岳的檸檬等西部地區(qū)特色水果通過(guò)西部陸海新通道班列聚集北部灣港，再經(jīng)水果快線出口東南亞。廣西世宇果業(yè)總經(jīng)理梁正全告訴記者，今年前兩個(gè)月該公司水果進(jìn)口業(yè)務(wù)較去年同期增長(zhǎng)22%。

　　依托西部陸海新通道，北部灣港一頭向內(nèi)，一頭朝外，積極投身國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。隨著軟硬件建設(shè)步伐加快，廣西北部灣地區(qū)集疏運(yùn)體系逐步完善，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的能力不斷提升。

　　1月12日，新開(kāi)通“遂寧—欽州”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)了西部陸海新通道班列與中歐班列互通互聯(lián)，為新通道形成物流集聚效應(yīng)提供了有力支撐；2月5日，“懷化—北部灣港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通，西部陸海新通道“朋友圈”再添新成員。

　　越來(lái)越多企業(yè)參與共建西部陸海新通道，共享發(fā)展紅利。鐵海順達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理（北京）公司市場(chǎng)部經(jīng)理張銳說(shuō)，搭乘西部陸海新通道班列，東北的糧食和礦產(chǎn)以海鐵聯(lián)運(yùn)的方式進(jìn)入云貴川，進(jìn)入昆明的時(shí)間由原來(lái)的零散發(fā)運(yùn)4—5天縮短至48個(gè)小時(shí)，“2018年至今，我們負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了150%，班列集裝箱量增長(zhǎng)了400%。”

　　如今，西部陸海新通道班列輻射范圍已覆蓋中西部9省區(qū)市58站。截至3月7日，海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)到發(fā)912列，同比增長(zhǎng)90%。

　　今年以來(lái)，北部灣港加快進(jìn)港鐵路專用線建設(shè)，以數(shù)字化建設(shè)賦能智慧港口。手機(jī)APP預(yù)約提柜、無(wú)紙化辦單……隨著北部灣港完成智能閘口系統(tǒng)、智能理貨及船邊監(jiān)管系統(tǒng)等信息項(xiàng)目建設(shè)，船公司、貨代、車隊(duì)辦理業(yè)務(wù)的效率極大提高，碼頭擁堵的問(wèn)題得到極大改善，綜合物流服務(wù)水平不斷提升。