2019年12月31日上午,廣西新能源汽車推廣應(yīng)用攻堅行動新聞發(fā)布會在南寧召開。
發(fā)布會現(xiàn)場。
記者從發(fā)布會現(xiàn)場獲悉,自2015年以來,自治區(qū)黨委、政府把新能源汽車推廣應(yīng)用工作作為緩解能源緊張和解決環(huán)境污染的重要舉措,作為促進(jìn)廣西汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和消費(fèi)升級的具體行動。特別是2019年9月4日,自治區(qū)政府在柳州召開全區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)交流會,提出從2019年10月起至2020年底在全區(qū)范圍內(nèi)開展新能源汽車推廣應(yīng)用攻堅行動,力爭用一年多時間實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量翻番,新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施基本完善,新能源汽車推廣應(yīng)用進(jìn)入到全國先進(jìn)行列的目標(biāo)任務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計,截至2019年9月30日攻堅行動開始之前,全區(qū)新能源汽車保有量為73203輛;全區(qū)已建成充電樁6948個、充電插座16563個;已接入自治區(qū)級電動汽車充電服務(wù)平臺南網(wǎng)八桂充,并向社會公眾提供服務(wù)的充電運(yùn)營商26個,終端充電樁2400多個。
資料圖。
近年來,在全區(qū)各界的努力下,新能源汽車推廣應(yīng)用雖然取得了一些成效,但遠(yuǎn)未能滿足社會需求。為此,自治區(qū)政府提出新能源汽車推廣應(yīng)用攻堅行動的總體目標(biāo):
到2020年底,全區(qū)新能源汽車保有量比攻堅行動前增長100%,達(dá)到14.6萬輛以上;
新能源汽車保有量占汽車總保有量的比例從攻堅行動前的1.1%提高到2.5%左右,增長1.25倍;
增量汽車電動化率增長100%以上,即從攻堅行動前的6%提高到12%以上;
新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施更加完善,充電便利性大幅提升,全區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用進(jìn)入全國先進(jìn)行列。
資料圖。
為完成上述總體目標(biāo)任務(wù),攻堅行動方案中提出了八項(xiàng)行動:
一是專用停車位建設(shè)行動。由各市、縣政府主導(dǎo),挖掘城市富余空間資源,臨時增設(shè)增量新能源汽車專用停車位。
二是充電設(shè)施建設(shè)行動。要求各市按適度超前原則,制定充電設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃或方案,有針對性地開展充電樁、充電插座等充電設(shè)施建設(shè),在城市主城區(qū)合理規(guī)劃建設(shè)快慢充互補(bǔ)的公共充電站。
三是審批提速行動。對新能源汽車推廣項(xiàng)目的規(guī)劃審批釆取容缺審批、一站受理、一站備案方式,提高辦事效率;提速建筑設(shè)計審批,加強(qiáng)建筑設(shè)計事前審查,綜合考慮新能源車消防安全要求,合理劃定充電設(shè)施建設(shè)和專用停車區(qū)域;對用于營運(yùn)的新能源汽車按照相關(guān)規(guī)定,簡化程序,優(yōu)先審批、優(yōu)先批復(fù)營運(yùn)路線、優(yōu)先過戶。
四是執(zhí)法便民行動。主要包括改進(jìn)規(guī)劃執(zhí)法、改進(jìn)城市綜合執(zhí)法、改進(jìn)交通執(zhí)法、改進(jìn)消防執(zhí)法、加強(qiáng)價格執(zhí)法等。
五是示范單位建設(shè)行動,打造新能源汽車應(yīng)用示范點(diǎn)、公務(wù)用車示范、城市公交運(yùn)營示范、城市物流運(yùn)營示范。
六是綠色小區(qū)創(chuàng)建行動,倡導(dǎo)綠色節(jié)能,組織開展“綠色小區(qū)”評比。
七是共享綠色出行行動,向社會公眾提供新能源共享汽車服務(wù),重點(diǎn)在居民小區(qū)、工業(yè)園區(qū)、商圈、學(xué)校、醫(yī)院、交通樞紐等區(qū)域設(shè)置新能源共享汽車租賃網(wǎng)點(diǎn)。
八是企業(yè)服務(wù)行動,組織新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)完善新能源汽車全生命周期各項(xiàng)體系;組織將新能源專用汽車提供給環(huán)衛(wèi)、園林、市政、物流、工程企業(yè)等部門試用;鼓勵和支持注冊地在廣西的汽車生產(chǎn)企業(yè)加大研發(fā)投入力度,不斷提升新能源汽車產(chǎn)品功能和質(zhì)量。
資料圖。
為保障攻堅行動的任務(wù)目標(biāo)能夠順利完成,攻堅行動方案制定了五項(xiàng)保障措施。
一是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),建立新能源汽車推廣應(yīng)用廳際聯(lián)席會議制度,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全區(qū)推廣工作,研究解決重大問題。
二是強(qiáng)化責(zé)任落實(shí),明確設(shè)區(qū)市政府的主體責(zé)任,市政府一把手作為第一責(zé)任人,要親自部署、親自檢查,確保各項(xiàng)工作有部署、有措施、有經(jīng)費(fèi)、有人抓、有成效。
三是加大財政扶持,自治區(qū)財政安排新能源汽車推廣應(yīng)用專項(xiàng)扶持資金,重點(diǎn)在充電基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面給予扶持。
四是強(qiáng)化工作考核,組織專門力量,加強(qiáng)對各市、各部門工作推進(jìn)情況的督促檢查,并建立月報及“紅黑榜”工作機(jī)制。
五是強(qiáng)化宣傳引導(dǎo),向社會公眾普及新能源汽車基本知識,宣傳新能源汽車推廣應(yīng)用政策,提高全社會對新能源汽車的認(rèn)知度和接受度。