百礦(德保)年產(chǎn)30萬噸電解鋁廠。

　　南南鋁加工是廣西鋁產(chǎn)業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的樣板。 記者 鄧 華/攝

　　柳州銀海鋁車間。

　　廣西華銀鋁廠區(qū)。 照片除署名外均為資料圖片。

　　2019年自治區(qū)政府工作報(bào)告提出，要推進(jìn)工業(yè)優(yōu)化升級(jí)，強(qiáng)化龍頭企業(yè)和龍頭項(xiàng)目帶動(dòng)，持續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”，發(fā)展鋁等有色金屬精深加工。廣西是鋁土礦資源富集區(qū)，作為我區(qū)具有代表性的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，鋁產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵期。

　　近期，廣西推動(dòng)鋁產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一系列舉措引人注目。從廣投銀海鋁重組南南鋁加工到南寧鋁高端產(chǎn)業(yè)基地的打造，廣西在傳統(tǒng)動(dòng)能逐漸減弱的情況下如何重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)？當(dāng)前，廣西鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨哪些困難和挑戰(zhàn)，又有哪些新機(jī)遇？記者近日走訪了相關(guān)企業(yè)和部門，深入了解廣西鋁產(chǎn)業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”新動(dòng)向。

　　1聚集群打通鋁全產(chǎn)業(yè)鏈

　　2018年年末，廣西鋁產(chǎn)業(yè)完成了一個(gè)“大動(dòng)作”——廣投銀海鋁完成南南鋁加工增資重組協(xié)議、股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽訂，順利重組南南鋁加工。

　　一個(gè)是廣西實(shí)力雄厚的國(guó)有企業(yè)，一個(gè)是廣西高端鋁精深加工的龍頭企業(yè)，強(qiáng)強(qiáng)“聯(lián)姻”，透露出廣西鋁產(chǎn)業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”新動(dòng)向：以強(qiáng)龍頭、補(bǔ)鏈條、聚集群為思路，全面打通鋁產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“南南鋁加工擁有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其高端鋁產(chǎn)品精深加工能力正好是廣投銀海鋁原有產(chǎn)業(yè)鏈條中缺失的環(huán)節(jié)。”廣投銀海鋁董事長(zhǎng)麥勇軍表示，廣投集團(tuán)重組南南鋁加工，可全面打通鋁產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建以高端鋁加工為龍頭的先進(jìn)制造業(yè)高地。

　　對(duì)于南南鋁加工來說，廣投集團(tuán)增資重組不僅帶來資金上的支持，而且最為關(guān)鍵的是借助廣投集團(tuán)鋁產(chǎn)業(yè)資源及原有上游供應(yīng)商進(jìn)一步降低成本，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化、協(xié)同發(fā)展。

　　據(jù)悉，重組后，廣投銀海鋁將在南寧設(shè)立廣投鋁精深加工平臺(tái)公司，全面整合南南鋁加工、柳州銀海鋁及賀州高純鋁，發(fā)揮企業(yè)間的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同作用，減少交易環(huán)節(jié)，優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，著力打通廣西從鋁土礦-氧化鋁-電解鋁-粗加工形態(tài)坯料-精深加工產(chǎn)品的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，實(shí)現(xiàn)共贏。

　　廣西擁有豐富的鋁土礦資源，鋁產(chǎn)業(yè)是廣西的優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)，占全區(qū)有色金屬行業(yè)總產(chǎn)值的半壁江山。但在經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后，依靠資源優(yōu)勢(shì)發(fā)展壯大的鋁產(chǎn)業(yè)陷入發(fā)展瓶頸，面臨諸多困難和挑戰(zhàn)。

　　“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、鋁產(chǎn)業(yè)鏈不長(zhǎng)、創(chuàng)新能力弱、資源消耗偏高、經(jīng)濟(jì)效益不高等問題日益突出。”自治區(qū)工信廳原材料處負(fù)責(zé)人表示，破解我區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題，必須在延伸產(chǎn)業(yè)鏈、推進(jìn)集群發(fā)展上下更多功夫，通過打造產(chǎn)業(yè)集群，共享產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升企業(yè)個(gè)體和區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，我區(qū)已經(jīng)印發(fā)《廣西鋁產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展方案》，以此推動(dòng)鋁精深加工產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)�；�、集群化發(fā)展，深化鋁產(chǎn)業(yè)鏈供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

