南寧7月10日首發(fā)進(jìn)港動車 進(jìn)京開行“大站快車”

　　廣西鐵路調(diào)圖、南寧首開進(jìn)港動車新聞發(fā)布會現(xiàn)場。記者 藍(lán)于涵 攝

　　南寧訊(記者 藍(lán)于涵)7月2日，記者從廣西鐵路調(diào)圖、南寧首開進(jìn)港動車新聞發(fā)布會獲悉，7月10日，全國鐵路將迎來新一輪列車運(yùn)行圖調(diào)整。本次調(diào)圖，是廣西鐵路近4年來列車運(yùn)行圖調(diào)整中結(jié)構(gòu)變化最大、影響最廣的一次，主要包含南寧首次開行進(jìn)港動車；廣西進(jìn)京方向開行“大站快車”，廣西首府與首都北京進(jìn)入“10小時高鐵交通圈”；南寧往廣州、往昆明方向動車運(yùn)行時間大幅縮減等。

　　廣西鐵路調(diào)圖、南寧首開進(jìn)港動車新聞發(fā)布會現(xiàn)場。記者 藍(lán)于涵 攝

　　據(jù)介紹，在本次調(diào)圖中，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司以“兩趟車、兩條線、兩樞紐”為主線，大力實(shí)施“客運(yùn)提質(zhì)”計(jì)劃，提升動車開行品質(zhì)，努力服務(wù)廣西構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，為助推廣西全面對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供交通先行條件。新一輪列車運(yùn)行圖調(diào)整后，南寧局集團(tuán)公司將繼續(xù)增開旅客列車12列，圖定旅客列車總量達(dá)到608列，其中動車組列車504列，占列車開行總數(shù)的83%，更好滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流和群眾出行的需要。

　　6月30日，動車從南廣鐵路梧州段飛馳而過。中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司 供圖

　　中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理賀湘平在新聞發(fā)布會上表示，目前，廣西11個城市通過南廣、貴廣高鐵與廣州、深圳實(shí)現(xiàn)直連直通，每天約230列動車往來于“兩廣”之間，實(shí)現(xiàn)“公交化”開行，在7月10日南寧東至香港西九龍G417/8次高速動車組列車開行后，進(jìn)港動車將作為廣西對外形象展示的流動窗口；同時，本次調(diào)整后北海至北京西G530/29次動車在南寧東站至北京西站間沿途僅停長沙南、武漢、鄭州東、石家莊四個省會城市高鐵站及廣西區(qū)內(nèi)桂林北、柳州站，運(yùn)行時間10小時59分，較之前壓縮2小時16分；在進(jìn)粵、入滇高鐵動車旅時方面，通過開展鐵路標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)，改善線路設(shè)備狀態(tài)，提高動車運(yùn)行效率，調(diào)整后，南廣鐵路列車運(yùn)行時間平均壓縮29分鐘，其中南寧東至廣州南“一站直達(dá)”動車單程僅需2小時45分；云桂鐵路列車運(yùn)行時間平均壓縮37分鐘，南寧至昆明南最快動車單程僅需3小時33分；結(jié)合南寧站能力飽和、桂林站改造施工的實(shí)際，鐵路部門還通過調(diào)減南寧站、桂林站始發(fā)動車數(shù)量，調(diào)增南寧東站、桂林北站始發(fā)動車數(shù)量，為整體增開列車創(chuàng)造條件。

　　據(jù)悉，進(jìn)港動車在香港西九龍站實(shí)施“一地兩檢”，廣大旅客在出行前可通過內(nèi)地和香港鐵路網(wǎng)站以及車站公告查詢。記者為旅客朋友整理出以下兩點(diǎn)重點(diǎn)提示：

　　高鐵乘客出入境路線示意圖。中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司 供圖

　　一是過關(guān)檢查方面。乘坐進(jìn)港動車的旅客只需在香港西九龍站采用“一地兩檢”方式辦理出入境。旅客乘車抵達(dá)西九龍站后，下車前往B2層辦理內(nèi)地出境程序，然后離開內(nèi)地口岸區(qū)進(jìn)入香港口岸區(qū)，辦理香港入境程序，入境以后以車票出閘，步行或乘車離開香港西九龍站，大家提前準(zhǔn)備好身份證和港澳通行證就可以過關(guān)。

　　二是違規(guī)乘車方面。進(jìn)港動車不辦理至香港西九龍站的越站，越站乘車至香港西九龍站的乘客，將由香港西九龍站按無票處理。在香港西九龍站發(fā)現(xiàn)無票、持用偽造或涂改等無效車票乘車的，按《香港鐵路附例》收取附加費(fèi)，全國各城市經(jīng)廣深港高鐵到香港西九龍站的動車組列車附加費(fèi)為3000港元。旅客違規(guī)乘車，且在香港西九龍站拒絕支付相關(guān)款項(xiàng)，港鐵公司有權(quán)按《香港鐵路附例》進(jìn)行檢控。如果發(fā)生誤乘或坐過站的情況，要及時向列車工作人員提出，鐵路部門將會免費(fèi)送回。

　　南寧機(jī)務(wù)段進(jìn)港動車司機(jī)。中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司 供圖

