借力東博會 西部陸海新通道越走越通暢

　　——“一帶一路”西部陸海新通道沿線省區(qū)市貿(mào)易投資洽談會側(cè)記

　　九月的南寧，朱瑾花開；東博盛會，商賈云集，為期四天的第16屆中國-東盟博覽會、中國-東盟商務(wù)與投資峰會如期而至。

　　乘著東博會的東風(fēng)，9月22日，“一帶一路”西部陸海新通道沿線省區(qū)市貿(mào)易投資洽談會在南寧成功舉辦。

　　邕江河畔，青秀山旁，荔園維景，鎂光閃爍。

　　與會嘉賓圍繞“一帶一路”倡議和西部陸海新通道總體規(guī)劃，共同探討構(gòu)建西部陸海新通道沿線省區(qū)市經(jīng)貿(mào)合作機(jī)制，探索共同發(fā)展路徑，加強(qiáng)區(qū)域間經(jīng)貿(mào)合作，進(jìn)而推動中國與東盟之間的貿(mào)易往來，切實推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)走深走實。

　　這是西部陸海新通道沿線省區(qū)市主動服務(wù)國家戰(zhàn)略、謀劃高質(zhì)量發(fā)展的平臺，這是中國通向東盟的國際窗口。

　　洽談會現(xiàn)場。主辦方供圖

　　緊跟新時代，唱響西部陸海新通道

　　歷史的演進(jìn)，總是在關(guān)鍵時刻留下非凡篇章。

　　改革開放到1999年，我國提出西部大開發(fā)戰(zhàn)略，做大做強(qiáng)中心城市，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，有了四川到北部灣這條我國西南出海大通道的線路，這是西部大開發(fā)的突出成果之一。

　　進(jìn)入二十一世紀(jì)，中國提出了“一帶一路”倡議。如何銜接“一帶”和“一路”，同“西部大開發(fā)”和長江經(jīng)濟(jì)帶等發(fā)展戰(zhàn)略有機(jī)契合，為中國西部地區(qū)對外開放打通一條重要通道，成為大家所關(guān)注的熱點。

　　當(dāng)前，世界正處于大發(fā)展大變革大調(diào)整時期，我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。隨著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略深入推進(jìn)，西部大開發(fā)依然面臨艱巨繁重任務(wù)，需要進(jìn)一步強(qiáng)化西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大既有通道能力，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，提升物流發(fā)展質(zhì)量和效率。

　　不沿邊不靠海的西部地區(qū)，如何拉近與大海的距離，拉近具有廣闊市場的東南亞以及歐州的距離？

　　解決距離這個痛點，就要打通地域梗阻。

　　向東？從重慶走長江水道到上海，1700多公里，做外貿(mào)商機(jī)可不等人。物流不暢，如何擴(kuò)大開放？

　　發(fā)展，呼喚一條新通道！

　　向南！借港出海，尋找新通道，這條新通道由三條通路構(gòu)成：自重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港)，自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出海口，以及自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口，共同形成西部陸海新通道的主通道應(yīng)運而生。

　　北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連 21 世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。

　　至此，從頂層設(shè)計的總體構(gòu)架、空間布局、產(chǎn)業(yè)縱深和創(chuàng)新模式。西部陸海新通道有了明確而清晰的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展路徑。

　　——隨著西部陸海新通道的建設(shè)，西部內(nèi)陸地區(qū)將逐漸從后發(fā)展地區(qū)變?yōu)殚_放前沿。作為中國最大的貿(mào)易投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)，中國貿(mào)促會將利用國內(nèi)外資源優(yōu)勢，以物流通道和樞紐為引擎，以口岸建設(shè)為依托，推動西部陸海新通道建設(shè)與發(fā)展。

　　——西部陸海新通道具有廣闊的市場價值。從東南亞到我國西南、西北地區(qū)，再到中亞、歐洲地區(qū)，產(chǎn)品種類豐富，互補(bǔ)性強(qiáng)，市場龐大。

