核心提示：鏡頭回到2010年，桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓及站坪配套設(shè)施擴(kuò)建工程正式啟動(dòng)，隨后批復(fù)立項(xiàng)、完成征地目標(biāo)、正式動(dòng)工、航站樓土建主體結(jié)構(gòu)完工……幾年來(lái)，擴(kuò)建項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，如今已經(jīng)進(jìn)入了工程實(shí)施的攻堅(jiān)、沖刺階段。承載著桂林人沉甸甸的期待，桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目將令桂林機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)硬件上的大跨步提升，為國(guó)際旅游勝地打造更加便捷舒適的航空港，擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)也將成為我國(guó)重要的旅游機(jī)場(chǎng)之一，并邁入全新的發(fā)展階段。

　　桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目：再度起飛翹首以待看“山水桂冠”

　　目前，桂林機(jī)場(chǎng)T2航站樓的玻璃幕墻、金屬屋面正在從指廊區(qū)向中心區(qū)逐步推進(jìn)之中。　記者李慧敏　攝

　　“上個(gè)月我去機(jī)場(chǎng)送朋友，正好看見(jiàn)了正在施工中的航站樓，造型很美、很有氣勢(shì)，不知道什么時(shí)候能完工，我已經(jīng)迫不及待想看到桂林的新機(jī)場(chǎng)了!”談及正在擴(kuò)建的桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正在桂林讀大三的印尼留學(xué)生李香珍興奮地說(shuō)。機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程進(jìn)度的一點(diǎn)一滴，都會(huì)引起市民的熱議，就連國(guó)際友人也十分關(guān)注。鏡頭回到2010年，桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓及站坪配套設(shè)施擴(kuò)建工程正式啟動(dòng)，隨后批復(fù)立項(xiàng)、完成征地目標(biāo)、正式動(dòng)工、航站樓土建主體結(jié)構(gòu)完工……幾年來(lái)，擴(kuò)建項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，如今已經(jīng)進(jìn)入了工程實(shí)施的攻堅(jiān)、沖刺階段。承載著桂林人沉甸甸的期待，桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目將令桂林機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)硬件上的大跨步提升，為國(guó)際旅游勝地打造更加便捷舒適的航空港，擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)也將成為我國(guó)重要的旅游機(jī)場(chǎng)之一，并邁入全新的發(fā)展階段。

　　頗具視覺(jué)效果的指廊內(nèi)部情景。記者劉教清　攝

　　桂林人的機(jī)場(chǎng)記憶：曾經(jīng)桂林城的驕傲，如今漸漸光芒暗淡

　　“我是‘90后’，兩江機(jī)場(chǎng)建成的時(shí)候我還在上幼兒園，小學(xué)的時(shí)候?qū)W校還組織過(guò)我們?nèi)�機(jī)場(chǎng)參觀，大家一起在新機(jī)場(chǎng)前合照，小時(shí)候一聽(tīng)到要去兩江機(jī)場(chǎng)看飛機(jī)就會(huì)特別興奮。那個(gè)時(shí)候許多桂林人去機(jī)場(chǎng)不是為了去坐飛機(jī)，就是為了拍張照片。”如今在航空公司工作的桂林市民小陳告訴記者她對(duì)桂林機(jī)場(chǎng)的記憶。如她所述，1996年10月1日通航的桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一度是桂林城的驕傲，它是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的機(jī)場(chǎng)之一，也是廣西第一個(gè)躋身國(guó)內(nèi)大中型航空港行列的機(jī)場(chǎng)。兩江機(jī)場(chǎng)成了桂林和廣西一個(gè)對(duì)外開(kāi)放的窗口，也彰顯了桂林這座國(guó)內(nèi)最早一批對(duì)外開(kāi)放的旅游城市的形象。時(shí)光荏苒，機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)10多年持續(xù)運(yùn)行，部分設(shè)施與國(guó)內(nèi)先進(jìn)機(jī)場(chǎng)相比已經(jīng)逐漸落后，目前兩江機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓的設(shè)計(jì)能力已經(jīng)飽和，在旅客高峰期已形成“瓶頸”。

　　“太小、太破了，感覺(jué)配不上桂林國(guó)際旅游勝地的形象。”市民湯女士是一位旅行愛(ài)好者，每逢節(jié)假日常常經(jīng)由兩江機(jī)場(chǎng)去往國(guó)內(nèi)各大城市或國(guó)外旅游，“許多設(shè)施都比較老舊了，有一次我候機(jī)的時(shí)候外面正好下大雨，候機(jī)大廳里也在‘下小雨’，工作人員放了幾個(gè)桶接著滴漏的雨水。而且航線(xiàn)不夠多。”她說(shuō)，桂林建設(shè)一座“高端、大氣、上檔次”的機(jī)場(chǎng)一直是她的心愿，也是眾多桂林市民的期待。

