通達則地盛，地盛則繁華。近年來，我區(qū)加快推進交通基礎設施建設，著力構建綜合交通運輸體系，交通運輸面貌日新月異。目前，全區(qū)91%的縣開通高速公路，高鐵運營里程排名全國第一，西江億噸黃金水道基本建成，加快構建面向東盟的便捷“空中走廊”，一張以公路、水運、鐵路、航空為主的立體大交通網(wǎng)絡有力承載起廣西經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。
公路水運風生水起去年12月29日，南丹至下老高速公路項目開工建設，該項目途經(jīng)的天峨縣是全區(qū)最后一個開工建設高速公路的縣份，向我區(qū)“縣縣通高速”目標邁出了堅實的步伐。
2014年5月，自治區(qū)政府審議通過《縣縣通高速公路建設工作方案》。預計到2020年，廣西高速公路里程突破8000公里，基本實現(xiàn)所有縣(區(qū))通高速公路。
近年來，我區(qū)加快推進“縣縣通高速”，一批高速公路項目相繼建成通車或開工建設。2018年，全區(qū)建成5條高速公路，新增高速公路里程304公里，新增巴馬、鳳山、東蘭3個縣通高速，縣縣通高速已達91%。截至目前，高速公路總里程達到5563公里。
到2018年底，全區(qū)縣縣通二級及以上公路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青(水泥)路、建制村通瀝青(水泥)路率均達到99.85%。
通江達海，江海聯(lián)動。近年來，我區(qū)不斷加大水運基礎設施建設投資力度，水路運輸保障能力進一步提升。
近5年來，全區(qū)水運基本建設累計完成投資374.81億元；累計新開工項目47個，建成或基本建成項目38個；廣西北部灣港新增生產(chǎn)性泊位23個，其中萬噸級以上泊位21個，沿海港口綜合通過能力達2.44億噸；西江黃金水道新增生產(chǎn)性泊位59個，其中千噸級以上泊位54個，內河港口綜合通過能力達1.11億噸。
預計到“十三五”末，西津二線、紅花二線船閘建成通航，西江黃金水道以總長近1500公里的千噸級以上高等級航道為主骨架、其他重要支流為輔助的內河航道網(wǎng)絡體系形成，全區(qū)內河港口綜合吞吐能力達到1.5億噸。北部灣港港口綜合吞吐能力將達到4.5億噸，萬噸級以上泊位130個，集裝箱吞吐能力接近1000萬標箱。
鐵路建設突飛猛進“截至去年10月，廣西高鐵運營里程1771公里，在全國各省區(qū)市排名第一位。”這一成績讓八桂兒女為之自豪驕傲。
近年來，廣西高速鐵路建設可謂碩果累累。
2013年12月28日，衡柳鐵路開通運營，廣西高鐵開通運營實現(xiàn)“零突破”；12月30日，柳南客專和南欽、欽北、欽防高鐵開通運營，廣西北部灣4市南寧、欽州、北海、防城港之間形成“1小時經(jīng)濟圈”。
2014年4月18日，南廣鐵路廣西段率先開通運營；12月26日，橫跨黔、桂、粵3省區(qū)的貴廣客專開通運營，連接兩廣最便捷的快速通道南廣鐵路全線開通。
2015年12月11日，南寧至昆明客運專線南寧至百色段開通運營，百色革命老區(qū)邁入高鐵時代。
2016年12月28日，云桂鐵路全線開通運營，至此，廣西與周邊省份全部實現(xiàn)高鐵直通；12月30日，黎湛鐵路黎塘-玉林段電化改造完成，貴港至玉林段開行動車。
目前，廣西高鐵動車直連18個省會城市(包含香港特別行政區(qū))，區(qū)內14個設區(qū)市中已有12個通行動車。廣西鐵路實現(xiàn)“北通、南達、東進、西聯(lián)”，從“路網(wǎng)末梢”躋身“區(qū)域樞紐”。
民航事業(yè)蓬勃發(fā)展近年來，我區(qū)積極融入“一帶一路”建設，加快建設面向東盟的便捷“空中走廊”，推動民航事業(yè)快速發(fā)展。
目前，廣西已通航國內80多個城市和15個國家(地區(qū))的25個城市，東盟航線實現(xiàn)全覆蓋，南寧、桂林、北海、柳州、百色、梧州、河池7個運輸機場航站樓旅客年吞吐能力超過3500萬人次。南航、深航、北部灣、奧凱、四川、桂林航空等航空公司在我區(qū)設立總部、分公司或基地。
2018年，南寧吳圩國際機場共新增深圳-南寧-文山、南寧-南昌-鄂爾多斯、南寧-莫斯科等61條航線，在原有通航點的基礎上開辟了萬州、忻州、馬尼拉、莫斯科等14個國內外新航點，機場通達性及便捷性上均得到進一步提升。去年，南寧機場完成旅客吞吐量約1509.8萬人次，同比增長8.5%。