　　——重慶經(jīng)北部灣港至新加坡經(jīng)陸海新通道，比傳統(tǒng)的江海聯(lián)運節(jié)省成本。從長江水運出海，水運的時間一般是14天。重慶、四川一起開了貨列，時間縮短到40個小時。

　　兼容并包、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，西部陸海新通道讓中國西部擁抱世界。

　　走深走實，合作空間更廣闊

　　主動者，贏未來。

　　在《西部陸海新通道總體規(guī)劃》發(fā)布之前，近年來，參與這一新通道前期建設(shè)的省份逐步增多。

　　——2017年，廣西、重慶、貴州、甘肅開展了可行性調(diào)研，共同簽署《關(guān)于合作共建中新互聯(lián)互通項目南向通道的框架協(xié)議》，并開行重慶經(jīng)廣西至新加坡的海鐵聯(lián)運班列。

　　——2019年1月，渝桂黔隴四省區(qū)市與青海、云南、新疆、寧夏等省區(qū)共同簽署合作共建“陸海新通道”協(xié)議，參與省份擴(kuò)大至8個。5月和7月，陜西和四川加入，參與省份擴(kuò)至10個。隨著上述規(guī)劃將內(nèi)蒙古、西藏、海南等省區(qū)納入，通道“朋友圈”擴(kuò)大到13個。

　　地緣經(jīng)濟(jì)持續(xù)活躍，形成新的貿(mào)易通道。

　　2010年，中國-東盟自貿(mào)區(qū)正式建立，這個涵蓋11個國家、19億人口、GDP超6萬億美元的巨大經(jīng)濟(jì)體，商機(jī)無限。

　　洽談會上，西部陸海新通道沿線省區(qū)市官員、250余家企業(yè)代表，紛紛表示要以繪制“工筆畫”的精神，共同推動“一帶一路”西部陸海新通道合作走深走實。

　　——9月22日，西部陸海新通道沿線省區(qū)市貿(mào)促會代表共同簽署了《“一帶一路”西部陸海新通道沿線省區(qū)市貿(mào)易投資合作行動計劃》，將在公共服務(wù)、資源整合、信息共享、投資貿(mào)易交流等方面開展深入合作，攜手加快西部陸海新通道建設(shè)。

　　中國集裝箱行業(yè)協(xié)會副會長李牧原。主辦方供圖

　　共商共建共享，釋放巨大市場活力

　　“一帶一路”西部陸海新通道從誕生之初，就肩負(fù)著一脈相承的使命：通過公共服務(wù)、資源整合、信息共享、投資貿(mào)易交流，彰顯共商共建共享魅力，進(jìn)一步深化以物流通道和樞紐為引擎激發(fā)新貿(mào)易的模式開始積蓄新動能，標(biāo)志著中國與東盟的經(jīng)貿(mào)往來將進(jìn)入新的發(fā)展時期。

　　正如中國集裝箱行業(yè)協(xié)會副會長李牧原所言，與傳統(tǒng)的做大做強(qiáng)最大中心城市、打造單一增長的發(fā)展策略不同，西部陸海新通道規(guī)劃依托城市群聯(lián)動的“點軸式”發(fā)展模式，如成渝城市群聯(lián)動北部灣城市群，實現(xiàn)抱團(tuán)發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新。因而，強(qiáng)化沿線相關(guān)省份的合作就顯得格外重要。

　　依托城市群聯(lián)動的“點軸式”發(fā)展模式，多重戰(zhàn)略疊加的西部機(jī)遇。新通道沿線各省區(qū)市，鼓足干勁，熱火朝天，投入到建設(shè)中。

　　——重慶充分發(fā)揮位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點的區(qū)位優(yōu)勢，建設(shè)通道物流和運營組織中心，加快運輸通道建設(shè)，加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)。