　　作為廣西鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展重鎮(zhèn)的百色市，鋁及配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)突破1000億元大關(guān)，目前百色市瞄準(zhǔn)鋁行業(yè)龍頭企業(yè)、單項(xiàng)冠軍企業(yè)、“獨(dú)角獸”企業(yè)開展產(chǎn)業(yè)大招商，聚集補(bǔ)齊鋁產(chǎn)業(yè)缺失鏈環(huán)，當(dāng)前在建和正在推進(jìn)的涉鋁項(xiàng)目80余項(xiàng)，鋁業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈初步成型。

　　百色市市長(zhǎng)周異決表示，將突出高端制造、集群集聚、生態(tài)發(fā)展、智能融合實(shí)施產(chǎn)業(yè)大招商，推動(dòng)百色生態(tài)型鋁產(chǎn)業(yè)示范基地向集群化、高端化、綠色化、智能化發(fā)展。

　　2抓創(chuàng)新變資源優(yōu)勢(shì)為效益優(yōu)勢(shì)

　　柳州銀海鋁生產(chǎn)車間，國(guó)內(nèi)首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“1+4”熱連軋生產(chǎn)線上，機(jī)器轟鳴。一塊塊重量超過20噸的鋁錠經(jīng)過一道道工序，被軋成寬度超過3米或薄僅2.5毫米的超寬鋁板帶材，再銷往華南乃至東南亞市場(chǎng)。

　　據(jù)柳州銀海鋁董事長(zhǎng)王乃賢介紹，柳州銀海鋁已形成生產(chǎn)寬幅鋁材的特色與優(yōu)勢(shì)，鋁板帶產(chǎn)品覆蓋建筑裝飾、通用鋁材、非標(biāo)鋁材等領(lǐng)域。煤車板、罐車板、集裝箱板、新能源大客車板、船用板等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品已可取代進(jìn)口材料，并實(shí)現(xiàn)出口。

　　南南鋁加工廠區(qū)，一個(gè)直徑達(dá)8.7米的大圓環(huán)格外搶眼，它是用于大推力重型火箭關(guān)鍵部件的大規(guī)格鋁合金整體環(huán)，這個(gè)對(duì)材料精度、準(zhǔn)度要求都極為嚴(yán)苛的航天材料，彰顯南南鋁加工在高端材料生產(chǎn)方面卓越的能力。

　　不遠(yuǎn)處，全鋁豪華郵輪、全鋁車身公交車、鋁合金天橋……這些高端鋁合金產(chǎn)品，均出自南南鋁加工，這也是該公司今后向高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)軍的主攻方向。去年南南鋁加工依托全員創(chuàng)新的理念打了不少漂亮仗：在航空航天領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了四代航空鋁合金產(chǎn)品的批量生產(chǎn)和供應(yīng)；在汽車領(lǐng)域攻克汽車內(nèi)外板表面改性等技術(shù)難題；軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高鐵項(xiàng)目從10噸級(jí)到千噸級(jí)生產(chǎn)量的跨越。“在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的情況下，產(chǎn)品的一致性、性能的穩(wěn)定性將是今年南南鋁加工創(chuàng)新突破的重點(diǎn)。”廣西南南鋁航空交通鋁合金新材料與應(yīng)用研究院副院長(zhǎng)任月路表示。

　　2018年10月，廣西第一次科技與工業(yè)融合發(fā)展聯(lián)席會(huì)議，議題與鋁產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展密切相關(guān)。會(huì)議討論了廣西高純鋁制備技術(shù)及鋁深加工技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新措施實(shí)施方案，著力提升鋁產(chǎn)業(yè)精深加工和創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)鋁產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　無論是企業(yè)的積極探索還是政府的深入推進(jìn)，都折射出廣西鋁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)：向科技創(chuàng)新要?jiǎng)恿�，發(fā)展鋁精深加工，變資源優(yōu)勢(shì)為效益優(yōu)勢(shì)。

　　自治區(qū)工信廳負(fù)責(zé)人介紹，目前，我區(qū)鋁加工主要以低附加值產(chǎn)品為主，如建筑型材等，占比約為70%；而高純鋁、航空航天等高附加值產(chǎn)品占比只有約10%。主要原因一方面是尚未建立產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的科技創(chuàng)新體系，以及能夠服務(wù)于全區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，缺乏服務(wù)鋁產(chǎn)業(yè)精深加工企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力。雖然已經(jīng)有南南鋁加工、廣投銀海鋁業(yè)、桂東電子等部分企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級(jí)開始發(fā)展航空航天、軌道交通、汽車部件、電子鋁箔等較高附加值鋁產(chǎn)品，但由于鋁加工企業(yè)普遍創(chuàng)新能力不足，缺乏資金、人才、技術(shù)和裝備等支撐，影響企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升。

