南寧訊(記者羅寧)5月15日廣西南寧至青海西寧、廣西桂林至甘肅蘭州兩對快速旅客列車正式開行，南寧鐵路局“動普搭配”的區(qū)外客運布局方案再次取得新成果，目前廣西旅客列車通達全國27個省市區(qū)，覆蓋全國近八成省級行政區(qū)。

　　廣西高鐵開通運營后，南寧鐵路局客運部門積極調(diào)整客運布局思路，依托高鐵、普鐵兩張“路網(wǎng)”科學鋪畫旅客列車運行圖。一方面，以“提升便利性”為重點大力推進跨省高鐵動車開行布局。依托區(qū)內(nèi)新建高鐵線路的全國連通性，南寧鐵路局以區(qū)內(nèi)主要客流吸引城市為起點，鋪畫開行往全國主要高鐵城市的跨省高鐵動車。截至5月15日新圖調(diào)整實施，廣西跨省高鐵動車對數(shù)已由最初的3對躍升到124對，與全國14個省會城市實現(xiàn)動車當日達，快則3小時、慢則13小時左右即可到達我國華東、華南、華中、華北大部分城市，旅行時間較普速列車得到大幅壓縮。另一方面，以“擴大覆蓋面”為重點繼續(xù)拓展廣西普速旅客列車在全國的覆蓋面。高鐵開通后，南寧鐵路局對跨省普速列車采取“提速、優(yōu)化”兩項措施，通過升級列車車型、普客改走高鐵線等方式實現(xiàn)普速列車提速運行;通過減少動車同方向的普速列車能力、加開通達國內(nèi)新城市列車等方式優(yōu)化普速列車開行布局。

　　近年來，南寧鐵路局將客運布局重點放在對東北、西北兩個廣西旅客列車未涉足的地區(qū)，以增強廣西與東北、西北地區(qū)的鐵路交通聯(lián)系，為廣西對外經(jīng)濟社會交流提供交通基礎(chǔ)保障。2015年，南寧鐵路局相繼開行了南寧到長春(途經(jīng)沈陽)、南寧到包頭(途徑呼和浩特)、桂林北到哈爾濱3對快速旅客列車，實現(xiàn)了廣西旅客列車“東三省”全覆蓋。2016年以來，又陸續(xù)開行南寧到烏魯木齊南、南寧到西寧、桂林到蘭州3對快速旅客列車，填補了廣西旅客列車在我國西北地區(qū)的空白。

　　截至目前，除港澳臺地區(qū)以及寧夏、西藏、山西三個省區(qū)外，廣西旅客列車與其余27個省區(qū)市全部實現(xiàn)連通，形成了一張廣西通往區(qū)外安全、高效的發(fā)達鐵路交通網(wǎng)，為廣西融入全國經(jīng)濟社會大環(huán)境提供了堅實的交通基礎(chǔ)保障。