2015年7月26日，右江百色至珠三角集裝箱定期班輪航線首航;8月2日，河池都安至珠三角集裝箱定期班輪航線首航;11月9日，左江崇左至珠三角集裝箱定期班輪航線首航;12月30日，柳江象州至珠三角集裝箱定期班輪航線首航。一年來，廣西西江開發(fā)投資集團有限公司的全資子公司廣西興桂物流有限公司(以下簡稱興桂物流公司)正積極培育以河池港東蘭弄堂作業(yè)區(qū)、都安紅渡作業(yè)區(qū)、來賓港、崇左港扶綏將軍嶺作業(yè)區(qū)、百色港田東祥周作業(yè)區(qū)、大旺作業(yè)區(qū)、南寧港、梧州赤水港為基本港的8條集裝箱定期班輪航線，為廣西西江內(nèi)河實現(xiàn)赴粵港澳集裝箱定期班輪航線全覆蓋奠定堅實基礎。

　　這是興桂物流公司為貫徹實施自治區(qū)“雙核驅動”戰(zhàn)略，推動珠江-西江經(jīng)濟帶加快發(fā)展，構建西江現(xiàn)代水運物流體系，為沿江企業(yè)提供高效、便捷的水運物流服務的重大舉措。做好集裝箱定期班輪航線工作，既是自治區(qū)黨委、政府賦予西江集團及興桂物流公司的職責使命，也是公司加快西江現(xiàn)代水運物流體系建設的重要途徑，成為西江流域最具創(chuàng)新力、整合力和影響力的現(xiàn)代水運物流運營商的必經(jīng)之路。

　　西江集團副總經(jīng)理、興桂物流公司董事長寧武表示，集裝箱運輸是現(xiàn)代運輸方式的發(fā)展方向和現(xiàn)代港口的一項標志性業(yè)務。西江集團開通集裝箱航線，將徹底改變西江航道的物流運輸方式，貨物改為由集裝箱運輸，能夠有效提高裝卸效率、減少貨物損耗、縮短物流時間，大大節(jié)約企業(yè)成本。

　　復興水路，任重而道遠，紅水河和左右江上游斷航時間分別長達38年和14年，西江集團對紅水河、左右江沿岸的港口條件、裝卸能力、紅水河航道狀況、船舶過閘系統(tǒng)不斷升級改造，繼2014年河池港東蘭弄堂作業(yè)區(qū)開港運營后，又相繼開通集裝箱定期班輪航線，意義重大而深遠。這將有效帶動西江流域臨港工業(yè)、產(chǎn)業(yè)升級，將腹地資源優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢，進一步推動沿江地市乃至廣西與大西南、珠三角、港澳地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作和港口物流發(fā)展。

　　興桂物流公司總經(jīng)理汪林波表示：“隨著社會船舶的整合和自有船舶的建成，興桂物流公司將為西江黃金水道開通‘一干線三通道’集裝箱定期班輪儲備充足的運力，在充分發(fā)揮左右江、紅水河自有碼頭和西江船閘統(tǒng)一綜合調(diào)度平臺優(yōu)勢的基礎上，西江水運將迎來新的春天，集裝箱定期班輪將開創(chuàng)新的局面。”

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2016年4月15日，百色航線完成集裝箱運輸252TEU(國際標準箱單位)，紅水河航線完成集裝箱運輸 972TEU，左江航線完成集裝箱運輸43TEU，共計完成1267TEU。合作企業(yè)包括：隆林昭硅實業(yè)有限公司、 南丹縣聯(lián)豐礦業(yè)有限公司、廣西江舟物流有限公司、洋浦利航有限公司、泉州安通物流有限公司、廣西武宣平安航運有限公司等，運輸貨物大都為金屬硅、鐵礦石、石粉等大宗適水物資。