三江至柳州高速公路路線圖

　　三江至柳州高速公路塘庫(kù)融江大橋

　　三江至柳州高速公路大塘隧道建設(shè)實(shí)景。

　　大埔收費(fèi)站

　　三江至柳州高速公路隘口高架橋群

　　三江至柳州高速公路柳城段一景

　　1月18日，廣西“縣縣通高速”又傳捷報(bào)!三江至柳州高速公路(以下簡(jiǎn)稱“三柳高速路”)通車，奏響2017年伊始“縣縣通高速”行動(dòng)最強(qiáng)音。

　　三柳高速路是廣西交通投資集團(tuán)首個(gè)采用融資合作模式建設(shè)的項(xiàng)目，項(xiàng)目主線全長(zhǎng)168.73公里，連接線全長(zhǎng)26.22公里，概算總投資124.72億元。該項(xiàng)目是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“六橫七縱八支線”中“縱3”三江至北海高速公路的重要組成部分，項(xiàng)目起點(diǎn)位于三江侗族自治縣寨準(zhǔn)互通，與桂林至三江高速公路相接，終點(diǎn)位于宜柳高速公路洛滿互通，途經(jīng)柳州市三江、融安、融水、柳城、柳北、柳江等六縣(自治縣、區(qū))。

　　三柳高速路全線貫通，中國(guó)西南、中南地區(qū)又增加了一條便捷的出海大通道，廣西三江、融水、融安等縣結(jié)束不通高速公路的歷史，徹底打通了桂中、桂北地區(qū)連接貴州省、湖南省的屏障，使桂林、龍勝、三江、融水、柳州高速公路環(huán)線實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，形成“背靠大西南、直達(dá)北部灣，服務(wù)東盟”的路網(wǎng)大動(dòng)脈，大大提高桂中、桂北少數(shù)民族地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)“西南中南地區(qū)開(kāi)放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)、‘一帶一路’有機(jī)銜接的門戶”的建成具有深遠(yuǎn)影響。

　　借路高飛 旅游產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展

　　三柳高速路沿線自然風(fēng)景優(yōu)美，具有豐富的壯、侗、苗、瑤等多民族風(fēng)情旅游資源，是一條風(fēng)光旖旎、民風(fēng)民俗濃郁的少數(shù)民族風(fēng)情旅游線路，通車后形成桂林、龍勝、三江、融水、柳州等地重要旅游景點(diǎn)“黃金環(huán)路”，將進(jìn)一步改善、提升區(qū)域旅游協(xié)同性和一體化，為沿線旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，促進(jìn)人民群眾致富提速增效。

　　夢(mèng)起三江，風(fēng)情三柳。這是一條民族地區(qū)加速發(fā)展的希望之路，更是一條融入自然、特色明顯的文化之路。

　　據(jù)三柳高速路項(xiàng)目常務(wù)副指揮長(zhǎng)楊樺介紹，為將三柳高速路打造成一條風(fēng)景優(yōu)美、少數(shù)民族風(fēng)情濃郁的生態(tài)之路，項(xiàng)目指揮部按照廣西交通投資集團(tuán)項(xiàng)目建設(shè)理念和高速公路人文景觀設(shè)計(jì)的要求，積極開(kāi)展在建高速公路系統(tǒng)融入民族文化元素的有益嘗試，始終堅(jiān)持“最小程度的破壞、最大限度的保護(hù)、最強(qiáng)力度的恢復(fù)”原則，將“人文、景觀、美學(xué)”的建設(shè)理念貫穿于設(shè)計(jì)和施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，著力打造“一路一特色、一站區(qū)一景色、一互通一亮點(diǎn)”的景觀效果，高速公路的服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、辦公樓、宿舍區(qū)等采用最能體現(xiàn)沿線壯、侗、苗、瑤等民族民居風(fēng)格的元素造型，詮釋和展現(xiàn)民族建筑文化。在全線三江、麻石、丹洲等隧道出入口，建造具有民族文化特點(diǎn)的景觀，讓最具代表性的銅鼓、風(fēng)雨橋、鼓樓等區(qū)域文化元素適時(shí)展現(xiàn)，讓人們?cè)谝宦沸熊囍懈惺軡庥舻拿耧L(fēng)民俗文化精髓。

