為著力補齊廣西交通物流基礎設施短板，自治區(qū)發(fā)展改革委《關于推動交通物流融合發(fā)展三年行動計劃工作方案》(以下簡稱《方案》)于近日印發(fā)實施，將進一步推動廣西交通物流融合發(fā)展。《方案》明確，到2018年，廣西將基本形成以南寧和柳州為核心，其他城市為節(jié)點的快捷、高效、綠色、節(jié)約的交通物流服務網(wǎng)絡體系，多式聯(lián)運比率穩(wěn)步提升，標準化、信息化、智能化、集約化水平明顯提高。

　　實施提升工程

　　加快建設南寧全國性綜合交通物流樞紐

　　過去物流基礎設施網(wǎng)絡銜接不暢、運輸通道建設滯后的問題如何解決《方案》提出，要實施骨干物流通道提升工程，即：實施連接西南中南物流通道提升工程，開工建設南昆鐵路昆明至百色段二線、南寧經(jīng)欽州至防城港高速公路改擴建等項目，著力提高西南中南地區(qū)煤炭、礦石等大宗商品物流配送能力;實施對接粵港澳物流通道提升工程，加快建設貴港至隆安、南寧(吳圩)至北流(清灣)等高速公路，強化工業(yè)原材料和工業(yè)產品物流通道建設;實施面向東盟的國際物流通道提升工程，開工建設隆安至碩龍高速公路等項目，提高口岸物流綜合通過能力。

　　在加快推進骨干物流通道提升工程的同時，廣西還要實施綜合交通物流樞紐提升工程，統(tǒng)籌綜合交通樞紐與物流節(jié)點布局，強化交通樞紐的物流功能，構建綜合交通物流樞紐系統(tǒng)，加快建設南寧全國性綜合交通物流樞紐。

　　在鐵路方面，實施鐵路物流基地工程，著力提高鐵路集裝箱運輸能力，加快建設南寧沙井鐵路貨運中心;在航空方面，實施空港樞紐物流基地工程，積極拓展機場物流功能，支持南寧市申報國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū);在公路方面，實施公路樞紐物流基地工程，提升公路港物流樞紐功能，加快建設南寧公路樞紐物流基地牛灣物流園。這些工程實施的背后，也為南寧市的物流發(fā)展帶來了重大利好，鐵路空三方面的著力打造也為加快建設南寧全國性綜合交通物流樞紐奠定了良好的基礎。

　　此外，完善樞紐集疏運系統(tǒng)，打通連接樞紐的“最后一公里”也至關重要�！斗桨浮访鞔_，要實施樞紐集疏運系統(tǒng)提升工程。其中，重點推進南寧港寶塔作業(yè)區(qū)納入港口公路集疏運工程中，將進一步完善廣西港口與綜合交通運輸網(wǎng)絡、港口與產業(yè)集聚區(qū)的交通銜接，推動交通物流融合發(fā)展。

　　提升服務水平

　　加快實施廣西首批全國多式聯(lián)運示范工程

　　推動交通物流融合發(fā)展，歸根到底還要體現(xiàn)在“融合”上，這就考驗交通運輸組織服務水平。對此《方案》提出，以提升多式聯(lián)運發(fā)展水平、提升口岸通關效率、提升運輸裝備技術更新水平、提升廣西物流運輸知名品牌等方式加快提升交通運輸組織服務水平。

　　在提升多式聯(lián)運發(fā)展水平方面，廣西將抓好港鐵物流發(fā)展，

　　促進海港、內河港、公路港、鐵路港、航空港五港聯(lián)動。尤其是實施公鐵聯(lián)運創(chuàng)新示范工程，選擇2至3家大型道路運輸企業(yè)和南寧鐵路局緊密合作，創(chuàng)新公鐵聯(lián)運運作機制和模式，加快實施廣西首批全國多式聯(lián)運示范工程——貫通歐亞大陸的公鐵聯(lián)運冷鏈物流通道示范工程。

　　廣西還將打出越來越多的物流運輸知名品牌，將創(chuàng)建海鐵聯(lián)運“北部灣通道”運輸服務品牌，培育具有較強競爭力的海鐵公多式聯(lián)運企業(yè)，提升海鐵聯(lián)運服務能力和水平;打造“渝(重慶)桂(廣西)新(新加坡)歐”海鐵聯(lián)運新通道，構建西南中南地區(qū)新的出海便捷通道;繼續(xù)培育壯大廣西“南菜北運”果蔬專列，逐步延伸至邊境口岸，增加南寧、柳州、桂林等沿線掛靠點，完善兩端冷鏈設施，做大做優(yōu)廣西“南菜北運”品牌。

　　加大支持力度

　　擴大對大型交通物流企業(yè)補助范圍

　　廣西想要推動推動交通物流融合發(fā)展，離不開政策和資金作支撐�！斗桨浮分赋�，要加大資金整合力度，對甩掛運輸企業(yè)、進出北部灣的集裝箱車輛、外貿航線、承攬經(jīng)北部灣港進出的海鐵聯(lián)運集裝箱業(yè)務的貨代企業(yè)、國際貨運車輛、大型交通物流企業(yè)、鮮活農產品運輸?shù)冗M行補助支持，加大使用ETC通行車輛的優(yōu)惠力度，讓廣西物流企業(yè)享受到實實在在的好處，進一步促進物流業(yè)的發(fā)展。

　　例如，大型交通物流企業(yè)將迎來利好。根據(jù)《方案》，今后將擴大補助范圍，對新設立的大型專業(yè)物流服務類企業(yè)、從事貨物運輸?shù)拇笮蛯�業(yè)運輸企業(yè)，其主營業(yè)務占總收入50%以上的，自取得第一筆經(jīng)營收入所屬納稅年度起，3年減半征收屬于地方分享部分的企業(yè)所得稅。對新設立的大型專業(yè)運輸企業(yè)、大型倉儲企業(yè)發(fā)生的運輸、倉儲專用設備設施固定資產投資貸款利息給予20%的補貼，累計補貼金額不超過100萬元。

　　在諸多政策、資金支持之下，越來越多的物流企業(yè)涌現(xiàn)。廣西還將支持龍頭骨干企業(yè)申報各級各類試點示范項目，形成15家左右具有區(qū)域性影響力、帶動性強的骨干企業(yè)。支持跨區(qū)域中小物流企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，鼓勵創(chuàng)新聯(lián)盟運作模式，實施中小企業(yè)聯(lián)盟試點示范工程，在零擔快運、甩掛運輸?shù)戎攸c領域形成2至3個特色鮮明、模式創(chuàng)新、成長性好的中小企業(yè)聯(lián)盟。

　　另外，引進移植一批網(wǎng)絡覆蓋面廣、經(jīng)營管理先進、物流信息技術應用好的國內外知名物流企業(yè)在廣西設立總部基地，力爭有3至5家具有全國性影響力、核心競爭力強的龍頭企業(yè)進駐廣西。