看公路——梧州至南寧、廣州、桂林等兩廣重點(diǎn)城市形成了三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈;

　　說(shuō)鐵路——南廣城際鐵路全線開(kāi)通，梧州正式納入兩廣省會(huì)城市兩小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈;

　　望蒼穹——梧州、貴陽(yáng)、重慶、福州航線開(kāi)通，密切了梧州與西南和東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，更事關(guān)一個(gè)地方的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。“十二五”期間，市委、市政府立足地處“三圈一帶”(珠三角經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)圈、大西南經(jīng)濟(jì)圈和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，深入貫徹落實(shí)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略和自治區(qū)“雙核驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，主動(dòng)融入一帶一路建設(shè)，優(yōu)先推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，加快打造區(qū)域性綜合交通樞紐城市，引領(lǐng)加快建成西江黃金水道上向東開(kāi)放的龍頭城市。預(yù)計(jì)到“十二五”末，全市累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資230億元，高速公路里程275公里、鐵路通車?yán)锍?42公里。

　　“一環(huán)七射三連線”體系建成

　　近年來(lái)，我市積極加強(qiáng)與上級(jí)有關(guān)部門的對(duì)接，進(jìn)一步科學(xué)規(guī)劃，形成了“一環(huán)七射三連線”(“一環(huán)”即繞城線環(huán)城高速，七射分別是北向的包茂線桂梧高速公路、梧柳高速、梧貴高速、岑梧高速、廣梧高速南線蒼郁段、廣梧高速公路北線環(huán)城省際通道、信都至梧州高速公路，三連線即岑興高速至岑羅高速、荔浦至鐵山港高速公路梧州段、賀州至巴馬高速公路梧州段)的高速公路路網(wǎng)體系。

　　2013年12月底，大西南經(jīng)廣西通向珠三角的主要走廊，也是廣州通往南寧最便捷的高速通道岑羅高速公路全線通車，標(biāo)志著又一條連接兩廣的便捷高速公路在我市建成。這一高速公路建成，極大緩解了以往廣昆高速梧州段特別是蒼郁段的車輛通行壓力。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，2014年春節(jié)期間，蒼郁高速公路的車流量比上年同期減少約六成。

　　2014年5月，梧州至貴港高速公路通車，結(jié)束了藤縣沒(méi)有高速公路直接連通的歷史，更夯實(shí)了珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶沿江的交通基礎(chǔ)設(shè)施。

　　目前，梧柳高速按照施工計(jì)劃，加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)2017年建成通車;包茂高速公路岑水段主體工程已基本完工，預(yù)計(jì)明年通車;環(huán)城高速公路已全線開(kāi)工建設(shè)，其控制性工程西江特大橋已基本完成水下橋墩工程;環(huán)城高速公路省際通道已開(kāi)展土方和隧道工程，預(yù)計(jì)明年建成;荔浦至玉林高速公路已基本完成前期工作，近期將開(kāi)工建設(shè);信都至梧州、賀州至巴馬兩條高速公路前期工作已經(jīng)開(kāi)展。

　　此外，我市還統(tǒng)籌推進(jìn)城鄉(xiāng)、縣鄉(xiāng)公路交通建設(shè)，主骨架到主城區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)集散地的路網(wǎng)建設(shè)逐步深入推進(jìn)，進(jìn)一步擴(kuò)大輻射地區(qū)。321國(guó)道龍圩至藤縣二改一工程、省道323倒水至太平段、縣道187龍圩區(qū)新地至藤縣段完成改造，國(guó)道207東繞城工程加快推進(jìn)，極大地縮短了縣與縣、各工業(yè)園區(qū)之間的距離，加強(qiáng)了彼此的往來(lái)，有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)合作，形成相互依存、資源互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　隨著“一環(huán)七射三連線”高速公路路網(wǎng)體系和城鄉(xiāng)公路的不斷完善，我市對(duì)外交通條件進(jìn)一步提升，全市的投資環(huán)境進(jìn)一步改善。“高速公路作為重要的運(yùn)輸方式，并與我市的產(chǎn)業(yè)、工業(yè)園區(qū)、港口碼頭等相銜接，必將加速促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)尤其是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。”市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)韋堅(jiān)表示。

　　城際鐵路公交化出行效率提升

　　南廣鐵路是《國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃》和《國(guó)家鐵路“十一五”規(guī)劃》的重要項(xiàng)目之一，連接南廣的交通大動(dòng)脈、快速通道，全線577.1公里，其中梧州境內(nèi)89公里，設(shè)梧州南、藤縣兩個(gè)車站。南廣鐵路于2014年年底全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，引領(lǐng)梧州進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，形成到廣州、南寧兩省區(qū)省會(huì)城市的兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，極大方便群眾出行以及城市品位提升，進(jìn)一步提高了我市的交通戰(zhàn)略地位。

