綠滿梧州林滿城。梧州市是廣西第一個(gè)“國家森林城市”�！　�

　　粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)南岸片區(qū)繁忙的施工現(xiàn)場�！　�

　　中恒集團(tuán)·梧州制藥拳頭產(chǎn)品——注射用血栓通生產(chǎn)車間一角。

　　繁忙的梧州港赤水作業(yè)區(qū)碼頭。 

　　梧州，一座扼三江交匯咽喉而繁榮的城市正迎來她的新時(shí)代。

　　2015年3月8日，習(xí)近平總書記參加十二屆全國人大三次會(huì)議廣西代表團(tuán)審議時(shí)指出：“發(fā)揮廣西與東盟國家陸海相鄰的獨(dú)特優(yōu)勢，加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)，構(gòu)建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，形成21世紀(jì)海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門戶。”

　　牢記習(xí)總書記的囑托，“十二五”以來特別是去年以來，梧州以實(shí)施《珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》為引領(lǐng)，堅(jiān)持“向東”發(fā)展戰(zhàn)略，全方位、多角度打造粵桂深度合作的前沿陣地，不斷提升開放合作水平，發(fā)展活力持續(xù)增強(qiáng)，譜寫出珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶“向東”開放開發(fā)新篇章。

　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)開放合作

　　翻開最新的城市版圖，梧州以東的省界線如今被譽(yù)為區(qū)域合作的“黃金線”——這正是梧州、肇慶共建粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)所在，這也是珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)所在。梧州市委書記黃俊華表示，粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)是梧州實(shí)施“向東”發(fā)展戰(zhàn)略的最直接體現(xiàn)和有效載體。

　　從簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議起，一個(gè)橫跨粵桂兩省區(qū)交界的140平方公里大小合作試驗(yàn)園區(qū)正悄然改變著梧州、肇慶兩城的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和城市發(fā)展，兩城2.7萬平方公里內(nèi)740萬居住人口的生活正因此而不同。

　　去年8月下旬，兩份由廣西梧州檢驗(yàn)檢疫局為廣東肇慶轄區(qū)出口企業(yè)簽發(fā)的《亞太協(xié)定》優(yōu)惠原產(chǎn)地證明書，開啟了兩地原產(chǎn)地簽證區(qū)域通關(guān)一體化征程。檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)間現(xiàn)有的轄區(qū)界限被打破，實(shí)現(xiàn)“信息互換，監(jiān)管互認(rèn)，執(zhí)法互助”，僅梧州轄區(qū)便有80家出口企業(yè)獲益。

　　一年來，梧州堅(jiān)決貫徹落實(shí)《粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》，建立健全體制機(jī)制，全力推動(dòng)政策落地，大力推進(jìn)道路、供電、供水、污水處理等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、兩廣金融改革創(chuàng)新綜合試驗(yàn)區(qū)、中國-東盟環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)業(yè)合作交流示范基地、粵桂合作企業(yè)總部基地、中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地建設(shè)，爭取國光電子、航天北斗超電容、豐冠風(fēng)光能等重點(diǎn)項(xiàng)目部分建成投產(chǎn)。2015年，試驗(yàn)區(qū)入駐企業(yè)總數(shù)達(dá)181家，其中梧州片區(qū)125家;新開工產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目25個(gè)，建成投產(chǎn)企業(yè)15家。

　　而今，位于珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶中心的梧州，立足獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，不斷在實(shí)踐中探索，努力依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展由“跟跑”向“領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)變。“十二五”期間，該市地區(qū)生產(chǎn)總值由579億元邁上1000億元臺(tái)階，年均增長11%;財(cái)政收入由56.1億元增加到123.7億元，年均增長17.1%。

　　交通互聯(lián)刷新向東速度

　　西江是連接兩廣的水上交通大動(dòng)脈，便利低廉的水上交通，為物流運(yùn)輸發(fā)展、沿江產(chǎn)業(yè)布局和承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造了良好條件。

　　去年8月，梧州港“港港聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目簽約，由廣州港南沙港區(qū)到梧州李家莊碼頭的集裝箱水路運(yùn)輸通道正式打通，現(xiàn)在每周都有四趟貨運(yùn)班輪往返于梧州、廣州兩地，緊密的水上貨運(yùn)合作，促進(jìn)了西江沿江產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)發(fā)展，助推粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)與廣東自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)的“區(qū)區(qū)合作”。

　　“十二五”時(shí)期，梧州著力打造國內(nèi)區(qū)域性綜合交通樞紐，現(xiàn)代立體綜合交通格局基本形成。而在珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)過程中，梧州積極投身珠三角、北部灣及大西南地區(qū)合作大通道建設(shè)，不斷拓展兩廣通道，加速接軌珠三角路網(wǎng)，大力推進(jìn)西江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施市域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，水路、公路、鐵路、空港和管道運(yùn)輸五位一體的大能力綜合交通新格局日臻完善。同時(shí)，深度開發(fā)西江黃金水道運(yùn)力，實(shí)施西江航道擴(kuò)能升級工程，打造西江客貨運(yùn)集散中心和航運(yùn)調(diào)度中心。

　　如今，梧州向東發(fā)展的速度不斷刷新：邁入高鐵時(shí)代，高鐵營運(yùn)里程達(dá)89公里，群眾出行更加便利;新增公路里程821.5公里;新增2000噸以上級泊位14個(gè)，港口吞吐能力達(dá)5000萬噸;西江機(jī)場開工建設(shè)。梧州作為區(qū)域性綜合交通運(yùn)輸樞紐的地位進(jìn)一步提升，區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　全面對接打造前沿陣地

　　早春時(shí)節(jié)，位于西江南岸的粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)江南片區(qū)熱火朝天，國光電子產(chǎn)業(yè)園、航天北斗超電容、安富利電子產(chǎn)業(yè)園等一批產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目快馬加鞭建設(shè)。作為中國音響行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，源植于廣州的國光電器公司，正是看準(zhǔn)梧州作為珠西經(jīng)濟(jì)帶重要支點(diǎn)的發(fā)展?jié)摿�，以全產(chǎn)業(yè)鏈的概念，逐步把總部制造和研發(fā)基地整體從珠三角地區(qū)轉(zhuǎn)移到梧州發(fā)展。

　　依托向東承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，梧州產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)向新興產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)、由散小“拼盤式”產(chǎn)業(yè)向特色“領(lǐng)頭羊”產(chǎn)業(yè)集聚的轉(zhuǎn)型，以再生資源循環(huán)利用、再生不銹鋼制品、電子信息和建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)為代表的新興產(chǎn)業(yè)為主，新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值70%以上。去年，該市以再生資源、再生不銹鋼制品產(chǎn)業(yè)為主體的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值接近900億元。規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值首次突破2000億元，達(dá)到2141.3億元，增長11.4%。

　　在全面開放合作的道路上，梧州一路高歌。依托獨(dú)特的區(qū)位、交通、政策優(yōu)勢，梧州把握兩廣一體化深入推進(jìn)的戰(zhàn)略契機(jī)，成為廣西首個(gè)與廣州、佛山、肇慶、云浮4個(gè)廣東珠西經(jīng)濟(jì)帶城市開展全面戰(zhàn)略合作的城市。“十二五”期間，梧州市累計(jì)引進(jìn)外來投資項(xiàng)目1928個(gè)，招商引資到位資金2883.4億元，其中60%以上來自粵港澳地區(qū)。

　　春種一粒粟，秋收萬顆籽。置身于改革發(fā)展大潮的梧州，正搭乘引領(lǐng)新常態(tài)的快車，向著充滿希冀的“十三五”昂首奮進(jìn)!