圖為簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　梧州12月16日電�。ㄓ浾摺×趾疲�“收購整合赤水港后，我們將開通更多通往粵港澳地區(qū)的貨運(yùn)航線，構(gòu)建完善的港口聯(lián)動(dòng)機(jī)制，打破西江沿線各內(nèi)河港口各自為戰(zhàn)局面，提升物流效率，促進(jìn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。”廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)副總經(jīng)理寧武15日說。

　　當(dāng)天，西江流域唯一集鐵、公、水、空港為一體的內(nèi)河碼頭——赤水港在廣西梧州完成產(chǎn)權(quán)交易，西江集團(tuán)正式控股該港。這個(gè)總投資近12億元人民幣的項(xiàng)目建成后，將成為廣西集裝箱吞吐能力最強(qiáng)的內(nèi)河碼頭和內(nèi)河進(jìn)出口中心。

　　寧武接受采訪時(shí)介紹，長(zhǎng)期以來，西江流域各港口由不同業(yè)主運(yùn)營(yíng)，存在效率不高、惡性競(jìng)爭(zhēng)等問題，一定程度上阻礙了兩廣現(xiàn)代水運(yùn)物流體系的構(gòu)建。“十二五”以來，西江集團(tuán)投資37.9億元，在西江沿線大規(guī)模整合港口資源，建設(shè)或收購了13個(gè)大型碼頭，使集裝箱作業(yè)能力達(dá)到54萬標(biāo)箱，年總吞吐貨物能力達(dá)到1124萬噸。

　　“今年以來，隨著左江、右江、紅水河通往珠三角的集裝箱班輪航線的開通，及船舶智能過閘系統(tǒng)建設(shè)的完工，西江現(xiàn)代水運(yùn)物流體系已初具雛形。”寧武說。

　　寧武表示，接下來，西江集團(tuán)將加大投入，將赤水港打造成珠江上游最大的中轉(zhuǎn)樞紐港，成為融港口營(yíng)運(yùn)、臨港產(chǎn)業(yè)、綜合物流、商貿(mào)金融為一體的綜合性水運(yùn)物流龍頭;發(fā)揮西江流域各船閘、港口、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的聯(lián)合協(xié)作優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

　　據(jù)介紹，為加快億噸“西江黃金水道”建設(shè)，廣西壯族自治區(qū)政府于2011年批復(fù)組建的“廣西西江集團(tuán)”，專門從事與珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展相關(guān)的港口、船隊(duì)等投資開發(fā)，以此提升西江水運(yùn)物流通過能力，使廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)更加緊密地與粵港澳等發(fā)達(dá)地區(qū)融通對(duì)接。(完)