　　瞄準(zhǔn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)和方向，去年，我區(qū)印發(fā)《南寧高端鋁產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃(2018-2022)》，5年內(nèi)，南寧將以鋁產(chǎn)業(yè)“科技研發(fā)-合金材料-精深加工-下游應(yīng)用-成套裝備”為方向，以航空交通鋁合金新材料為重點(diǎn)，以科技創(chuàng)新為支撐，打造“一平臺(tái)兩主體五集群”，即打造鋁合金新材料及應(yīng)用技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，進(jìn)一步做大做強(qiáng)廣西南南鋁加工有限公司、南南鋁業(yè)股份有限公司等鋁加工生產(chǎn)主體，形成高端鋁合金精深加工百億元產(chǎn)業(yè)群、汽車百億元產(chǎn)業(yè)群、航材鍛造(軍民融合)配套加工百億元產(chǎn)業(yè)群、軌道交通百億元產(chǎn)業(yè)群、高端綠色建筑鋁材百億元產(chǎn)業(yè)群，將南寧打造成為我國(guó)重要的高端鋁產(chǎn)業(yè)基地，力爭(zhēng)到2022年進(jìn)入全國(guó)鋁合金新材料加工領(lǐng)域前三位。

　　3拓市場(chǎng)新藍(lán)海值得期待

　　走進(jìn)廣西平鋁集團(tuán)的產(chǎn)品展示區(qū)，里面有一批特殊的展品，小到桌椅板凳，大到兩三層的建筑，從外表看，它們就像是普通的木質(zhì)用品，但摸上去才發(fā)現(xiàn)它們都是用鋁材料制成。“這些鋁別墅、鋁家具防火防潮、容易清潔，還可以回收再利用。”該公司董事長(zhǎng)謝志強(qiáng)告訴記者，鋁制建筑和家具憑借綠色環(huán)保零甲醛、耐腐蝕、殘值高等優(yōu)良性能，得到了市場(chǎng)的高度關(guān)注，目前產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷越南、馬來西亞、新加坡等國(guó)。

　　鋁應(yīng)用市場(chǎng)正迎來新的爆發(fā)期，應(yīng)用范圍早已從傳統(tǒng)建筑用材向汽車制造業(yè)、軌道交通業(yè)、航天航空裝備和機(jī)械設(shè)備制造業(yè)、耐用消費(fèi)品業(yè)等方面延伸。

　　目前，國(guó)家一方面在上游對(duì)氧化鋁、電解鋁實(shí)行去產(chǎn)能政策，另一方面鼓勵(lì)企業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在下游鋁加工領(lǐng)域提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高產(chǎn)品性價(jià)比。

　　新材料應(yīng)用于新領(lǐng)域能開拓出新市場(chǎng)。“隨著對(duì)新興市場(chǎng)不斷開發(fā)，鋁產(chǎn)品工藝不斷創(chuàng)新，未來將有更多鋁應(yīng)用市場(chǎng)新‘藍(lán)海’持續(xù)不斷地被開發(fā)出來。”有關(guān)專家表示，廣西具有良好的鋁產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，同時(shí)緊鄰東南亞市場(chǎng)，海陸交通便利，推動(dòng)鋁產(chǎn)業(yè)向精深加工方向邁進(jìn)大有可為。

　　除了區(qū)位優(yōu)勢(shì)外，廣西的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)——汽車產(chǎn)業(yè)在崛起，也為廣西鋁產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

　　“隨著環(huán)保理念提升、新能源汽車產(chǎn)業(yè)漸成氣候，輕量化已經(jīng)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，鋁在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，會(huì)形成巨大的市場(chǎng)需求。”王乃賢表示，一方面企業(yè)要加大研發(fā)力度，緊跟市場(chǎng)需求，與客戶一起推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)；另一方面，建議政府部門加大對(duì)市場(chǎng)的培育和引導(dǎo)，借鑒新能源汽車推廣的“柳州模式”，出臺(tái)推動(dòng)交通輕量化相關(guān)配套政策，以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，在創(chuàng)新中開拓市場(chǎng)。