生產(chǎn)線(xiàn)上的地鐵列車(chē)。

　　工作人員在地鐵列車(chē)車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行車(chē)體調(diào)試。

　　6月28日，“南寧造”地鐵列車(chē)正式上線(xiàn)試運(yùn)行，讓南寧人的“地鐵時(shí)代”從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，高效、便捷的地鐵成為市民出行的“新寵”。

　　這子彈頭造型的地鐵列車(chē)是如何制造小清新的車(chē)身又蘊(yùn)含著哪些小秘密帶著這些疑問(wèn)，記者走進(jìn)南寧地鐵的“孵化地”——南寧中車(chē)軌道交通裝備基地，講述這“南寧造”地鐵背后的故事。

　　講細(xì)節(jié) 一顆螺絲釘也“有戲”

　　盛夏的南寧，驕陽(yáng)似火，連續(xù)的高溫天氣讓人吃不消。

　　在邕寧區(qū)新興工業(yè)園內(nèi)的南寧中車(chē)軌道交通裝備基地同樣是一片熱火朝天。在組裝平臺(tái)，只見(jiàn)身披清新的“綠絲帶”線(xiàn)的地鐵列車(chē)一字排開(kāi)，頂著高溫的炙烤，技術(shù)人員正一個(gè)個(gè)耐心地安裝好列車(chē)的緊固件。

　　“供應(yīng)地鐵1號(hào)線(xiàn)的列車(chē)就誕生于此。”中車(chē)南寧產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目管理部部長(zhǎng)段清臣認(rèn)為，所謂“南寧地鐵南寧造”，就是南寧南車(chē)鋁材精密加工公司先利用南南鋁加工公司的高端鋁材，制作軌道車(chē)輛的底架、頂蓋、側(cè)墻等大部件，提供給南寧中車(chē)軌道交通裝備公司。南寧中車(chē)軌道交通裝備公司再將各種核心部件組裝成為軌道車(chē)輛等產(chǎn)業(yè)流程。“這意味著，車(chē)輛生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了本地采購(gòu)、本地加工、本地組裝生產(chǎn)，形成完整的閉環(huán)生產(chǎn)業(yè)鏈。”他表示。

　　地鐵列車(chē)對(duì)生產(chǎn)工藝有著很高的標(biāo)準(zhǔn)。如何讓“南寧造”地鐵達(dá)到“硬”指標(biāo)，安全舒適地服務(wù)市民

　　記者在采訪(fǎng)中了解到，地鐵生產(chǎn)整車(chē)工藝流程要經(jīng)過(guò)車(chē)體焊接、車(chē)體涂裝、車(chē)體總成、車(chē)體調(diào)試等步驟。其中，在車(chē)輛總成環(huán)節(jié)就要完成部件粘接、內(nèi)飾件安裝、電聯(lián)接、管道設(shè)備安裝。“別以為只是擰擰螺絲釘、調(diào)調(diào)松緊那么簡(jiǎn)單，每一個(gè)部位都有不同的功能，甚至細(xì)小到連一顆螺絲釘也‘有戲’，稍有差池，便‘牽一發(fā)而動(dòng)全身’。”段清臣說(shuō)。

　　在地鐵車(chē)廂里，記者看到，每一處緊固件都標(biāo)注了明顯的防松標(biāo)志，僅一扇車(chē)門(mén)就分布了密密麻麻上百處這樣的標(biāo)記。一趟列車(chē)由6節(jié)車(chē)廂組成，每節(jié)車(chē)廂有8個(gè)車(chē)門(mén)，總計(jì)48扇車(chē)門(mén)，其工作量可想而知。

　　不僅是緊固件安裝有講究，列車(chē)頭罩的粘連更是有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)——對(duì)平面度要求高，必須在溫度26℃以?xún)?nèi)、濕度低于60%的環(huán)境下作業(yè)，而且工序多、工期緊、任務(wù)重。但是，在中車(chē)技術(shù)人員加班加點(diǎn)的努力下，去年底首批地鐵車(chē)輛成功交付使用。

　　段清臣還透露，目前南寧中車(chē)軌道公司按照年產(chǎn)150輛地鐵車(chē)輛的制造能力進(jìn)行設(shè)計(jì)，目前一期產(chǎn)能100輛左右。自6月28日南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)東段通車(chē)試運(yùn)營(yíng)后，已有15列“南寧造”地鐵列車(chē)實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上運(yùn)行。

　　保安全 每節(jié)車(chē)廂“淋雨”15分鐘

　　地鐵列車(chē)能不能根據(jù)指令啟動(dòng)、停止、正常行駛，這都要依靠車(chē)輛調(diào)試來(lái)完成。作為一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在地鐵交付使用前，完成機(jī)械調(diào)試、單車(chē)電器調(diào)試、列車(chē)靜態(tài)調(diào)試、列車(chē)動(dòng)態(tài)調(diào)試等調(diào)試工作必不可少。