　　三柳高速路的建成，使三江至柳州的車程由原來(lái)的3.5小時(shí)縮短為不到2小時(shí)，交通格局的變化給三江、融水、融安等地的旅游業(yè)帶來(lái)了黃金發(fā)展機(jī)遇。“三柳高速路通車后，融安融入柳州1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，進(jìn)入‘柳州后花園’視野，融安的石門仙湖景區(qū)、大洲島景區(qū)、紅茶溝森林公園以及209國(guó)道沿線的古村落資源也將得到進(jìn)一步的挖掘和推廣。”融安縣委書記陳宏表示。

　　“三柳高速路通車后，通過(guò)高速公路從融安出口到三江的丹洲古城車程縮短至約20分鐘，今后，自駕車游客將大量涌入三江。”三江侗族自治縣旅游局局長(zhǎng)羅如芹說(shuō)，三江將抓住三柳高速路通車這一機(jī)遇，大力開(kāi)展招商引資活動(dòng)，進(jìn)一步包裝并提升丹洲景區(qū)，完善丹洲古城旅游線路。不斷完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施，提高旅游綜合承載力，提升旅游服務(wù)水平，加大旅游宣傳推介，吸引更多游客到三江旅游。

　　克難攻堅(jiān) “好”字當(dāng)頭品質(zhì)至上

　　“三柳高速路項(xiàng)目從桂中平原微丘區(qū)直達(dá)云貴高原邊緣山區(qū)，地勢(shì)險(xiǎn)峻、地質(zhì)復(fù)雜，在有廣西‘地質(zhì)博物館’之稱的地方修建高速公路，工程處理難度為區(qū)內(nèi)外罕見(jiàn)。”廣西交通投資集團(tuán)副總經(jīng)理廉向東介紹說(shuō)，該項(xiàng)目是目前廣西已建和在建高速公路項(xiàng)目中，建設(shè)難度最大、施工環(huán)境最復(fù)雜的山區(qū)高速公路之一，在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目指揮部注重新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的采用。注重節(jié)能環(huán)保，大幅降低隧道照明能耗和隧道運(yùn)營(yíng)成本。堅(jiān)持隧道洞口零開(kāi)挖，實(shí)施邊坡工程防護(hù)與生物防護(hù)相結(jié)合，及時(shí)進(jìn)行生態(tài)和景觀恢復(fù)，最大限度減少工程施工對(duì)地形地貌和植被的破壞。

　　針對(duì)近年廣西水泥混凝土路面應(yīng)用較少、施工管理經(jīng)驗(yàn)缺乏的實(shí)際，項(xiàng)目指揮部聯(lián)合交通運(yùn)輸部科研院道路研究所，開(kāi)展“低坍落度混凝土路面施工關(guān)鍵技術(shù)研究”課題科研，以科技引領(lǐng)施工管理，促進(jìn)路面工程攤鋪質(zhì)量的提高，有效破解了大厚度混凝土平整度控制難題。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，積極推行高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化和人本化“四化”管理，通過(guò)把好材料源頭、人員設(shè)備、過(guò)程控制、工程交驗(yàn)、責(zé)任追究五關(guān)，開(kāi)展工程質(zhì)量通病治理，抓好工程質(zhì)量。積極應(yīng)用新技術(shù)，橋梁工程樁基施工采用旋挖鉆工藝，橋墩豎向粗鋼筋連接采用螺紋套連接工藝，預(yù)應(yīng)力混凝土管道灌漿采用真空壓漿技術(shù)，預(yù)應(yīng)力張拉采用智能張拉系統(tǒng)，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一使用“公路工程試驗(yàn)輔助管理信息系統(tǒng)”進(jìn)行試驗(yàn)、檢測(cè)、數(shù)據(jù)管理等，工程建設(shè)品質(zhì)得到有效提升。

　　三柳高速路只是廣西交通投資集團(tuán)精心打造的品牌高速公路之一。多年來(lái)，廣西交通投資集團(tuán)堅(jiān)持“使用者優(yōu)先”理念，“好”字當(dāng)頭、品質(zhì)至上，打造了一批內(nèi)實(shí)外美的高品質(zhì)工程。在建設(shè)過(guò)程中，廣西交通投資集團(tuán)用“四化”管理這根“指揮棒”，統(tǒng)領(lǐng)著高速公路設(shè)計(jì)、施工等工程建設(shè)的全過(guò)程。通過(guò)打造“標(biāo)桿工程”，以樣板引路提升工程品質(zhì)，在“四化”管理實(shí)踐中，創(chuàng)新、提煉、形成了一大批標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)工藝和作業(yè)方式，明確了路基、路面、橋涵、隧道、交通工程和沿線設(shè)施施工標(biāo)準(zhǔn)化要求及質(zhì)量安全規(guī)范管理控制要點(diǎn)，同時(shí)，將“四化”管理向兩頭延伸，實(shí)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和強(qiáng)化收尾工程管理。

