20多歲的鉗工毛琦，小心翼翼地把厚度僅為0.02毫米的塞尺，塞進(jìn)第四種檢器和檢測(cè)模具之間，確認(rèn)塞不進(jìn)之后，把檢器放進(jìn)合格品箱內(nèi)。“0.02毫米就是我們平常說的2絲，一根頭發(fā)的直徑大約是7絲。”他說，“偶爾碰到需要修正的產(chǎn)品，我們要磨掉一絲或2絲的厚度。”

　　毛琦是柳州科路測(cè)量儀器公司員工，這家企業(yè)主要從事鐵路專用計(jì)量器具與檢測(cè)設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售，是位于柳州市河西高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的高科技企業(yè)。

　　河西高新區(qū)的前身是河西工業(yè)區(qū)，去年9月份獲批為自治區(qū)級(jí)高新區(qū)。在經(jīng)濟(jì)下行壓力未減的背景下，去年工業(yè)產(chǎn)值取得增長11.89%的驕人成績;今年一季度工業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到405億元，增速更是高達(dá)18%。

　　如此澎湃的動(dòng)力，來自哪里

　　來自科技創(chuàng)新和工匠精神。

　　技術(shù)創(chuàng)新厚積薄發(fā)

　　雄厚的技術(shù)力量，是河西高新區(qū)強(qiáng)勁發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。

　　“這是汽車水箱散氣器的散氣管，我們把傳統(tǒng)的O型管改成B型管。”4月7日，嘉和熱系統(tǒng)公司總經(jīng)理趙金波展示他們的產(chǎn)品，O型管厚度為0.28-0.32毫米，B型管厚度只有0.22-0.25毫米，雖然B型管的面積增多了，但重量仍比O型管輕。更重要的是，因?yàn)槊娣e增加且中間有支柱，所以散熱效果更好，也更結(jié)實(shí)不易變形。

　　材料薄了一根頭發(fā)的厚度，正是科技人才潛心研究厚積薄發(fā)的力證。該公司去年下半年進(jìn)駐河西高新區(qū)并投產(chǎn)，位于江蘇揚(yáng)州的總部技術(shù)中心100多名技術(shù)人員和多位國內(nèi)頂尖專家，給予了大量的技術(shù)支持。從去年就開始自主研發(fā)的大尺寸落料模，今年研制成功并獲得國家專利。投入使用后，原來需要4臺(tái)設(shè)備4次落料才能成型，現(xiàn)在只需要一臺(tái)設(shè)備一次落料即可成型，僅人工成本一項(xiàng)，就可以節(jié)省3/4左右。

　　河西高新區(qū)內(nèi)大部分規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，都組建了技術(shù)部門或研發(fā)機(jī)構(gòu)。截至目前，高新區(qū)內(nèi)建成了3家國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，11家自治區(qū)級(jí)工程技術(shù)研究中心和企業(yè)技術(shù)中心，19家市級(jí)工程技術(shù)研究中心或企業(yè)技術(shù)中心;國家高新技術(shù)企業(yè)已達(dá)20家，擁有兩個(gè)博士后工作站，55家企業(yè)成為“兩化融合”應(yīng)用企業(yè)。今年2月組建的廣西工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用工程技術(shù)研究中心，先后引進(jìn)自動(dòng)化研究所、工業(yè)機(jī)器人公司等，是河西高新區(qū)又一力作。

　　匠心獨(dú)運(yùn)精雕細(xì)琢

　　河西高新區(qū)內(nèi)，技術(shù)創(chuàng)新和工匠精神得以完美融合。

　　“我們公司參與了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，培育職工樹立工匠精神，精雕細(xì)琢每一件產(chǎn)品，生產(chǎn)的數(shù)千種動(dòng)車、客車、貨車、地鐵等檢測(cè)量具，每一件產(chǎn)品的誤差范圍都在一兩絲之內(nèi)。”柳州科路公司副總經(jīng)理黃柳英說，“我們自主設(shè)計(jì)研發(fā)的5米測(cè)長機(jī)，目前在廣西是惟一一臺(tái)。它的精細(xì)度在國際上達(dá)到一流水平。”