　　“整個(gè)調(diào)試工作‘一條龍’做下來(lái)要花上1個(gè)月的時(shí)間，僅是靜態(tài)調(diào)試就有20多道工序。”南寧中車(chē)軌道交通裝備有限公司質(zhì)量技術(shù)部副部長(zhǎng)徐煒告訴記者，在靜態(tài)調(diào)試之前，每一節(jié)車(chē)廂都要特意去“淋雨”。

　　地鐵在隧道內(nèi)運(yùn)行，不會(huì)日曬雨淋，為什么還要“淋雨”這“淋雨”測(cè)試有什么講究嗎

　　原來(lái)，“淋雨”是在一個(gè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的淋雨線(xiàn)里完成的。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在淋雨線(xiàn)里安裝了自來(lái)水噴灑模擬大雨的場(chǎng)景。在列車(chē)車(chē)門(mén)安裝完畢后，將整列車(chē)進(jìn)行封閉并運(yùn)送到淋雨線(xiàn)的軌道上，開(kāi)啟淋雨機(jī)上安裝的噴頭對(duì)車(chē)廂的上部和車(chē)身兩側(cè)進(jìn)行噴淋，每節(jié)車(chē)廂噴15分鐘。

　　徐煒表示，淋雨測(cè)試就是為了保障地鐵列車(chē)密封性良好，電氣線(xiàn)路不受潮。“‘淋雨’后，技術(shù)人員還要反復(fù)檢查車(chē)廂密封情況，一旦發(fā)現(xiàn)滲漏，就要返工整改，確保地鐵車(chē)廂做到‘滴水不漏’。”他表示。

　　“滴水不漏”的地鐵列車(chē)還蘊(yùn)含不少先進(jìn)的科技元素——最先進(jìn)的變頻變壓牽引傳動(dòng)系統(tǒng)，剎車(chē)時(shí)可利用電制動(dòng)技術(shù)，將牽引電機(jī)發(fā)出來(lái)的電回饋給電網(wǎng);空調(diào)采用智能技術(shù)，可根據(jù)乘客數(shù)量自動(dòng)調(diào)節(jié)冷風(fēng)擋位;減振隔聲技術(shù)的應(yīng)用讓車(chē)輛噪音及振動(dòng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平……有了這些高科技“傍身”，“南寧造”地鐵列車(chē)正以更舒適、更便民、更節(jié)能的姿態(tài)展現(xiàn)在市民的面前。

　　談未來(lái) 下半年啟動(dòng)地鐵2號(hào)線(xiàn)車(chē)輛制造

　　如今，以南寧中車(chē)軌道交通裝備基地為代表的南寧先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)正悄然崛起。據(jù)中車(chē)南寧產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目管理部部長(zhǎng)段清臣透露，今年他們計(jì)劃完成南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)所有車(chē)輛的組裝、調(diào)試工作，目前正在進(jìn)行南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)后續(xù)車(chē)輛組裝調(diào)試和2號(hào)線(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作。預(yù)計(jì)今年下半年，還將啟動(dòng)南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)車(chē)輛制造，計(jì)劃組裝調(diào)試2號(hào)列車(chē)兩列。

　　今后，南寧中車(chē)將依托廣西南寧本地化資源優(yōu)勢(shì)，立足南寧，服務(wù)廣西，輻射東盟，努力形成“1+X”“1+Y”產(chǎn)業(yè)格局，全力打造廣西軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)百億集群，推動(dòng)廣西高端裝備制造業(yè)取得新突破。并通過(guò)多元經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，在全力打造城市軌道交通裝備精湛制造的同時(shí)，以促進(jìn)西南地區(qū)的城市軌道發(fā)展為戰(zhàn)略支點(diǎn)，全力進(jìn)軍東盟市場(chǎng)。

　　此外，南寧中車(chē)還將結(jié)合國(guó)家的“一帶一路”重大發(fā)展戰(zhàn)略，以城市軌道交通車(chē)輛新造為核心業(yè)務(wù)，以現(xiàn)代有軌電車(chē)、輕軌列車(chē)、磁懸浮列車(chē)總裝生產(chǎn)、城市軌道交通車(chē)輛維保和大架修為關(guān)鍵業(yè)務(wù)，積極拓展新能源汽車(chē)及其配套設(shè)施制造、污水處理、立體式停車(chē)場(chǎng)、機(jī)電設(shè)備總包等市場(chǎng)。

　　南寧中車(chē)的發(fā)展是南寧現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。“十三五”期間，先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)作為南寧著力打造的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，將大力發(fā)展以新興產(chǎn)業(yè)園為依托，重點(diǎn)發(fā)展軌道交通裝備等成套設(shè)備制造業(yè)，提高裝備制造業(yè)的智能化、集成化、成套化水平。

　　可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)的南寧現(xiàn)代工業(yè)將進(jìn)一步做大做強(qiáng)，優(yōu)化工業(yè)布局，提高工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，一個(gè)面向西南中南、輻射東南亞的區(qū)域性現(xiàn)代制造業(yè)基地將日漸羽翼豐滿(mǎn)。