7月17日15時(shí)，一列30輛鐵路平車被送入梧州鐵路東貨場(chǎng)，經(jīng)有序裝車作業(yè)后，30組鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱裝車隨即發(fā)往賀州鐘山火車站，這標(biāo)志著該貨場(chǎng)改擴(kuò)建竣工并正式投入使用。該貨場(chǎng)改擴(kuò)建后，提高了梧州鐵水聯(lián)運(yùn)通道能力，促進(jìn)區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　梧州鐵路東貨場(chǎng)是鐵路承接西江水運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)的重要樞紐。此前，該貨場(chǎng)由于線路股道短和堆場(chǎng)限制，無(wú)法滿足鐵水聯(lián)運(yùn)深入合作運(yùn)能需求，2019年4月，該貨場(chǎng)改擴(kuò)建正式動(dòng)工。

　　以前，該貨場(chǎng)裝車后，要經(jīng)過(guò)7次左右取送車作業(yè)才能完成一列車的編組工作；現(xiàn)在，東貨場(chǎng)改擴(kuò)建投入使用后，只需一次取送車作業(yè)就能完成，大大減少貨場(chǎng)取送車作業(yè)受鐵路運(yùn)行線列車通過(guò)的影響，提高貨場(chǎng)作業(yè)和編組效率。另外，擴(kuò)建后的貨場(chǎng)牽出線一次作業(yè)可連掛30輛車，改善原牽出線一次只能連掛6輛車的限制。

　　梧州貨運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，改擴(kuò)建后的貨場(chǎng)，吞吐能力得到極大提高，梧州鐵水聯(lián)運(yùn)通道中轉(zhuǎn)能力較原來(lái)提升2倍。原來(lái)鐘山站貨場(chǎng)每天只能發(fā)一列石粉集裝箱班列，現(xiàn)在每天可發(fā)兩列。此外，鐘山石粉外運(yùn)原來(lái)受鐵路運(yùn)輸能力限制，不得不選擇陸運(yùn)到梧州轉(zhuǎn)水運(yùn)的方式。如今，隨著鐵路能力擴(kuò)大，區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將得到優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，從而使社會(huì)物流綜合成本減少。