　　河西高新區(qū)的工匠精神，還體現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)管理的環(huán)環(huán)相扣無縫銜接上。延鋒汽車飾件系統(tǒng)柳州有限公司的產(chǎn)品，在柳州市行業(yè)內(nèi)約占30%的市場(chǎng)份額，除了設(shè)備、技術(shù)、人才、成本等方面的優(yōu)勢(shì)外，像機(jī)器齒輪般準(zhǔn)確運(yùn)轉(zhuǎn)的管理模式，也是其在行業(yè)內(nèi)一枝獨(dú)秀的法寶。“我們與上汽通用五菱合作開發(fā)并實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)，對(duì)產(chǎn)、進(jìn)、銷、存進(jìn)行信息化管理。”(下轉(zhuǎn)第二版)

　　(上接第一版)該公司技術(shù)質(zhì)量部經(jīng)理趙東旭介紹，“只要上汽通用五菱的訂單過來，我們立即啟動(dòng)生產(chǎn)，半個(gè)小時(shí)后，產(chǎn)品就可以按時(shí)交付，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品零庫存。”

　　園區(qū)一名管理負(fù)責(zé)人說，要衡量技術(shù)創(chuàng)新與工匠精神結(jié)合所產(chǎn)生的巨大推動(dòng)力，可看重點(diǎn)科技項(xiàng)目的實(shí)施情況：2011年以來，河西高新區(qū)企業(yè)共獲市級(jí)以上科技項(xiàng)目93項(xiàng)，獲支持經(jīng)費(fèi)近4700萬元，其中國家新產(chǎn)品計(jì)劃項(xiàng)目和國家火炬計(jì)劃項(xiàng)目各1項(xiàng)，10個(gè)項(xiàng)目獲國家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金支持。“十二五”期間共獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，自治區(qū)級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)10項(xiàng)。

　　市場(chǎng)開拓縱橫捭闔

　　“從今年5月起，我們每月將向臺(tái)達(dá)電子公司供應(yīng)價(jià)值20萬美元的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品最終使用在美國特斯拉汽車充電樁散熱器上。”易德集團(tuán)總經(jīng)理王光意說，“3年后，我們每年的供貨量將達(dá)2000萬美元。”

　　縱橫捭闔開拓市場(chǎng)，既需強(qiáng)大的技術(shù)力量支撐，更需登高望遠(yuǎn)的胸懷。易德集團(tuán)主要生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)，去年轉(zhuǎn)型升級(jí)，開始研發(fā)新能源汽車、冷鏈汽車、移動(dòng)設(shè)備散熱空調(diào)等。

　　“我們已投入1000多萬元進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，今后每年都要支出500萬元以上研發(fā)經(jīng)費(fèi)。”王光意說，這些經(jīng)費(fèi)投入，換來的成果是，最終攻克上述新產(chǎn)品可靠性、直流電和交流電轉(zhuǎn)換、模具定型和研發(fā)、恒溫等性能匹配等技術(shù)難題，迎來了全新的市場(chǎng)。

　　憑借優(yōu)異的產(chǎn)品打入國際市場(chǎng)的，還有科路公司。“去年銷售額雖然還不到5000萬元，但市場(chǎng)潛力巨大。”該公司副總經(jīng)理黃柳英說，“前段時(shí)間，我們接到了日本新干線的訂單，國際市場(chǎng)的大門終于被我們打開了!”

　　從區(qū)內(nèi)市場(chǎng)到國內(nèi)市場(chǎng)，繼而挺進(jìn)國際市場(chǎng)，精心鑄造的發(fā)展新引擎輸出澎湃動(dòng)力。去年河西高新區(qū)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1400億元，其中具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品產(chǎn)值占55%以上。