　　圖為航站樓的幕墻，很大部分是用透明的玻璃制成。記者劉教清　攝

　　30多億元，打造一座國(guó)家重要的旅游機(jī)場(chǎng)：開(kāi)啟桂林機(jī)場(chǎng)的2.0時(shí)代

　　在市委、市政府的重視以及市領(lǐng)導(dǎo)親力親為的努力之下，桂林人的“機(jī)場(chǎng)夢(mèng)”正在一步一個(gè)腳印地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。2010年，在桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航的14年后，為了加快建設(shè)一個(gè)與甲天下的山水相符、與國(guó)際旅游勝地標(biāo)準(zhǔn)相符的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限責(zé)任公司正式啟動(dòng)了桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓及站坪配套設(shè)施擴(kuò)建工程。然而，工程的立項(xiàng)過(guò)程卻頗為不易，需要經(jīng)過(guò)層層批復(fù)，2013年9月，市委書(shū)記、市人大常委會(huì)主任趙樂(lè)秦專(zhuān)程率隊(duì)到國(guó)家發(fā)展改革委拜會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人，懇請(qǐng)盡快為桂林機(jī)場(chǎng)航站樓及站坪配套設(shè)施擴(kuò)建工程批復(fù)立項(xiàng)。終于，在2013年10月26日，兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目得到了國(guó)家發(fā)展改革委的正式批復(fù)，并在2015年年底開(kāi)工建設(shè)。

　　“根據(jù)有關(guān)批復(fù)，桂林機(jī)場(chǎng)本期擴(kuò)建工程將按照滿(mǎn)足2025年旅客吞吐量1200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量9.5萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量10.12萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，總投資33.67億元。”桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，本次擴(kuò)建項(xiàng)目主要包括機(jī)場(chǎng)工程、空管工程和供油工程三個(gè)部分。其中，機(jī)場(chǎng)工程包括新建10萬(wàn)平方米的T2航站樓、40萬(wàn)平方米的站坪，以及31個(gè)機(jī)位，擴(kuò)建完成后，桂林機(jī)場(chǎng)的總機(jī)位將達(dá)到48個(gè);同時(shí)，還將改造現(xiàn)有的T1航站樓，建設(shè)7.32萬(wàn)平方米停車(chē)場(chǎng)，配套建設(shè)助航燈光、通信、供電、供水等配套設(shè)施。擴(kuò)建工程項(xiàng)目被列入自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)工程，也是桂林市十大重中之重項(xiàng)目之一，由市領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)聯(lián)系推進(jìn)，市委、市政府密切跟蹤工程進(jìn)展。市委書(shū)記趙樂(lè)秦先后多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，聽(tīng)取匯報(bào)，并要求各有關(guān)部門(mén)積極做好項(xiàng)目服務(wù)工作;市長(zhǎng)周家斌多次就建設(shè)中出現(xiàn)的困難專(zhuān)門(mén)召集相關(guān)部門(mén)到項(xiàng)目工地現(xiàn)場(chǎng)辦公，為項(xiàng)目建設(shè)排憂(yōu)解難。

　　2016年11月1日，趙樂(lè)秦再次率隊(duì)至桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)視察工程進(jìn)展情況。當(dāng)看到整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙的景象，他高興地說(shuō)，桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程已列入廣西壯族自治區(qū)60周年大慶重大公益項(xiàng)目，桂林市與廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)要一如既往地精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、緊密合作，共同把這項(xiàng)大工程實(shí)施好、把這件大事辦好，為桂林國(guó)際旅游勝地打造更加便捷舒適的航空港。

　　“此次擴(kuò)建主要致力于把桂林機(jī)場(chǎng)打造成為我國(guó)重要的旅游機(jī)場(chǎng)和西南旅游樞紐機(jī)場(chǎng)，工程預(yù)計(jì)在2018年10月份完成驗(yàn)收進(jìn)行試運(yùn)行。”項(xiàng)目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這對(duì)于桂林實(shí)現(xiàn)旅游開(kāi)發(fā)與城市建設(shè)、產(chǎn)業(yè)布局等有機(jī)統(tǒng)一具有現(xiàn)實(shí)意義。