　　同時，旅客在香港西九龍站的購票、取票、驗(yàn)票與內(nèi)地現(xiàn)行旅客運(yùn)輸規(guī)則存在一定差異，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部主任麻寒松提醒旅客朋友，來回香港的車票必須要提前取出，不能持身份證進(jìn)站，且不能上車補(bǔ)票或者出站補(bǔ)票；要注意港鐵售票系統(tǒng)和內(nèi)地售票系統(tǒng)的區(qū)別，在12306網(wǎng)站購買的車票，只能在內(nèi)地窗口取票，從港鐵途徑購買的車票只能在港鐵窗口(自動售票機(jī))取票；最后，在香港西九龍站驗(yàn)票時，還要持港澳通行證過閘，建議旅客預(yù)留足夠時間。

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　　■南寧往廣州、昆明方向動車運(yùn)行時間大幅縮減

　　記者 康 安

　　“7月10日，廣西鐵路將迎來近4年來結(jié)構(gòu)變化最大、影響最廣的一次列車運(yùn)行圖調(diào)整！”這是7月2日，記者在自治區(qū)政府新聞辦舉行的廣西鐵路調(diào)圖南寧首開進(jìn)港動車新聞發(fā)布會上獲悉的。

　　新一輪列車運(yùn)行圖調(diào)整后，中國鐵路南寧局集團(tuán)公司將繼續(xù)增開旅客列車12列，圖定旅客列車總量達(dá)608列，其中動車組列車504列；南寧將首次開行進(jìn)港動車，南寧與北京進(jìn)入“10小時高鐵交通圈”，南寧往廣州、昆明方向動車運(yùn)行時間大幅縮減，更有利于促進(jìn)區(qū)域交流和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，滿足人民群眾不斷增長的出行需求。

　　增開南寧至香港直通動車

　　近日印發(fā)的《廣西全面對接粵港澳大灣區(qū)實(shí)施方案(2019-2021年)》中，自治區(qū)黨委、政府將“加大東融鐵路規(guī)劃建設(shè)力度，積極融入大灣區(qū)2小時通勤圈”作為“加大基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”的首要重點(diǎn)任務(wù)。

　　經(jīng)過多方推動，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司制定并落實(shí)南寧至香港動車開行方案，協(xié)調(diào)路地各方，最終實(shí)現(xiàn)7月10日南寧東至香港西九龍G417/8次高速動車組列車開行，并將單程運(yùn)行時間控制在4小時以內(nèi)。

　　據(jù)悉，2018年9月23日廣深港高鐵開通時，桂林與香港首次實(shí)現(xiàn)動車直通。今年7月10日起，南寧至香港西九龍“一站直達(dá)”動車開通，每天一對。南寧旅客無需再去深圳北換乘香港西九龍動車，全程運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的4.5小時縮短到3小時59分鐘，這意味著南寧與香港之間只有一張動車票的距離。

　　打造進(jìn)京“大站快車”

　　北京方向一直是廣西政務(wù)流、商務(wù)流、旅游流的熱門方向。廣西進(jìn)京動車全程近2500公里，沿途經(jīng)過湖南、湖北、河南、河北4個省。目前，廣西開往北京的旅客列車共7趟，其中5趟普速旅客列車、2趟動車組列車，較好地滿足了不同旅客的差異化出行需求。

　　但由于動車停靠站點(diǎn)多，南寧至北京間運(yùn)行時間仍偏長。新列車運(yùn)行圖就北海至北京西G530/29次高速動車組列車通過壓縮中間停站、停點(diǎn)的方式，以“大站快車”的形式開行，全程僅有南寧、南寧東、柳州、桂林北、長沙南、武漢、鄭州東、石家莊8個中間站，較調(diào)圖前減少18個站，全程運(yùn)行時間10小時59分，較之前壓縮2小時16分。

　　進(jìn)粵入滇動車時間全面縮減

　　南廣、云桂鐵路作為連接西南區(qū)域廣西、廣東、云南3省區(qū)間的快速鐵路通道，每天兩條高鐵上運(yùn)行的動車?yán)塾?jì)近200列。新一輪列車運(yùn)行圖調(diào)整后，南廣鐵路列車運(yùn)行時間平均壓縮29分鐘，其中南寧東至廣州南“一站直達(dá)”動車單程僅需2小時45分；云桂鐵路列車運(yùn)行時間平均壓縮37分鐘，南寧至昆明南最快動車單程僅需3小時33分。通過調(diào)整優(yōu)化，沿線中間站每半小時有1列動車停站，更方便沿線人民群眾出行。

　　據(jù)悉，新圖還將增開桂林北至麗江動車組列車1對，車次為D3941/0/1、D3942/39/42次，使用CRH2G型動車組開行，動車運(yùn)行線路為衡柳線、柳南客專、云桂鐵路、廣昆線、楚大線、廣麗線。這趟動車組列車開行后，桂林和麗江兩座“網(wǎng)紅旅游名城”將實(shí)現(xiàn)動車直連直通，游客出行更便捷，“早上一碗桂林米粉，下午一碗過橋米線”將受到更多人追捧。