桂林至柳州高速公路改擴(kuò)建工程開工，計(jì)劃工期四年，將無縫對接南寧

　　在柳州和南寧的高速公路完成四車道改八車道之后，很多人都關(guān)心，桂林到柳州之間的高速公路什么時(shí)候開始進(jìn)行改造？12月19日，自治區(qū)政府舉行第四季度全區(qū)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目集中開竣工開工活動，南國早報(bào)客戶端記者了解到，桂林至柳州高速公路改擴(kuò)建工程(以下簡稱“桂柳高速改擴(kuò)建工程”)正式開工建設(shè)，計(jì)劃工期4年，通車后將無縫對接南寧。

　　此外，平塘至天峨(廣西段)高速公路、天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路等多條公路，也于19日開工建設(shè)。

　　▲桂林至柳州高速公路改擴(kuò)建工程。廣西交投集團(tuán)供圖

　　桂柳高速進(jìn)行改擴(kuò)建

　　桂林至柳州高速公路是國家高速公路網(wǎng)G72泉州至南寧高速公路的組成部分，也是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018-2030年)》“縱6”線的重要路段，是廣西南北交通“大動脈”。桂林至柳州高速公路改擴(kuò)建工程起點(diǎn)位于廟嶺樞紐互通，途經(jīng)桂林市臨桂區(qū)、永福縣以及柳州市鹿寨縣，終點(diǎn)位于鹿寨北樞紐互通。

　　項(xiàng)目于12月19日開工建設(shè)，由廣西交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，計(jì)劃工期4年，主線長101.5公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建。其中廟嶺樞紐互通至永�；ネǘ�35.3公里，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)；永�；ネㄖ两K點(diǎn)鹿寨北樞紐互通段66.2公里，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。全線共8處互通式立交。

　　據(jù)介紹，項(xiàng)目建成后，將有效緩解廣西南北向交通主動脈的交通壓力，極大提升通行效率，緩解擁堵。

　　目前，柳州(鹿寨)至南寧高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目已經(jīng)建成通車，桂柳高速改擴(kuò)建工程將與其在鹿寨北樞紐互通無縫連接；那容至南寧東收費(fèi)站段改擴(kuò)建工程，預(yù)計(jì)本月底建成通車，會與柳州(鹿寨)至南寧高速公路在那容互通連接。等到4年后，桂柳高速改擴(kuò)建工程建成通車，桂林至南寧間的高速公路將徹底聯(lián)成一體，司乘人員可以享受雙向八車道的通行條件。

　　另一方面，南寧經(jīng)欽州至防城港高速公路改擴(kuò)建工程已經(jīng)建成通車，欽州至北海高速公路改擴(kuò)建工程在今年3月開工建設(shè)，計(jì)劃工期4年。屆時(shí)，桂林經(jīng)柳州、南寧到北海，將構(gòu)成一條順暢的交通動脈。

　　日均車流量可達(dá)8萬輛次

　　廣西交投集團(tuán)廣西高速公路投資有限公司總經(jīng)理譚洪河介紹，桂林至柳州的高速公路是廣西建設(shè)的第一條高速公路項(xiàng)目，于1997年建成通車，為雙向四車道，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的容量是日通行容量4萬輛次。但是22年過去了，隨著沿線各市經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸量持續(xù)快速增加，原有的高速公路通行能力已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要。南國早報(bào)客戶端記者了解到，目前桂柳高速基本是滿負(fù)荷運(yùn)行，節(jié)假日最高日通行量約10萬輛次，容易出現(xiàn)擁堵。

　　“四車道改成八車道后，這條高速的通行能力和通行效率都將得到提升，日均車流量可以達(dá)到8至10萬輛次。”譚洪河表示，除了提升道路的交通適應(yīng)量以外，桂柳高速改擴(kuò)建工程還將對道路坡度和線型進(jìn)行調(diào)整，未來行車舒適度能有很大的提升。對還會沿線的服務(wù)區(qū)進(jìn)行擴(kuò)容改造，進(jìn)行智能交通方面的建設(shè)，提升行車的舒適性。

　　▲平塘至天峨(廣西段)高速公路。廣西交投集團(tuán)供圖

　　▲天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路。廣西交投集團(tuán)供圖

　　除了桂柳高速改擴(kuò)建工程，記者從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到，天峨至北海公路(平塘至天峨段、天峨經(jīng)鳳山至巴馬段、巴馬至平果段)、水口—崇左—愛店公路(崇左至愛店口岸段)等多條公路，也于19日同步開工建設(shè)。