　　新建機(jī)場(chǎng)樓外部一景�！　∮浾邉⒔糖濉�攝

　　新航站樓的神秘面紗揭開(kāi)，山水流線(xiàn)造型令人驚艷

　　7月10日，正在如火如荼建設(shè)中的桂林機(jī)場(chǎng)T2航站樓工地里迎來(lái)了近150名參觀學(xué)習(xí)者，他們是中建八局華南分局的高管以及其他管理人員。由于采用最先進(jìn)的建造技術(shù)、最嚴(yán)格的管理模式，桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目已經(jīng)成為建設(shè)方公司內(nèi)部的示范性工程，大家紛紛前來(lái)觀摩、交流經(jīng)驗(yàn)。“公司對(duì)這個(gè)項(xiàng)目十分重視，我們計(jì)劃用這個(gè)項(xiàng)目沖擊今年的‘魯班獎(jiǎng)’，大家都信心滿(mǎn)滿(mǎn)。”中建八局桂林機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　他們的信心來(lái)源于工程本身富有創(chuàng)意與藝術(shù)氣息的造型設(shè)計(jì)以及施工的難度。“T2航站樓主要由兩側(cè)的登機(jī)橋與中央大廳組成，以桂林山水和龍脊梯田為靈感，造型名為‘山水桂冠’。”中建八局桂林機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目總包生產(chǎn)經(jīng)理唐健介紹說(shuō)，航站樓的屋面線(xiàn)條是起伏流動(dòng)的，就像桂林山水一樣，這樣的屋面線(xiàn)條與天際線(xiàn)編織起來(lái)的整體造型宛如一頂桂冠，這就是造型名稱(chēng)的由來(lái)。“在‘桂冠’的頂部，是多個(gè)交疊在一起的屋頂曲面。由于目前還沒(méi)有鋪設(shè)金屬屋面，所以我們暫時(shí)難以看到效果。從設(shè)計(jì)效果圖我們可以看到，層層疊疊的屋頂讓人聯(lián)想到龍脊梯田美景。同時(shí)屋面的連續(xù)起伏加上多天窗引入的自然光線(xiàn)，會(huì)使建筑內(nèi)部獲得更豐富的空間效果。”唐健說(shuō)。

　　這個(gè)可以媲美藝術(shù)品的“桂冠”，卻給工程師以及施工人員帶來(lái)了不小的難題。“常規(guī)的鋼混結(jié)構(gòu)根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)這種流線(xiàn)造型的效果，我們必須采用大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)，建筑的鋼結(jié)構(gòu)用量達(dá)到了1.4萬(wàn)噸，這在同等規(guī)模的建筑中是少見(jiàn)的。而且?guī)缀鯖](méi)有筆直的鋼柱，這對(duì)我們的安裝精度提出了相當(dāng)高的要求。”中建八局鋼結(jié)構(gòu)工程公司桂林機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理董林向記者介紹。據(jù)了解，新航站樓設(shè)計(jì)保障能力為年旅客吞吐量是現(xiàn)有規(guī)模的2倍多;建筑面積約10萬(wàn)平方米，也是T1航站樓的近2倍。新建的T2航站樓緊鄰目前正在使用的T1航站樓，屆時(shí)兩個(gè)航站樓之間會(huì)有一條長(zhǎng)180米的連廊，兩者同時(shí)使用，一同滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)國(guó)際旅客以及貨物的進(jìn)出港需求。

　　“這里是一層，眼前的這片空間就是以后的行李提取大廳，電梯已經(jīng)在安裝了，樓上是候機(jī)大廳，工人們正在安裝金屬屋面和玻璃幕墻。”7月中旬記者跟隨著承建方的管理人員，再次來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，看到航站樓中心區(qū)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋已經(jīng)開(kāi)始卸載，玻璃幕墻、金屬屋面正在從指廊區(qū)向中心區(qū)有條不紊地推進(jìn)之中。繼5月31日T2航站樓的主體鋼結(jié)構(gòu)正式合龍之后，如今，T2航站樓已經(jīng)正式進(jìn)入屋面及室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)在今年9月前完成金屬屋面以及玻璃幕墻的施工，航站樓前的機(jī)場(chǎng)高架橋也已經(jīng)初具規(guī)模，合龍日期指日可待。

　　打造一個(gè)現(xiàn)代化、國(guó)際化的航空港，提升完善桂林“大交通”格局

　　擴(kuò)建后的兩江機(jī)場(chǎng)究竟能給桂林帶來(lái)怎樣的發(fā)展機(jī)遇呢“首先，更為舒適、便捷的環(huán)境、設(shè)施將直接惠及上千萬(wàn)人次的乘客出行，同時(shí)機(jī)場(chǎng)的容量和客、貨運(yùn)負(fù)荷將會(huì)得到明顯的提升，以有效吸引全國(guó)各地乃至世界各地的游客。在機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)施的支持下，機(jī)場(chǎng)的航班數(shù)量、航線(xiàn)數(shù)量也會(huì)增加，從而帶動(dòng)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，“因此兩江機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目對(duì)于桂林打造國(guó)際旅游勝地有著相當(dāng)積極的意義。”在新的航站樓、機(jī)場(chǎng)高架橋火熱建設(shè)的同時(shí)，我市也正在加密?chē)?guó)際主要客源國(guó)和國(guó)內(nèi)省會(huì)城市及主要旅游城市的新航線(xiàn)，優(yōu)化既有航線(xiàn)航班，支持桂林航空公司發(fā)展，將桂林打造成為服務(wù)功能完善的國(guó)際區(qū)域性航空旅客集散樞紐。

　　五年來(lái)，桂林大刀闊斧地打造交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如今已經(jīng)成果喜人，陸上、水域、空中的交通網(wǎng)絡(luò)打破瓶頸、提升格局的效果明顯：高鐵站點(diǎn)、線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從有到多的跨越式發(fā)展;“北通南暢”工程重新定義了城市的格局;合縱連橫的高速公路網(wǎng)為各縣域帶來(lái)新的發(fā)展契機(jī);“云軌”列車(chē)即將亮相桂林……無(wú)疑，正在火熱施工中的桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目將會(huì)為我市立體化“大交通”格局填補(bǔ)上一塊關(guān)鍵性的拼圖。