隨著電子商務的迅猛發(fā)展，龐大的網(wǎng)購群體推動了全區(qū)快遞業(yè)迅速發(fā)展。記者昨日從南寧市郵政管理局獲悉，今年第一季度，廣西快遞服務企業(yè)累計完成快遞業(yè)務量4162.94萬件，其中，南寧市快遞業(yè)務量為2125.02萬件，居全區(qū)第一。
采訪中記者了解到，南寧的快遞企業(yè)從2014年的46家驟增至目前的168家，分支機構達356家，發(fā)展呈現(xiàn)大熱態(tài)勢。很多市民也看到了其中商機，紛紛想投資快遞業(yè)，但多數(shù)人又對快遞業(yè)認識不多。“開辦一家快遞企業(yè)需要哪些條件”“安檢機必須配備嗎”“現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)快遞穩(wěn)賺嗎”……針對此類問題，記者采訪了南寧市郵政管理局相關專家。
南寧快遞占據(jù)廣西半壁江山
隨著人們對電子商務和網(wǎng)絡購物需求的不斷加大，不僅讓電商巨頭賺得盆滿缽滿，更是帶動了快遞行業(yè)的迅速崛起。根據(jù)自治區(qū)郵政管理局官方最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：今年第一季度，全區(qū)快遞服務企業(yè)累計完成快遞業(yè)務量4162.94萬件，同比增長61.49%;實現(xiàn)快遞業(yè)務收入6.62億元，同比增長44.78%。其中，南寧市快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別完成2125.02萬件和33878.01萬元，分別占全區(qū)比重的51.05%和51.21%。
“南寧郵政業(yè)迎來了發(fā)展的春天，南寧快遞業(yè)平均每天的寄件量達到20萬件以上。”南寧市郵政管理局局長莫祖俊說。
現(xiàn)今，南寧快遞行業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)在大眾的視野。順豐、申通、圓通、匯通、中通、韻達、中鐵、宅急送、EMS等多個品牌快遞公司已相繼落戶我市，并迅速落地生根，結出累累果實。據(jù)統(tǒng)計，韻達快遞在我市擁有約50家網(wǎng)點、中通擁有約74家網(wǎng)點、申通擁有約44家網(wǎng)點，其他品牌快遞公司在我市也均有50多家的經(jīng)營網(wǎng)點。
小加盟網(wǎng)點管理不善弊端多
機遇與挑戰(zhàn)往往并存�？爝f市場發(fā)展迅猛，競爭便顯得更為激烈，記者在采訪中了解到，很多人在投資快遞行業(yè)后，經(jīng)營中遇到了盈利空間小和管理不善等難題。
“網(wǎng)點賺錢主要靠規(guī)模，如果收件少、派件多的話，很可能就會虧錢。”一位快遞加盟商向記者算了一筆賬：網(wǎng)點一天的派件量最多時達到2000件左右，按網(wǎng)點派件費每件1元計算，意味著該網(wǎng)點每天單靠派件的收入為2000元，如果這個網(wǎng)點攬件較難，扣除10名一線快遞人員的工資和房租，加盟商的利潤空間就非常有限。
今年2月出現(xiàn)的南寧某快遞網(wǎng)點老板“跑路”事件，曾引起市民一陣熱議。經(jīng)查，該網(wǎng)點負責人由于年輕，管理經(jīng)驗不足，在管理網(wǎng)點的一年多時間里，經(jīng)常不來網(wǎng)點，包裹派送完全靠員工自理，還經(jīng)常責罵員工，從而引起員工不滿，時常發(fā)生派送延誤或者虛假簽收的事故。最后，由該快遞公司南寧總部接管并恢復運營，事情才得到了圓滿處理。
“在這起風波的背后，折射出小加盟網(wǎng)點在經(jīng)營方面出現(xiàn)的弊端。其實，該網(wǎng)點出現(xiàn)的問題并非個案，不少快遞網(wǎng)點也曾出現(xiàn)類似情況。”市郵政管理局市場監(jiān)管科科長黃鈞科表示，目前的快遞業(yè)還存在很多弊端。諸如，小加盟網(wǎng)點管理制度和管理手段落后，沒有形成嚴格的商業(yè)體系;部分網(wǎng)點缺乏市場觀念，服務意識淡薄，個別從業(yè)人員素質較低等。
加盟快遞業(yè)需認真考察
“如今快遞市場競爭更加激烈，門檻要求也在提高，不過只要其場地、人員、安全設施配備等條件達到標準，郵政管理部門歡迎和鼓勵更多符合資質的創(chuàng)業(yè)者參與進來。”黃鈞科表示，開辦快遞企業(yè)需要申請辦理快遞業(yè)務經(jīng)營許可證。而郵政管理部門在快遞業(yè)務經(jīng)營許可審批工作中不以任何名義、任何形式向企業(yè)收取任何費用，如材料齊全、場地合格，郵政管理部門將在25個工作日之內(nèi)完成審批。
但市民得留意，存在以下幾種情況不能通過審批：經(jīng)營場地沒有按規(guī)范進行布置。許多快遞網(wǎng)點營業(yè)場所混亂不堪，包裹、電板電線、折疊床、電飯鍋等雜物擺放在一起，存在嚴重的安全隱患;網(wǎng)點安全設備配置未達到法律要求。如，快遞網(wǎng)點營業(yè)場所沒有配備消防、安檢設備;監(jiān)控設備資料不能做到保存1個月以上、24小時運轉。
“快遞行業(yè)不是暴利行業(yè)，投資開設快遞公司除要準備能維持網(wǎng)點運作3個月以上的流動資金外，細節(jié)管理要更加突出。”黃鈞科建議，當前快遞業(yè)競爭激烈，要想讓快遞公司脫穎而出，需要從業(yè)者了解行業(yè)運作規(guī)范及經(jīng)營區(qū)域服務需求環(huán)境，建立內(nèi)部管理規(guī)范，按章經(jīng)營;不斷加強員工的素質教育，提高服務水平，切實維護用戶權益。只有這樣，“快遞路”才會越走越遠。
同時，郵政管理部門在近期的檢查中也發(fā)現(xiàn)，一些小快遞品牌以“公司業(yè)務量大”為噱頭，吸引市民加盟，并收取一定數(shù)額的“加盟費”。其實，這些公司自身業(yè)務量不大，往往在市民繳納“加盟費”經(jīng)營一段時間后，便出現(xiàn)無貨可送的情況，導致快遞網(wǎng)點歇業(yè)。對此，郵政管理部門提醒創(chuàng)業(yè)者提高警惕，加盟前應對快遞公司的資質認真考察，防止上當受騙。
記者馮梓劍 通訊員王平安
