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　　——桂林構(gòu)建區(qū)域性現(xiàn)代綜合交通樞紐紀(jì)實(shí)

　　初冬的桂北大地寒意漸濃，桂林動車所建設(shè)工地卻熱氣騰騰，近700人正在24小時不間斷施工。動車所項(xiàng)目部黨工委書記喬潤彬告訴記者，作為貴廣高鐵的新增工程，總投資20.7億元的桂林動車所于今年1月開工建設(shè)，目前檢修庫主體工程已基本完成……桂林將成為全國為數(shù)不多擁有動車所的設(shè)區(qū)市。

　　建設(shè)動車所是桂林市構(gòu)建區(qū)域性高鐵交通樞紐的重要支點(diǎn)，也是打造區(qū)域性現(xiàn)代化綜合交通樞紐的力作。桂林市委主要負(fù)責(zé)人說，要加快實(shí)現(xiàn)“到2020年桂林將基本建成國際旅游勝地”和“成為‘一帶一路’有機(jī)銜接的綜合交通節(jié)點(diǎn)”的目標(biāo)，首先必須構(gòu)建便捷高效的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)作為有力支撐。為此，桂林優(yōu)先發(fā)展交通，“十二五”期間累計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資506.6億元，并經(jīng)國家各相關(guān)部門大力支持和相關(guān)城市、企業(yè)等的通力協(xié)作推進(jìn)，已初步建成包括高鐵、航空、高速公路等在內(nèi)的區(qū)域性現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

　　兩條高鐵“動脈”交匯，聯(lián)通“兩泛”“三南”“四省會”

　　2013年底，桂林成為廣西首個通達(dá)高鐵的城市。2014年底，隨著南北向的湘桂高鐵與東西向的貴廣高鐵兩條“大動脈”在桂林境內(nèi)十字交會，形成“一個中心”(以桂林為中心)、聯(lián)通“兩泛”(泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū))“三南”(中南、華南、西南)、兩到三小時到達(dá)“四省會(首府)”(廣州、長沙、貴陽、南寧)的高鐵交通經(jīng)濟(jì)圈，并融入中國-東盟自貿(mào)區(qū)，一夜之間桂林成為區(qū)域性高鐵交通樞紐，新的交通區(qū)位優(yōu)勢凸顯。目前，桂林境內(nèi)高鐵火車站達(dá)9個，高鐵通車?yán)锍踢_(dá)420多公里，占全廣西高鐵總里程的1/4，是國內(nèi)惟一“一市九站兩高鐵”的設(shè)區(qū)市。

　　桂林動車所是繼南寧動車所之后廣西第二個動車所，近期始發(fā)動車76對、遠(yuǎn)期120對，將為廣西和周邊省市開行更多趟次、更多方向的動車組列車提供基礎(chǔ)保障。湘桂鐵路新增工程桂林西貨運(yùn)中心與動車所同時開工建設(shè)，并將基本同步竣工;除原有的桂林南站外，桂林北站、西站等客運(yùn)場站新建改造工程建成并相繼投入使用，換乘接駁系統(tǒng)逐步完善。

　　“高鐵時代”推動高鐵旅游成為桂林旅游增長的新一極。據(jù)桂林火車站統(tǒng)計(jì)，今年國慶黃金周，桂林每天開行動車組列車150趟，連通全國14個省市，共發(fā)送旅客47萬人次，同比增長9%，客流以旅游流為主。

　　“高鐵時代”還推動了區(qū)域合作。去年9月，桂林市參加了粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)(廣東園)建設(shè)啟動暨首屆粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作聯(lián)席會議，桂林還與佛山簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　“桂林航空”一飛沖天，國際旅游樞紐航空港現(xiàn)雛形

　　航空是國內(nèi)外遠(yuǎn)程游客進(jìn)出桂林的首選交通方式。為此，桂林市傾力打造輻射全國及周邊國家的“空中走廊”和現(xiàn)代化國際旅游樞紐航空港。

　　今年6月25日9時45分，“桂林號”客機(jī)從桂林兩江國際機(jī)場起飛，于11時42分抵達(dá)鄭州新鄭國際機(jī)場，這標(biāo)志著由桂林市政府和海航集團(tuán)共同組建的桂林航空有限公司成功實(shí)現(xiàn)首航。據(jù)了解，被稱為“桂林人自己的航空公司”——桂林航空開航后，目前已陸續(xù)開通通往鄭州、銀川、天津、揚(yáng)州、泰州、揭陽、潮汕、濟(jì)南、凱里、錫林浩特、西安、石家莊、張家口等地航線，全力打造以桂林為中心輻射華東、華南、西北等地區(qū)的“兩小時空中巴士圈”。根據(jù)公司規(guī)劃，力爭5年內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到40架，著力建設(shè)國際旅游勝地航空樞紐，實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸量700萬人次。

　　此外，桂林兩江國際機(jī)場還按照年吞吐旅客1600萬人次的標(biāo)準(zhǔn)，加速建設(shè)現(xiàn)代化國際旅游樞紐航空港。目前，機(jī)場正加快建設(shè)按照2025年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量9.5萬噸、飛機(jī)起降量10.12萬架次目標(biāo)設(shè)計(jì)的T2新航站樓，預(yù)計(jì)2018年10月竣工投入使用，這個工程列入自治區(qū)成立60周年慶典項(xiàng)目和桂林市十大重中之重項(xiàng)目。

　　桂林市高度重視航線的培育，自2013年起，每年投入5000萬元用于航線培育與開發(fā)，復(fù)航了桂林至高雄、桂林至泰國曼谷航班，新開通桂林至泰國甲米和韓國釜山、濟(jì)州、光州等國際(地區(qū))航線和旅游包機(jī)，增開和加密19條國內(nèi)航線。目前，兩江國際機(jī)場飛行航線共有96條，通航境內(nèi)外城市67個。

　　高速公路450公里，即將實(shí)現(xiàn)“縣縣通”

　　據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，“十二五”期間，桂林建設(shè)高速公路6條，建成2條，通車總里程達(dá)450公里;二級以上公路通車?yán)锍踢_(dá)1750公里，新增農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)化公路4000多公里，全市133個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1654個建制村實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路、村村通公路，建制村通暢率達(dá)90.02%。

　　去年底，桂林灌陽(永安關(guān))至全州(鳳凰)高速公路正式建成通車。通車后的灌鳳高速公路一頭連通廣西全(州)興(安)高速公路，一頭連通湖南汝城至道縣高速公路，成為桂林又一條出省區(qū)大通道。此外，陽朔至鹿寨、資源至興安、桂林至三江等高速公路建設(shè)加快推進(jìn)。預(yù)計(jì)“十三五”期間，桂林除了將建成以上三條高速公路外，還將加快建設(shè)灌陽經(jīng)恭城至平樂、桂林經(jīng)永福至柳城、荔浦至玉林等一批高速公路，實(shí)現(xiàn)境內(nèi)所有17個縣區(qū)都通達(dá)高速公路。