　　到南寧兩個(gè)小時(shí)、到廣州一個(gè)多小時(shí)、到深圳約兩個(gè)小時(shí)……這樣安全、高效、便捷的動(dòng)車，已成為市民出行的首選交通工具。日發(fā)送旅客4000人次、國(guó)慶黃金周日最高發(fā)送旅客12000人次，這是來(lái)自南廣鐵路梧州南站的統(tǒng)計(jì)數(shù)字。

　　南廣鐵路是我市繼2009年9月迎來(lái)首條鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，又一條高等級(jí)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與完善的高速公路路網(wǎng)一起改善了梧州對(duì)外的交通聯(lián)系。

　　如今，每天有70多趟“子彈頭”穿梭于南廣鐵路，承擔(dān)著兩廣重要的客運(yùn)通道。(下轉(zhuǎn)第二版)

　　同時(shí)，我市還加強(qiáng)與上級(jí)有關(guān)部門的對(duì)接，加快推進(jìn)赤水港進(jìn)港專用鐵路建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)柳肇鐵路柳州至梧州段的前期工作和岑羅鐵路復(fù)工等工作。

　　水運(yùn)碼頭布局優(yōu)化效益初顯

　　“西江通五省、總匯在梧州”，坐擁西江黃金水道，是梧州最大的自然優(yōu)勢(shì)，也是交通優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，我市堅(jiān)持港口碼頭與產(chǎn)業(yè)、工業(yè)、商貿(mào)物流園區(qū)之間的相互支撐，以長(zhǎng)洲水利樞紐為節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步科學(xué)規(guī)劃壩上、壩下港口碼頭布局和建設(shè)。

　　“水運(yùn)資源是梧州重要的自然交通資源，并將隨著西江兩岸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大而不斷顯現(xiàn)其重要的意義。”梧州市越新赤水碼頭有限公司總經(jīng)理張勇很有信心地說(shuō)，梧州港赤水作業(yè)圩試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，有效吸引了煤炭、玉米、石粉、玉米等大宗商品向碼頭集聚，在一定程度上改善了沿江產(chǎn)業(yè)和園區(qū)的物流環(huán)境，促進(jìn)了地方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該碼頭月均集裝箱的吞吐量達(dá)7000標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　與此同時(shí)，我市進(jìn)一步完善壩下港口碼頭建設(shè)。目前，壩下的李家莊碼頭三期、紫金村碼頭一期、中儲(chǔ)糧碼頭已基本建成，并進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。長(zhǎng)洲水利樞紐三四線船閘實(shí)現(xiàn)通航、桂江大利口碼頭一期工程1#和2#泊位基本建成。此外，桂江航道整治工程蓮花大橋至桂江河口段已完成，桂江航道蓮花大橋至平樂(lè)段、西江航道貴港至梧州3000噸級(jí)航道整治等工程的前期工作已統(tǒng)籌推進(jìn)。

　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2014年，全市港口貨物吞吐量達(dá)3142噸，比2008年增長(zhǎng)362%，占廣西內(nèi)河港口貨物吞吐量的28%;港口集裝箱吞吐量43.86萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11.89%，有效鞏固了廣西內(nèi)河港口集裝箱吞吐量第一大港地位。預(yù)計(jì)到“十二五”期末，梧州港將形成5000噸的吞吐能力。

　　此外，我市還積極推進(jìn)西江機(jī)場(chǎng)遷建工程， 努力打造桂東南民用客運(yùn)支線機(jī)場(chǎng)、廣西桂東南航空貨運(yùn)及快件集散骨干機(jī)場(chǎng)。繼續(xù)聯(lián)合桂林、柳州、南寧、廣州、深圳等地機(jī)場(chǎng)，推進(jìn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，更好地服務(wù)周邊區(qū)域的發(fā)展。目前，梧州機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通梧州至貴陽(yáng)、重慶、福州、義烏等地航線，縮短普通群眾與東部地區(qū)和西南地區(qū)的距離。

　　隨著“十三五”重大交通項(xiàng)目的實(shí)施，我市的公路、 鐵路、水運(yùn)、航空等現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善，更好地促進(jìn)建成西江黃金水道上向東開(kāi)放的龍頭城市、服務(wù)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略。