　　廣西交通投資集團(tuán)成立8年多來(lái)，在科技創(chuàng)新方面收獲豐碩，共獲批廣西科學(xué)研究與技術(shù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃和廣西交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目課題46項(xiàng)。主持或參與完成的項(xiàng)目中，獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng);獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng);獲得國(guó)家檔案局科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng);獲得其他省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)11項(xiàng)。其中“膨脹土地區(qū)公路建設(shè)成套技術(shù)”“高液限土路基穩(wěn)定技術(shù)研究”“巖溶區(qū)高速公路路域水環(huán)境保護(hù)技術(shù)創(chuàng)新與工程應(yīng)用”“廢輪胎修筑高性能瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”等一批創(chuàng)新技術(shù)成果在國(guó)內(nèi)、國(guó)際處于領(lǐng)先水平。同時(shí)，共累計(jì)推廣采用“四新”技術(shù)80多項(xiàng)。

　　牢記使命 力擔(dān)交通建設(shè)重任

　　作為我區(qū)大型國(guó)有企業(yè)，廣西交通投資集團(tuán)嚴(yán)格按照自治區(qū)“縣縣通高速”的時(shí)間表，從拉動(dòng)投資、促進(jìn)增長(zhǎng)、擴(kuò)大就業(yè)、惠及民生的角度扎實(shí)推進(jìn)高速公路項(xiàng)目建設(shè)，逐年落實(shí)項(xiàng)目投資，把握建設(shè)進(jìn)度，提升工程品質(zhì)，展現(xiàn)了廣西交通建設(shè)主力軍的廣闊胸襟與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　8年多來(lái)，廣西交通投資集團(tuán)建成、續(xù)建、籌建高速公路項(xiàng)目34個(gè)，總里程約3687公里，總投資2653億元，是2008年以前15年高速公路建設(shè)總里程的近2倍，總投資的近5.8倍。目前各項(xiàng)目已累計(jì)完成投資1614億元，約占同期廣西高速公路投資的80%。

　　2016年，廣西交通投資集團(tuán)實(shí)現(xiàn)崇左至靖西高速公路、岑溪至水汶高速公路、三江至柳州高速公路等3個(gè)高速公路項(xiàng)目通車;柳州經(jīng)合山至南寧、荔浦至玉林、松旺至鐵山港東岸等3個(gè)高速公路項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，南壇高速公路石埠北至壇洛段、桂林繞城高速公路(靈川至僚田段)、桂林至柳州高速公路(僚田至鹿寨北互通)等3個(gè)路面改造項(xiàng)目通車，圓滿完成“3+3+3”建設(shè)目標(biāo)。新增高速公路通車?yán)锍?46.5公里，幫助大新、天等、三江、融水、融安等5個(gè)縣(自治縣)200多萬(wàn)各族群眾圓了高速公路夢(mèng)，實(shí)現(xiàn)“十三五”良好開(kāi)局，廣西“縣縣通高速”一路高歌。

　　截至目前，廣西交通投資集團(tuán)已建成筋竹至岑溪、隆林至百色、六寨至河池、宜州至河池、欽州至崇左、六景至欽州港、玉林至鐵山港、河池至都安、靖西至那坡、百色至靖西、桂平至來(lái)賓、南寧外環(huán)、來(lái)賓至馬山、馬山至平果、灌陽(yáng)至鳳凰、柳州至武宣、崇左至靖西、岑溪至水汶、三江至柳州等19條高速公路，通車?yán)锍碳s1957公里，總投資約1182億元。

　　2017年，廣西交通投資集團(tuán)在建、籌建高速公路項(xiàng)目13個(gè)，建設(shè)總里程約1772公里，總投資約1598億元。“十三五”期間，還將新增金秀、蒼梧、東蘭、巴馬、鳳山、樂(lè)業(yè)、凌云、荔浦、蒙山、忻城等10個(gè)縣(市、區(qū))通達(dá)高速公路。