　　——四川著力推進(jìn)以立體交通為重點的開放大通道建設(shè)，推動形成陸�；�濟(jì)、東西暢達(dá)、南北貫通的“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊和對外經(jīng)濟(jì)走廊。

　　——廣西作為“陸海新通道”建設(shè)的主要參與者和積極推動者，全面構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放新格局迎來重要機(jī)遇。

　　大力提升北部灣港和沿海的軟硬水平，服務(wù)好“一帶一路”建設(shè)，服務(wù)好中國與東盟深化合作，服務(wù)好新時代西部大開發(fā)，將北部灣港打造成中國沿海的主要港口和集裝箱干線網(wǎng)。

　　......

　　幾年來，有關(guān)省份通力合作，從夯實合作機(jī)制、班列常態(tài)化開行、搭建信息化平臺、開展提效降費優(yōu)服行動等方面推進(jìn)新通道建設(shè)，取得積極成效。目前，廣西北部灣港已實現(xiàn)與世界100多個國家和地區(qū)200多個港口通航，開通渝桂、川桂、滇桂、黔桂、隴桂等5條海鐵聯(lián)運線路，預(yù)計全年將開行海鐵聯(lián)運班列2000列以上，極大提升服務(wù)新通道能力。一些西部省份還在北部灣布局臨港工業(yè)園區(qū)、生產(chǎn)基地、碼頭等，新通道建設(shè)合作日趨深化。

　　數(shù)據(jù)顯示，過去兩年，北部灣港成為了成渝地區(qū)新的出�？�。北部灣港集裝箱吞吐量從2016年的180萬標(biāo)箱迅速攀升至2018年的308萬標(biāo)箱，實現(xiàn)了連續(xù)兩年兩位數(shù)增長。

　　從“通”到“暢”，從一條線到一張網(wǎng)，西部陸海新通道正日益清晰地鋪展在西部大地上，特別是中國(廣西)自由貿(mào)易試驗區(qū)掛牌，將釋放巨大市場活力。

　　洽談會上，西部陸海新通道沿線省區(qū)市貿(mào)促會代表簽署了《“一帶一路”西部陸海新通道沿線省區(qū)市貿(mào)易投資合作行動計劃》。廣西新聞網(wǎng)記者王飛 攝

　　優(yōu)化營商環(huán)境，敞開大門牽手世界同行

　　西部的激情已經(jīng)點燃，南部的北部灣豪情萬丈。

　　在萬物互聯(lián)、“讀屏?xí)r代”，“一帶一路”西部陸海新通道沿線省區(qū)市貿(mào)易投資洽談會的舉辦，體現(xiàn)著面對面溝通、零距離互動的獨特魅力。

　　除了洽談、簽約、參展，來自“一帶一路”西部陸海新通道沿線省區(qū)市的參會人員也沒有閑著，參加中國-東盟博覽會、中國-東盟商務(wù)與投資峰會的各種高峰論壇和展會。四川省貿(mào)促會秘書長鄒繼歐接受采訪時說：“我是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度來參會，積累經(jīng)驗，力求在意識和行動上共同進(jìn)步。廣西作為西部陸海新通道最后出�？�，對西部其他各省都具有重要意義，對今后貿(mào)易統(tǒng)籌協(xié)調(diào)十分關(guān)鍵，有利于為企業(yè)提供便攜服務(wù)，我們將和廣西貿(mào)促會深入探討共同推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)。”

　　“重商、親商、悅商”，企業(yè)和投資者期盼，簡政放權(quán)為市場主體松綁，以政府權(quán)力的減法，換來市場主體的乘法，廣西營商環(huán)境將積極對標(biāo)世界一流。

　　本次洽談會碩果累累，所有的活動議程、項目洽談、合作協(xié)議，圓滿完成。

　　“一帶一路”西部陸海新通道建設(shè)正腳踏實地朝著高質(zhì)量發(fā)展方向穩(wěn)步前行。