南寧訊(記者 黎兆齊 通訊員 陳思華)昨日，記者從廣西鐵路部門了解到，防城港至東興的鐵路自去年底開工以來，隨著項(xiàng)目建設(shè)深入推進(jìn)，目前全線開工率已超過70%。線路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留時(shí)速250公里，預(yù)計(jì)2021年底竣工。

　　日前，在防城港至東興鐵路江平河雙線特大橋施工現(xiàn)場，大型機(jī)械進(jìn)進(jìn)出出，發(fā)出巨大轟鳴聲，呈現(xiàn)一派熱火朝天的景象。承建單位中鐵十六局為加快建設(shè)進(jìn)度，投入1800多人，大型噴錨機(jī)、施挖鉆、沖擊鉆共50多臺(tái)，通過分段推進(jìn)、雙邊施工的方式作業(yè)，克服了地形復(fù)雜、橋隧多等困難，目前項(xiàng)目中的防城港西灣雙線特大橋、銅鼓嶺隧道等重難點(diǎn)工程都已順利開工建設(shè)。

　　據(jù)悉，防城港至東興鐵路全長47.6公里，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級(jí)雙線，建設(shè)工期3年。全線自欽防線防城港北站南端引出，向西南至東興高鐵國際站，橋隧比重為60%。這條線路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留時(shí)速250公里，預(yù)計(jì)2021年底竣工。

　　防城港至東興鐵路建成后，于東興西邊境與規(guī)劃的越南河內(nèi)至海防、河內(nèi)至芒街鐵路相連，將成為中國(廣西)—東盟鐵路南通道的重要組成部分。