西鵝鐵路貨運中心開始鋪軌
年底投入使用，屆時將大大緩解老東站周邊交通壓力
建設(shè)中的倉庫。記者 卿要林 攝
柳州訊(記者廖艷明 通訊員譚貴中)柳州市城站路上的柳州貨運火車站——柳州東站，已難以滿足柳州鐵路貨運日益增長的需求，且作為大宗貨物運輸集散地，給周邊交通帶來較大壓力。如今，在柳州市柳工大道南端以西的竹鵝村，正在建設(shè)新的西鵝鐵路貨運中心即東站還建項目(下簡稱“貨運中心”)。昨日，貨運中心開始鋪軌，預(yù)計今年年底竣工并投入使用。貨運中心建成后，將成為柳州最大的鐵路物流基地。
25人撬動一根鋼軌
“一、二!一、二!”昨日下午4時許，記者來到施工現(xiàn)場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就聽到響亮的勞動號子。走近發(fā)現(xiàn)，一根鋼軌旁，密密麻麻地站著25名身著“黃馬褂”的工人。在工頭的口令下，工人們合力撬動鋼軌，從路邊一點點撥至枕木上。
中鐵二十五局集團(tuán)現(xiàn)場鋪軌負(fù)責(zé)人霍偉介紹，因為鋪軌機器無法開進(jìn)來，只能使用人工鋪軌。別看這軌道不長，只有25米，卻重達(dá)1.25噸，幾乎每米站一個人才能撬動。
雖然已步入秋天，有一絲絲涼意，但工人們依舊累得汗流浹背，豆粒大的汗珠子順著臉頰流下。現(xiàn)場工人石先生說，他與工友們都來自三江侗族自治縣，已經(jīng)在鐵路上工作了一年多，基本都是從事搬運、鋪軌、填道砟等力氣活。長期以往，大家手臂上都練出了肌肉。
將一根鋼軌撥到指定位置后，大家馬上拿著水“咕嚕咕嚕”地喝起來。石先生介紹，因流汗多，他們每天都需要喝大量水來補充水分。
霍偉稱，10月9日，他們就開始為鋪軌做準(zhǔn)備，填道砟、運枕木。昨日鋪軌正式開始，當(dāng)日預(yù)計可以完成0.6公里。
據(jù)悉，貨運中心一期共需要鋪設(shè)軌道6.2公里，今年11月底完成4.9公里，保證一期按時投入使用。
工人正在進(jìn)行鋪軌施工。 記者 卿要林 攝
今年底新東站啟用
除了鐵路建設(shè)，貨運中心還包括倉庫、辦公室、信號樓等房建工程。
據(jù)介紹，城站路上的柳州東站，始建于1957年，是柳州市和周邊縣大宗貨物運輸?shù)募⒌�。但柳州東站貨場面積僅12.6萬平方米，規(guī)模、建設(shè)環(huán)境、貨運場站及相關(guān)配套設(shè)施發(fā)展空間十分有限，已無法滿足柳州鐵路貨運量日益增長的運輸需求。
中鐵二十五局集團(tuán)西鵝鐵路貨運中心項目部副總工岑家全說，貨運中心一期占地800畝，約53.3萬平方米，相當(dāng)于70多個足球場大小，比老東站擴大了4倍。中心設(shè)3個倉庫，總面積1.9萬平方米，還有兩個站臺。目前各類站房已經(jīng)完成了80%，今年底可以投入使用。貨運中心啟用后，將大大緩解老東站周邊道路的交通壓力。
一期工程完成后，貨運中心還將繼續(xù)擴寬。遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)用地達(dá)4000多畝，分為集裝箱作業(yè)區(qū)、板材作業(yè)區(qū)、倉儲庫、冷鏈庫等6大功能區(qū)。日后的西鵝鐵路貨運中心，將集貨物倉儲、運輸、銷售于一體，把柳州各類工業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品等，通過這里運輸?shù)饺珖鞯亍?/p>
